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(Zitat von PD330) Kennfeld von 325i und 330i ist sogar zu 97% gleich. Also Zündwinkel und so Sachen sind komplett identisch. Die Powerclass regelt dann in welchen Bereichen der Kennfelder er sich bewegen darf. Steuergerät Clonen machen meist auch nur Tuner. Weil die nötige Hardware, quasi die gleiche wie fürs Tunen ist.
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(Zitat von PD330) Am Powerclass ändern scheitert es beim Privatmann. (Zitat von TitanSoul) 330i Software geht nur mit der 330i ASB. Weil in dem Softwarestand die Disa aktiv ist, die dem 325i fehlt. (Zitat von write2me) Dann schau mal am Auto. Sieht man sofort am Bremssattel, da musst nicht mal messen. Hab noch keinen 330i mit 348mm ab Werk gesehen. Leebmann ist bei Bremsen nicht immer richtig oder es steht teils sogar dort das 2 verschiedene Scheibendurchmesser passen. Passen halt nicht wenn man…
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(Zitat von TitanSoul) Ansaugbrücke kannst du dir sparen und das gesparte Geld lieber in Wartung investieren. Ein gut optimierter und gut im Futter stehender 325i N53 packt 260-265Ps ohne die ASB zu tauschen. Das ist in etwa die Leistung was ein 330i N53 auch schafft, die streuen alle immer nach unten. Selten das da mal einer 270Ps drückt. (Zitat von write2me) 330i N53 hat vorne auch nur 330mm Scheiben. hinten hast du recht das der 325i nur 300mm hat und der 330i 336mm. 348mm haben nur die 35er M…
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Wenn du sie als Privatperson kaufst schon. Er kauft ja als Gewerbetreibender
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(Zitat von Flo 335i) die Scheibe kostet im Zubehör gut 100€