Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 98.
-
Hi und Guten Morgen, so, gestern hatte ich den Wagen beim Lackspezi, den mein freundlicher immer so für Reperaturen nimmt. Urteil des Lackspezis: Durch eine Waschanlage gefahren, die eventuell minderwertigen Wachs nimmt, der klumpig war oder so!! Richtig anfangen kann ich damit nichts, weil ich grundsätzlich keinen wachs von der Waschstraße "vernebeln" lasse! Den wagen wachse ich lieber selbst! Aber nichts desto trotz: Er hat jedenfalls alle Schlieren abbekommen, und der Lack sieht besser aus, a…
-
(Zitat) Habe einen Termin am nächsten Mittwoch, zusammen mit dem BMW-Händler. mal sehen was da raus kommt. kromgi
-
das ist irgendwie im Lack drin! Ich bin schon mit Politur leicht rübergegangen, aber keine Änderung. Wenn man mit dem Finger über den Lack geht, merkt man auch keinen Unterschied zwischen den verschiedenen Partien. Nicht glatter oder stumpfer, oder irgendein Widerstand, dass man denken könnte, es wäre irgendeine Schicht drauf. kromgi
-
Hi & Guten Morgen! (Zitat) Was sind Lckläufer? Und wie soll Kalkreiniger da drauf kommen? Von der Waschanlage meines vertrauens vielleicht? Ich habe keine Ahnung! (Zitat) Von mir jedenfalls nicht. Passiert in ´ner Waschstraße vllt.? (Zitat) Ja! Noch einer ´ne Idee? kromgi
-
hier habe ich jetzt mal ein paar Bilder von den Lackstellen. Ich weiß, dasses aussieht, als wäre etwas runtergelaufen, aber wenn man genau hinsieht, ist m.E. der Lackfehler genau da, wo scheinbar NICHTS runtergelaufen ist. Ich muss dazu noch sagen, dass mien Auto in der Fa. auf ´nem Firmenparkplatz steht und zu Hause bei mir auf dem Grundstück. dass jemad etwas da raufgegossen hat, schließe ich aus. Was meint ihr dazu??? kromgi
-
Mache ich heute gleich nach der Arbeit! kromgi
-
Hallo liebe Fangemeinde! Mein Coupe hat sein einigen Wochen an der linken Tür im unteren Teil Stellen, die aussehen, als wäre da eine Flüssigkeit runtergelaufen. Bei näherem Betrachten und wischen habe ich aber gesehen, adss da nichts auf dem Lack drauf ist, was man runterpolieren könnte. Irgendwie so´ne Art blinde Stellen. Als ob der Klarlack milchig wird! Kennt das jemand von euch bzw. hat einer von euch auch sowas an seinem BMW? ich war gestern beim Händler, der hat erst mal Fotos gemacht Abe…
-
Hi & Guten Morgen! Ich würde dir raten, 4 gleiche Felgen und vier gleiche Reifen. Keine Mischbereifung: Vorteil einer Mischbereifung: Sieht auf der Hinterachse besser aus, weil BMW es leider nicht versteht, das Auto "breitbeinig" aussehenzulassen. Nachteil der Mischbereifung: - höhere Kosten in der Anschaffung - höherer Spritverbrauch durch die 255er Schlappen - schlechtere Straßenlage ( wurde schon mehrfach im TV getestet) - lauteres Abrollgeräusch Ich habe bei mir hinten Spurplatten 15 mm drau…
-
Hallo Christian, das finde ich auch, es sieht nicht sehr stimmig aus, aber sollte eigentlich nur eine krasse art darstellen, dass ein auto lange nicht so aussehen muss, wie es hier oft gezeigt wird. Unter einer Palme am Strand oder einem grauen Betriebsgelände wäre es besser! Die Umgebung spiegelt sich zwar aber das hat mit Chrom nichts zutun. Einfach nur´nen bissel Farbbalance in Höhen, Mittel und tiefen. fertig kromgi
-
Sieht eine frisch lackierte Frontschürze identisch aus wie die restliche Lackierung des Wagens?
Beitrag(Zitat von Saphirschwarz) genau das ist es, was ich meine!´ kromgi -
Sieht eine frisch lackierte Frontschürze identisch aus wie die restliche Lackierung des Wagens?
Beitragwenn der Lackierer Erfahrung hat & vielleicht die Stammlackiererei deines freundlichen ist, sollte man keinen unterschied sehen. kromgi -
Hi! Ist stark abhängig vom preis, ob es interessant ist! Watt soll der kosten? Ansonsten bin ich eigentlich kein Liebhaber vom Diesel. Und bei dieser geringen Laufleistung, die du hast ist Benziner mE eh besser, weil günstiger. Benziner sind mir einfach komfortabler. Xenon ist bei BMW ein muss, sonst würde mir was fehlen. kromgi
-
(Zitat von Thy) genau das wollte ich wissen. Ich dachte, dass sich durch das setzen der Federn wieder die Einstellungen ändern und ein nochmaliges Vermessen und Einstellen wollt eich vermeiden. Warum ist das eigentlich so? danke für die Erklärung und euer Feedback! kromgi
-
Hallo & Guten Morgen? Sollte man nach einem Wechsel der Federn auch gleich die gesamte Achsgeometrie neu einstellen lassen oder erst nach ein paar Tagen nach dem Fedeerwechsel, wenn sich die Federn etwas gesetzt haben? Hat das überhaupt Auswirkungen auf die Spur- und Sturzeinstellung des Wagens? Ach so: die Dämpfer bleiben drin, nur neue Federn solen rein! Danke für eure Tipps, kromgi
-
Hallo und Mahlzeit! Ich möchte meinen e92 etwas tiefer haben, so dass er auch vernümpftig aussieht. Aber das fahrwerk sollte auf keinen fall härter werden! und das bmw-typische poltern sollte nach möglichkeit verringert oder beseitigt werden. Ich möchte auch nur neue Federn verbauen. Könnt ihr da das EIBACH ProKit empfehlen oder eher doch etwas anderes? oder doch ein komplettes fahrwerk? Danke für eure tipps! kromgi
-
am besten, du fährst zum händler oder schaust in deine papiere! ich darf auf meinem keinen 16"-reifen fahren! das mag bei dir aber wieder anders sein! kromgi! PS: damit hier deine fragen beantwortet werden können wäre es ratsam, sinnfreie sätze möglichst zu vermeiden. siehe zB hier (Zitat) ???? kann ich nichts mit anfangen, was willst du wissen?
-
(Zitat) nee, war nicht. der Motor hatte ca 120 tkm runter und war der alte 6 Zylinder. war ne schwäche von der baureihe, dass der letzte zylinder hinten eine schlechte wärmeableitung hatte. (Zitat) na ich! das fahren macht richtig spaß und reicht für alle gelegenheiten aus. wirklich alle! Und glaube es mir: ich bin kein langsamer faher, falls sowas jetzt kommen sollte. vielmehr als 250 PS und ü 500 Nm muss man nicht haben. sonst haste das nächste problem an der backe: abgescherte Kardanwelle.