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Wenn ich die Bilder von dem "Auto" sehe denke ich jedes mal an die Probefahrt zurück. Das Automatikgetriebe des Abarth, welches dieser hier nicht hat, ist der größte scheiss der Welt. Kann nicht begreifen wie man sowas verbauen kann

Naja wollte ja schon zu mercedes wechseln. Bei BMW wollte ich den F80. Fiel aber raus da jetzt im Frühjahr die Optik etwas überarbeitet wurde. Beim M5 wars ähnlich. Wollte gerne das neue Navi und die stärkste Version. BMW M5 gibts nur die 575 PS Version mit dem "alten" Navi. Zudem war mir klar dass bei Auslieferung das neue teure Auto quasi schon alt ist weil der G30 ja schon auf dem Weg war. Deshalb M6. Neues Navi, schöne Optik und die Leistung des 30 Jahre M5 bei einem etwas leichteren Fahrzeu…

Ach was. Der kriegt genug "Liebe"

Ja leider. Aber du Gummimatten liegen schon zuhause und warten

Mein M5 ist nun mittlerweile weg und sein Nachfolger wurde letzte Woche Samstag in der BMW Welt abgeholt

Wo ist dann der Fehler? Wenn der 6er 1,6s länger auf 200 braucht und der Abstand bis 300 auf 0,7s schrumpft muss der BMW zwischen 200 und 300 schneller sein. Das hat nix mit Elastizität zu tun. Mich persönlich tangiert das nicht, da ich weder einen M6 besitze noch würde es mich stören wenn der Porsche 30s schneller wäre. Spätestens wenn ein gemachter Golf R von hinten angeflogen kommt müssen beide die Spur räumen. Es gibt immer einen schnelleren.

(Zitat von Maddox/335i) Und was genau ist daran jetzt falsch? Wenn man auf der Autobahn von 150 bis in den Begrenzer beschleunigt ist der Wert doch der Gleiche. Unterm Strich sind die Unterschiede gering , vorallem im Vergleich zum Preis der Kisten.

(Zitat von Maddox/335i) Was genau sollen es sonst für Werte sein? Wenn auch 0-100 für den M5 mehr als optimal ist

(Zitat von Patriot) So ist es. 997 und der f10 nehmen sich nicht viel, oder der Turbo S meines Kollegen geht schlecht. Beim 991 mags da anders aussehen. Preislich kann ich mir dafür neben den M5 fast noch nen F8X stellen.

(Zitat von ManuDo) Der war fies aber gut. Zum Thema Bremsen. Die Standard-Bremse ist ehrlich gesagt schon nicht die Beste. Sowohl ich als auch mein Nachbar hatte nach wenigen KM massive Längsrisse , und die Autos haben keine Rennstrecke gesehen.

(Zitat von Freemaxx) Du hast da sicherlich recht und ich freue mich genauso, wenn mal einer bissl mitfährt. Ich bin da ziemlich schmerzfrei. Aber an diesem Tag fuhr Auto an Auto auf beiden spuren und er überholte quer über beide Spuren als sei auf ner Rennstrecke, um mich dann, wo es frei war nicht vorbeilassen zu wollen. Allein darauf war der Möchtegern-Rennfahrer gemünzt. Was er auf'm Track kann und macht ist mir egal. Hab auch nie verstanden warum in Foren immer trackzeiten für Straßenautos v…

Willst du mir sagen dass er ein Profi sein muss weil er ein solches Auto fährt, was im Umkehrschluss heißt jeder der nicht sowas fährt kanns nicht besser? Sehe ich anders. und wer vom Track kommt und auf der Autobahn genauso fährt hat irgendwas nicht verstanden. So ein Auto hätte ich nicht mal geschenkt. Obwohl: verkaufen und nen Edition 30 M5 suchen

(Zitat von justen) Warum ist die Banane krumm, warum schreiben Leute wie auch du 3 Zeilen Umbaubeschreibungen in den Titel, warum schreiben Leute dazu dass es ein LCI sei, warum bauen Leute auf LCI um, warum gibt's überhaupt Autoforen? Wenn du meine Gründe kennst wie du es behauptest scheinst du aus meinen 10 Beiträgen im Jahr und 2 Vorstellungen viel rauslesen zu können. Gut dass es hier so schlaue Menschen gibt ... Freemaxx 640PS sind schon heftig. Da dürfte er über ein relativ langes Geschwin…

Der GT3RS kam damals gerade vom Lausitzring, wollte auf der Autobahn weitermachen und fing an zu drängeln, wo ich selbst generell zügig unterwegs bin. Von daher ist mir das egal wer auf ner Rennstrecke schneller ist oder nicht, da bin ich nicht unterwegs. Ich finds cooler in nem vollbesetzten Auto mit der Möglichkeit ordentlich Musik zu hören usw zu sitzen und den Möchtegern-Rennfahrer in seinem Stahlkäfig mehrfach zu überholen nachdem er öfters rechts überholt hat und dabei seine verärgerte Gus…

(Zitat von Sparky) Danke. Ja der 335d war schon ein sehr geiles Auto, auf Dauer aber etwas klein und relativ unpraktisch. Der M5 ist im Unterhalt natürlich nicht günstig, unterm Strich bin ich doch positiv vom Verbrauch überrascht. Der erste 540i e39 meines Vaters hat damals nicht weniger geschluckt. Ich hab mit weitaus schlimmerem gerechnet. Jetzt steht der ersten Bremsenwechsel rundum an. Am grandiosesten ist aber die Leistung, wenn man sich auch heftig daran gewöhnt. Da ich zumeist auf der Au…

Alter, du wolltest dir doch ein richtiges Auto kaufen

Mein Beileid. Aber Leipzig ist ein heißes Pflaster. Mir wurde dort ja mitten in der Stadt vor der Türe mein e60 geklaut, "zum Glück" komplett. Einem Studienkollegen mit nem VI er Golf haben sie 4 mal das Auto aufgebrochen und das Multimediasystem geklaut.

Junge. Was hast du nur mit deinem Hobel gemacht?

Der Druck im Reifen muss noch lange nicht dem Druck entsprechen, der benötigt wird, um einen bestimmen Druck in einem Gefäß zu erreichen. Beim Fahrrad bin ich mir ziemlich sicher es probiert zu haben, werd ich bei Gelegenheit wiederholen Der Vergleich zum luftbefüllen an der Tanke hinkt. Der kompressor dort erzeugt sicher einen höheren Druck wie der das Ding in Pannenset. Wie dem auch sei, wie ist es zu erklären warum es ohne Wagenheber nicht ging. Bedienungsfehler ausgeschlossen, hab es ja auch…

Naja wieso. Beim besetzten Fahrrad oder aufliegenden Auto muss ein hoher Druck aufgebracht werden. Letztendes so hoch dass die Masse die auf dem Rad lastet angehoben wird. Schließlich steht am Anfang die felge auf dem Boden und durch das einfüllen hebt sich der Wagen an. Wenn du nur das Rad vor dir hast ist da kein so großer Widerstand. Kann mich ja auch irren, aber so schien mir die Sache plausibel und der Chef der Werkstatt der das Auto abgeholt hat hat auch gleich erstmal den Wagenheber gehol…