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So, da bin ich weider mit dem gleichen Fehler. Nachdem der Wagen jetzt 2 Wochen fuhr, startete er heute morgen wieder nicht. Motor dreht, zünet aber nicht. Ich habe die Fehler ausgelsen mit Carly und danach lief er. Mal sehen, wie es nach der Arbeit ist. Mein Experte vermutet, dass es ein Injektor sein kann mit mechanischem Defekt. Der würde nicht registriert, da er nicht gemessen werden kann,. Ich habe noch die ersten Injektoren drin bei nunmehr 270.000 km. Mein Ihr, ich sollte wegen Ausshcluss…

So, da bin ich wieder. Problem gefunden und behoben . Mit dem zweiten Besuch des Service Wagens konnte man den Fehlerspeicher wieder löschen, der Wagen wieder starten. Nach drei Startvorgängen eine halbe Stunde später hatte ich vor dem Haus gepartk, um den Wagen zu beladen. Dann wieder der gleiche Fehler. Dann entschied ich für den Urlaub in den Bergen den Wagen des Schwiegervaters zu nehmen, den er mit dankenswerter Weise angeboten hatte (G31 530i xdrive). EIn drittes Mal den Service Wagen geru…

Kleines update: Also, nachdem jetzt zweimal der Servicewagen da war, folgende Beobachtung: Auslesen und Löschen des Speichers haben bewirkt, dass der Wagen startet. Ich habe nach dem ersten Besuch des Service Wagens den Wagen zwei Tage problemlos gefahren. Heute Morgen das gleiche Bild: Motor dreht, startet nicht. Es sieht so aus, dass es nicht die Benzinpumpe ist. Verdacht auf elektrischen Fehler. Ein Fehler wird von Carly ausgelesen mit unbekannt Motor MCU (000000). Weiß einer was das ist? Der…

Oh, habs. Die Spannungsversorgung des Sicherungspanels. (JBE). Das sehe ich mir mal an wenn wieder was nicht geht.

(Zitat von datom84) Danke, aber was heisst das? Ist doch nur ein Panel mit Sicherungen oder ander herum, was kann ich degegen tun? Junctionboxtg was ist das?

Danke ich möchte mal das Feeback vom BMW Service Mobil geben: 1. Alles, was ich machen konnte habe ich gemacht. (Wassereinbruch, Steuergeräte, Kabelbruch, Stecker etc....) 2. Der (kompetente und freundliche) Techniker hat den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Danach sprang der Wagen problemlos an. Jetzt bestell ich mir einen Drosselklappe und tausch den nach dem Urlaub. Hoffe, dass er morgen auch wieder anspringt. Sonst check ich nochmal das mit dem Masse Kabel der J-Box. Aber ich habe ein…

Der Wagen öffnet mit zentralverreigelung, der Starter geht, aber der Motor zündet nicht. Gestern morgen noch einkaufen gewesen, über Nacht in trockener Garage, heute morgen nix. Wenn ich den WAgen dann abstelle, bekmme ich eine Meldung Kraftstoffpumpe defekt im Display des Wagens. Und eine Meldung DSC defekt. Dann wir der Wagen auf der Hebebühne angezeigt, weil cih das beheben soll. Ich habe die neue Batterie angelernt und rund 1000km drin. Alle Junction box sicherungen alle geprüft. Kein Wasser…

Ok, danke für eure Antworten.

(Zitat von hidden1011) Danke Robert, mit Poltern meine ich Schlagen. Also Spiel. Eine harte, satte Lagerung ohne Spiel hat zwar weniger Komfort, aber das würde ich persönlich nicht als "Poltern" bezeichnen. Meine Hinterachse wurde nach Einbau des Öhlins R&T jedenfalls nicht lauter, nur etwas härter. Das Ansprechverhalten hat sich verfeinert und die Spurtreue und Fahrverhalten ebenso. Jetzt poltert die Achse bei jedem Schlag hörbar und Spurtreue is nicht mehr. Das Feder /Dämpferverhalten ist mise…

Oh Mann, die Karre nervt. Ich fahre jetzt schon ein halbes Jahr mit polternder Hinterachse, und ich weiß auch was es ist. DIe Gummilager und ein zwei Quelenker werden es sein. Mit scheint die Fuhre verträgt keine harten Sportfahrwerke. Seit ich das Öhlins R&T verbaut habe, muss ich die gefühlt zu oft wechseln. Teilweise habe ich ja schon PU Einsätze in den Schubstreben etc... drin, da wackelt nix. Aber vielleicht ist das auch der Grund, dass die weicheren Gummilager deshalb umso mehr abbekommen …

Den Bedenken kann ich mich nur anschließen. Ich habe das nicht erwähnt, aber Gedanken hae ich mir schon gemacht. Doch der Druck meines Jahre alten Lidl-Hochdruckreinigers hält sich in Grenzen, sodass nichts zerstört wird. Und ich habe meine Probefahrt nach Ende der Arbeiten gemacht - das war gegen Mitternacht. Hätte für die Kulisse des Wixxer Films gelangt, was da an weißem Dampf rauskam. Trotz langer Trockenzeit des PDF. Am Morgen hat er nochmal leicht gehustet aber weil es geregnet hat bei der…

Hier schildere ich meine Erfahrung einer selbst durchgeführten Reinigung des DPF. Ausgangslage: 267.000 km gelaufener und gemappter 3ltr Diesel. Grund für den Ausbau: Leichte Undichtigkeit und Abgasgeruch im Innenraum. Diagnose: 1 Krümmerdichtung undicht. Ich habe sie gegen die vom 335d ersetzt. Befund DPF und Turbo Abgasseite: Total verrußt. Das deckt sich mit dem schlecht ansprechenden Motor und Verbrauch, der bei 8.5ltr liegt (1/3 mix). Nach der letzten professionellen DPF Reinigung lag ich b…

Nachdem ich nun mehr mein R&T Fahrwerk 4 Jahre drin habe hier mal eine kleine Anektdote. Meine Lager der Hinterachse sind fertig, und ich habe mich mal unters Auto (e91 330d) begeben, um genauer nachzuschauen was alles ersetzt werden muss. Dabei habe ich quasi durch Zufall festgestellt, dass die linke Feder nach einer Windung oben gebrochen war in dem Bereich, in dem der Gewindezapfen beide Teile noch ausreichend führt. Daher hat sich die Feder nicht merklich gesetzt, vielleicht so 2 - 3mm würde…

Hier wurde ja schon so viel über ausgelutschte Hydrolager geschrieben, und ich kann das nur bestätigen. Aber dieses Mal ist es mir gelungen, alleine durch eine leichte Anpassung des Luftdrucks das schwammige Fahrverhalten um ca 80% zu reduzieren. Bei mir hat die HA beim starken Beschleunigen gerade bei Spurrillen nach rechts oder links gezogen und nach einer Erhöhung des Luftdrucks von 2.7 auf 3.0 bar ist wieder Ruhe. Ich fahre hinten 255er auf 8,5x19. Sicherlich ist das kein All-Heilmittel, wei…

Ich habe jetzt endlich mal das Pfeifen an meinem Turbo abgestellt. Ich fahr damit schon seit Weihnachten rum und war sogar damit im Urlaub in den Dolomiten. Ursache war ein 20mm langer Riss im Schlauchteil der Druckleitung (das Rohr auf der rechten Seite zwischen Ladeluftkühler und Turbo). Neben einem leichten Leistungsverlust sah mein Motorraum rechts aus wie S... Öl überall, vor allem im oberen Bereich neben dem Öleinlass. Ich dachte zuerst, dass ich vielleicht was daneben gekippt habe und das…

joey, Danke für den Tip, komisch, dann kamen meine email Anfragen an BRT "nicht an"? (um es mal nett auszudrücken). Es gibt viele Stimmen über Unibals im Forum, und es wird relativ oft davon abgeraten die einzubauen, weil die eben lauter sind und ggf poltern können. Ich habe mich vorher informiert und bewusst Unibal verbauen lassen. Deshalb habe ich kein Faß aufgemacht. Die M3 Lager kosten 90 EUR plus Versand und 3 Stunden Arbeit - jetzt ist Ruhe. Was würdest du machen wenn ein Kunde nach 1 1/2…

Hi, das waren Lager von BRT Automotive. Im ausgebauten Zustand wackelt da nix, aber unter Last ist rund 0,5mm seitliches Spiel der Kugel. Und die sechs Inbus-Schrauben, die man sieht zur Verstellung des Sturzes sind bei mir komplett verrostet. Hier hätte man ruhig Edelstahl verbauen können... Und hier ein 'Beweisfoto' von der rechten Seite:

Es ist jetzt rund 2 1/2 jahre her, da habe ich mit bei BRT ein Öhlins R&T einbauen lassen. Dazu noch viele PU Buchsen vorne und hinten anstelle der Serienbuchsen, und weil wir schon mal dabei waren dann auch gleich ein paar Unibal-Lager verbaut, wegen Sturz und so.... Nach ca. 1 1/2 Jahren fing die Karre an Morsezeichen zu geben. Und jetzt war ich an einem Punkt angekommen, wo ich es nicht mehr ertragen konnte - einmal das Poltern, und vielleicht noch schlimmer das Gemecker meiner Frau: ("Ich ve…

( MoD: bitte verschieben, wenn es eine bessere Rubrik gibt). 2007er E91, 330d Touring, Öhlins R&T, Sportstabis. Kilometerstand: ca 230.000km Das wurde gemacht: 1. 4 dicke Gummilager Hinterachshilfsrahmen gegen neue gewechselt (Hinterachse mit Differential komplett ausgebaut) 2. 3 Gummilager am Differential ersetzt 3. Hardyscheiben vorne und hinten ersetzt 4. Kardan Mittellager ersetzt 5. Klimaanlage Fehlersuche: Kühlmittel neu befüllt, Undichtigkeit Klimakompressor behoben (O-Ring) 6. Turbolader…

So, hier mal die Kosten vom Freundlichen heute Morgen: Mein Temrin hatte den Arbeitsauftrag: DPF Wechsel - Adaptionswerte zurücksetzen. Aus dem Werkstattauftrag: [table='AW Nummer, Benennung, Menge, Kosten netto'] [*] 0000006 [*] DPF vom Kunden ersetzt, Bitte alle FS löschen [*] 4 [*] 52 EUR [*] 1831900 [*] Zusatzarbeit bei Ersatz Partikelfilter Adaptionswerte zurücksetzen [*] 3 [*] 36 EUR [*] 0052052 [*] Service Ticket, Kunde wartet! [*] 0 [*] 0 EUR [/table] Ich muss schon sagen, dafür, dass ma…