Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 255.
-
Servus, Pleuellager hast schon gesagt Das Fahrwerk könnte durch sein, das ist allerdings Verschleiß Die Drosselklappenstellmotoren sind eine Schwachstelle Das Hydroaggregat ist bei mir gestorben, also keine Regelsysteme (ABS, ESP) aktiv Das Differential wird gerne mal undicht Mir fällt nicht viel ein, vielleicht habe ich Glück mit dem M3
-
Ich glaube es gibt auch Anbieter im Norden. Such mal hier im Forum...
-
Wenns das DSC Steuergerät ist, dann selber ausbauen und zu https://rhelectronics.de/de/ senden. Ich hatte das gleiche Problem. Der Ablauf mit RH Electronics lief reibungslos. Am besten kurz dort anrufen und den Steuergeräte Typ klären.
-
Wischwasserschlauch habe ich den alten wiederverwendet, einfach wieder durchziehen und gut ist es. Wenn Du eh die Heckklappe wechseln willst, dann würde ich den Kabelbaum bei dieser Aktion wechseln. Hier ein Bild, um Dir einen Eindruck vom Gefrickle zu geben. https://i.postimg.cc/pXvcdtTF/DSC-0264.jpg
-
E92 330i N52
BeitragMein E91 330i mit N52 Motor, Handschalter, wird eigentlich permanent in Kurzstrecke gefahren. Kleinstadt und Fahrten in 20km Umkreis. Dabei braucht er im Schnitt 11l, im Winter ein bisschen mehr, im Sommer ein bisschen weniger. -
Ich habe mein Hydroaggregat dieses Frühjahr hier reparieren lassen. https://rhelectronics.de/reparatur/ Reparaturauftrag anlegen (evtl. kurz anrufen), Hydroaggregat ausbauen, einschicken, ein paar Tage warten, repariertes Hydroaggregat einbauen und wie oben beschrieben entlüften.
-
Gestern habe ich mit einem Kumpel den Austausch der Tonnenlager durchgezogen. Hier, wie versprochen ein paar Bilder. Der Auszieher aus USA, kann man natürlich auch selber bauen... Für mich hat er sich rentiert. 20220217_140223_resize_28.jpg Vorbereitung zum Lager ausziehen hinten links... 20220318_182912_resize_1.jpg Vorne rechts, muss beim M3 nach oben raus... 20220318_192828_resize_13.jpg Hier sieht man schön den Ring, der beim Auszieher dabei war. Der liegt mit 2 Nasen auf der Achse auf. Die …
-
(Zitat von staray) Naja, wenn ein M3 artgerecht bewegt wird, dann wird das Fahrwerk entsprechend belastet. Ich habe es selber gerade erlebt. Das im M3 verbaute KW V3 war nach ca. 80tkm einfach durch. Ein Dämpfer war undicht, die Federn sind angerostet... Ein KW Fahrwerk kann man zum Glück überholen lassen. Keine Ahnung, wie das beim BMW EDC-Fahrwerk aussieht. Das EDC wird bestimmt ein paar Euro kosten, ich habe jetzt nicht nachgeschaut.
-
Meiner Meinung nach ist die Anzahl der Vorbesitzer nicht so wichtig. Wichtig ist der Zustand des Fahrzeuges. Zudem hat der Wagen eh schon 155tkm drauf, ein Sammlerfahrzeug wird er nicht mehr. Lagerschalen sollen schon gemacht sein, lass Dir einen Nachweis zeigen. Wie lange waren die Ölwechselintervalle? So alle 10tkm sollte das Öl schon gewechselt werden. Ich wechsle alle 5tkm. Drosselklappensteller hast schon erwähnt, die können jederzeit spinnen. Sägt er im Leerlauf? Das DKG muss sauber schalt…
-
Servus miteinander, ich muss diesen Thread nochmal hoch holen. Bei meinem E92 steht der Tausch der Tonnenlager an der Hinterachse an und ich habe bis jetzt keinen "billig" Abzieher für diese Aktion gefunden. Das im Thread bereits erwähnte teure Werkzeug habe ich gefunden... https://www.xxl-automotive.de/…lager-fuer-bmw-1er/3er/x1 Gibt es tatsächlich keine günstige Alternative? Vielleicht bin ich blind. 😅 Für alle möglichen Modelle finde ich was, nur die E90-Baureihe wird nicht versorgt. 🙄 Ich bi…