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Wurde hier der Yokohama Advan Sport V105 schonmal diskutiert? Ist zwar Yokohama, aber wohl das „Flaggschiff-Modell“. Modelle wie RS6, RS7, Panamera, M5 F90 werden darauf wohl ausgeliefert. Der Satz 19“ (225&255) liegt bei knapp 600 €.
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1000 km machen meiner Meinung nach den Braten nicht, aber ich garantiere für nichts! Reinigen mit Walnussgranulat ist top, insbesondere bei den Einlässen, das würde ich aber von jemandem machen lassen, der sich damit auskennt. Die ASB könntest du evtl. auch selber reinigen, falls du dir das antun möchtest. In dem Fall könntest du günstig eine gebrauchte ASB kaufen, diese reinigen (einen Tag entsprechend einlegen und dann abkärchern) und anschließend deine gebrauchte wieder weiter verkaufen. Das …
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Lass alle sechs GKn und das Steuergerät wechseln. Zusätzlich ASB+AGR und am besten noch die Einlässe reinigen.
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Um welche Felgen es geht bzw. um welches Styling ist erstmal relativ egal. Ich verstehe dein Problem nicht, du gehst an die Sache auch falsch heran. So wirst du nicht in‘s Ziel kommen. Mal ein paar Fragen: - Die Reifenfreigabe bekommst du (wie bereits erwähnt bzw. angedeutet) von nahezu jedem Reifenhersteller. Weshalb hast du denn noch bei keinem angefragt und weshalb möchtest du auch unter keinen Umständen selbst diese E-Mail schreiben? Die EG-Ü dürfte bei der Größe bei einem fähigen Prüfer ber…
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Weshalb sollte es für einen 225er-Reifen für eine 8J-Felge keine Reifenfreigabe geben? Bei welchen Herstellern hast du denn bisher angefragt?
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(Zitat von Patty) Die Alternative wäre gewesen, die Maximaldrehzahl manuell anzuheben
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Nochmal, gerne ein drittes, aber auch letztes mal für dich: Das spielt keine Rolle, da die Freigängigkeit gegeben sein muss. Die Freigängigkeit ist in einem solchen Fall nicht gegeben. Wenn du die Freigängigkeit prüfst bzw. geprüft hättest, würdest du das auch feststellen. Die Zuladung spielt hierfür übrigens keine Rolle. Das Fahrzeug muss maximal eintauchen, was mit verschränken simuliert werden kann, hierfür ist keine Beladung erforderlich. Die Felge taucht dabei ins Radhaus ein, was bei bündi…
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Also lag ich mit meiner Annahme richtig, dass die Freigängigkeit nie geprüft wurde. Das ist nicht weiter verwunderlich, da nur so solche abenteuerlichen Aussagen zustande kommen können. Wenn man die Freigängigkeit nicht prüft, kann man unmöglich Aussagen zur Freigängigkeit tätigen. (Zitat von serhan2425) Ich wiederhole es gerne nochmal: Das Rad muss freigängig sein. Ein Rad besteht nicht nur aus Gummi (diesen Teil nennt man Reifen) sondern auch aus der Felge (das harte in der Mitte des Rades). B…
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(Zitat von serhan2425) Die Frage stellt sich erstmal nicht, da die RRK freigängig sein muss. (Zitat von serhan2425) Diese Aussage ist interessant. Bündige oder gar überstehende Räder sind bei einem e9x nicht freigängig, jedenfalls nicht ohne weiteres. Wie kommst du auf eine solche Aussage und wie wurde die Freigängigkeit denn geprüft, wenn sie überhaupt geprüft wurde?
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Ich wiederhole abermals (das Thema hatten wir bereits dutzende Male...): Wie bei jedem Fahrzeug (ein e9x ist in der Automobilgeschichte hierbei keine Ausnahme) kommst du um eine regelmäßige Sichtprüfung aller(!) Beläge und Scheiben nicht drum herum. Was die Anzeige anzeigt ist irrelevant. Ich sehe ohnehin keinen Defekt. Wie kommst du auf die These, dass dein Sensor defekt sein könnte und er deshalb gewechselt werden müsse?
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(Zitat von Shadow530) Nach 16“ hatte ich gar nicht geschaut, wer fährt schon 16“ (Zitat von Nicon1203) Also müssen die Platten, wie erwartet, abgenommen werden. (Zitat von Nicon1203) Ist das so? Wieviel fehlt denn? Die Frage hatte ich im Prinzip schonmal gestellt und sollte beantwortet werden.
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ABE: http://www.h-r.com/bin/75725.pdf