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Hallo, an alle die noch erfolglos beim Demontieren der Blenden waren bzw. sind ... Also nen richtiger Tipp ist es auch nicht von mir, aber mit 2 Leuten haben wir die Blenden abbekommen! Als erstes einfach kontrollieren, ob die nicht wirklich geschraubt sind (da dies wohl doch bei einigen Modellen der Fall ist). Das kann man ja mit bloßem Blick erkennen + vielleicht noch ne Taschenlampe (je nach Verhältnissen) ... Wenn nicht geschraubt, braucht man wirklich etwas Geduld und SEHR VIEL Kraftaufwand…
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Danke für die Information - mein Fehler - habe meinen Beitrag berichtigt !
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So, für alle die es interessiert ... Habe bei mir grad die "H3 GP Thunder 8500K 12V 55W" für das Abbiegelicht eingebaut bzw. ausgetauscht ! Bei der ersten habe ich mich zwar etwas blöd angestellt, aber wollte die Feder bzw. die Klammer auch zuerst an der falschen Seite ausklipsen - also mein Fehler ! Die andere Seite ging danach dementsprechend fix in 3-4 Minuten zu wechseln ... also ist alles im Gesamten "kein Ding" ... Original sind übrigens "H3 Philips 12V 55W" verbaut - aber die sind natürli…
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Ja, das mit der Spurbreite muss man hier auch wieder differenziert betrachten... Beim VFL wird es natürlich dadurch vorne breiter als hinten - beim LCI nicht, wegen der werksmäßigen Spurverbreiterung an der HA. Zumindest wenn man es nicht übertreibt Habe auch 10-er Platten drauf vorne wegen ET40, damit ich auf ET30 komme - ich merke da keinen Unterschied persönlich, aber das empfindet sicher auch jeder anders... Ansonsten würde es ja auch ziemlich komisch aussehen, wenn das vordere Rad nen ganze…
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Hallo Leute Also ich möchte mich auch nur mal kurz zu diesem Thema äußern, da ich mich wohl etwa die letzten 3-4 Monate mit diesem "CSL vs. VMR" beschäftigt habe... Zu den Breyton kann ich leider nichts sagen, die habe ich nicht in Betracht gezogen... Hatte schon die original CSL Felgen bei mir zu Hause, aber da ich viel gelesen habe hier im Forum bezüglich Spurverbreiterung beim LCI an der HA, habe ich diese "zur Sicherheit" wieder zurück geschickt, da ich auf jeden Fall jegliche Karosseriearbe…
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(Zitat von apollo0110) Stimmt, zumindest die H8 GP Thunder 8500K ... Andere muss man abwarten oder mal anfragen bei ihm
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Ja, leider gibts die wohl gar nicht mehr electronicx.de hatte vor nem Jahr zumindest noch die GP Thunder im Angebot, aber scheint nun auch nicht mehr der Fall zu sein... Und bei ebay gibts die nur aus den USA zu bestellen ...
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Hehe ... In Ordnung, dann ist ja alles gut
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Einfach so lange "Avast" Ausschalten oder Seitenblockade programmintern deaktivieren bzw. Seite freigeben ... Die Homepage geht bei uns hier auf allen Rechnern ohne Probleme.
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Ich weiß, dass der Spielraum nur sehr gering ist, aber es gibt ihn halt doch von Hersteller zu Hersteller Und bevor ich einfach irgendeinen bestelle, der dann noch der breiteste auf dem Markt ist, frage ich lieber noch ein paar Mal nach und bestelle dann den möglichst schmalsten Darum geht es mir ja hier in diesem Thread ganz einfach gesagt...
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Naja der Auszug von Patrick aus dem anderen Forum, widerspricht ja hier einigen gängigen Aussagen... "schmäler: alle Hankook Reifen" ??? Da sagt hier im Forum aber jeder das Gegenteil, dass die als sehr breit gelten ! "breiter": GoodYear Eagle F1 ??? Das selbe - auch genau das Gegenteil Also der Liste traue ich nun gar nicht
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Hat denn noch jemand einen "verwertbaren" Vergleich, zwischen den 2 verbliebenen ? Also zwischen dem "ContiSportContact-5P" und dem "GoodYear Asymmetric 2" ? Weiß nur das der Asymmetric 1 recht schmal war, kenne den neuen aber leider auch nicht im Vergleich... Mein Händler meinter nur "die Reifen stehen ähnlich, das nimmt sich fast garnichts"... Aber "FAST" garnichts, ist eben nicht ABSOLUT GAR NICHTS
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Danke, dann fällt der ja schon mal definitiv weg Sah mir auf manchen Bilder auch schon nicht gerade "gut" aus - für das was ich mir so vorstelle - soweit man es erkennen konnte... Ich denke ich werde dann einfach am besten den Continental nehmen... den ContiSportContact-3 gibt es ja leider nicht mehr in 225/35R19, aber dann nehme ich wohl einfach den 5P...