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Hier sollte man fündig werden =) LED für BMW Serie 3 (E90 E91) - 2005 - 2012 (ledperf.de) Kommt aber leider aus UK
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BMW E90 320d
BeitragBin am Rechner, da steht, dass der Wagen nicht mehr verfügbar sei. -
BMW E90 320d
BeitragSchon verkauft? Link funktioniert nicht =) -
e90 330i vFL
BeitragIch konnte den i30n nun schon mehrmals fahren und hab mich einfach in das gesamte Auto verliebt. Ich war auch tatsächlich auf der Suche nach einem 340i, da gibts echt viele schicke mit nem M-Paket etc., aber auch sehr viele als US Import mit einem bekannten Vorschaden und da habe ich die Finger lieber von gelassen. Der i30n wird eh als Zweitwagen (Spaß Auto) genutzt. Ich hätte mir natürlich gerne dennoch den 330i als n52b30 Motor geholt. Das Problem hier ist dann meistens immer, dass sie 1. viel… -
e90 330i vFL
BeitragMal eine kleine Aktualisierung Gekauft hatte ich mir ja damals den e60 530i, den ich fast 1,5 Jahre gefahren habe. Viele Dinge habe ich beim e60 vermisst, die ich am e90 viel besser fand. Da Frauchen aber das Auto "zu alt" war und sie ihn optisch auch nicht gerade mochte... ja der hatte leider kein M Paket Der Wunsch von Frauchen war ein am Besten ein Jahreswagen. Wieder ein BMW oder ein Audi, mit viel PS und am Besten natürlich mehr als der e60 die hatte In der Zwischenzeit hatte ich mal den i3… -
(Zitat von Brainny1) Wenn du schon meinst, dass du gut klugscheißen kannst, dann mach es wenigstens richtig Es ist egal, ob die LEDs eine Zulassung haben oder nicht, die sind grundsätzlich nicht erlaubt. Der Scheinwerfer wird als ganze Einheit, also mit Halogen Birnen, zugelassen und sobald man eine dieser Halogen Birnen gegen eine LED tauscht, erlischt die Zulassung des Scheinwerfers. Eigentlich ganz einfach, aber hey.. du bist ja hier echt der Held Und nein, bei vFL kann rein technisch schon n…
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Ehm Leute, es geht hier um einen vFL -> Corona LED für Xenonscheinwerfer... da blendet nichts Also nicht verwechseln mit den LEDs für LCI. Außerdem wird hier ja nicht gerade diskutiert, ob es nun erlaubt ist oder.... Und nein für den vFL gibts keine Osram oder Phillips LEDs bei den Coronas
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Da gibt es kein großes Rätsel. Entweder du kriegst die ganzen Reste irgendwie untergebracht oder man kauft sich halt andere. Hier zum Beispiel solche: https://www.ledperf.de/packen-…enon-standard-p-1201.html
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(Zitat von LMDV) Strecke war bei mir meistens ca. 80% Autobahn und Rest halt Stadt. Die KM für den Ruß kann ich dir gerade nicht genau nennen, aber mein DPF war bei 67g Aschemasse voll. Bis dahin hatte mein DPF ca. jede 800-1.000km regeneriert.
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(Zitat von TK_e91_08) Ab einer gewissen Rußmasse, wird die Regeneration gestartet. Bei meinem alten 320d war es dann meistens so um die 25-35g Rußmasse. Den Diff.drucksensor kannst du nicht neu kalibrieren.
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Carly kannst du für Logfahrten in die Tonne kloppen! @LMDV Ja ganz genau =) Den dritten Gang von 1.5 - 4.500 U/Min mal hochziehen oder den 4. Gang und in diesem Moment loggen.
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Eine Logfahrt mit Luftmasse IST und SOLL, dann würdest du ganz schnell wissen, ob irgendwie Falschluft da mit rein kommt oder ggf. etwas undicht ist.
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(Zitat von SquatParaIng) Hast du denn die Möglichkeit das mal mit der "richtigen" BMW Software auszulesen? Was man noch kann sind Logs, mit entsprechender Software wie z.B. DeepOBD. So würde man dem Fehler, falls er Frischluft ziehen sollte, auf die Schliche kommen. Das könnte auch noch der Fehler sein. Man fährt dabei den 3. oder 4. Gang komplett aus, so ab ca. 2.500 - 6.000 U/Min. Dabei müssen dann die korrekten Werte mit geloggt werden.
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(Zitat von Casul) Wie soll sich bitte der Kraftstoff im Auspuff entzünden? Hast du dort eine Zündkerze bei dir verbaut? Nein, das ist falsch. Bei zu viel Kraftstoff merkst du das am Auspuff insofern, dass weißer Rauch raus kommt. Beim Kaltstart ist es erstmal normal, nach ein paar Minuten sollte sich das aber wieder legen. Wenn du der Wagen aber warm gelaufen ist und der weiße Rauch immer noch raus kommt, dann ist dein Gemisch ggf. zu mager... der weiße Rauch kann natürlich auch noch andere Ursa…
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(Zitat von SquatParaIng) Lambda Werte am Besten NICHT im Leerlauf sonder bei ca. 2.500 U/Min im Stand messen
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(Zitat von Casul) Hast du etwas zu viel 2Fast 2Furios geschaut?! Da zündet nichts am Auspuff oder derart. Der Lambdafehler führt auch nicht zu Fehlzündungen. Bitte so etwas nicht posten, wenn man keine Ahnung hat. Die Lambda vergleicht permanent den Restsauerstoffgehalt mit dem Luftsauerstoffgehalt in den Abgasen = Gemisch zu mager oder zu fett = Signal wird an die DDE geschickt, dass mehr oder weniger eingespritzt werden soll etc. Hier mal für den einen anderen viel Lesestoff zur Lambdasonde: h…
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