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Glühkerzen müssten raus. Über die Löcher der Injektoren funktioniert das nicht. Du musst die lagerleiste der Nockenwellen ausbauen und danach die Injektoren wieder einsetzen und probieren ob du die befestigt bekommst. Dann den jeweiligen Zylinder auf OT drehen und Druck draufgeben. Einfacher wäre es vermutlich den Kopf abzubauen https://www.ebay.de/itm/292716…et_ver=artemis&media=COPY (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
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Mess mal von Pin 1 auf Pin 2 die Spannung. Bei Zündung ein. An dem runden Stecker liegen auch 12 Volt an?
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Sind die Injektoren und die Pumpe original von bmw gewesen? Ansonsten taugt das Zeug nichts. Motorschaden können immer auftreten. Selbst unter 100k Pflege und Umgang sind da entscheidend.
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Sitzt das sg bei dir auf oder unter der asb?
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Kannst du mal ein Bild von dem Stecker machen und markieren welche Pins du gemessen hast? Ein Bild von jeder Seite
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Flo 335i wem willst du hier wieder was erzählen? Hast du jemals so ein Gewinde nachgeschnitten? Im Krümmer wo das Gewinde für die Hohlschraube des Drucksensors ist, ist hinter dem Gewinde eine Verengung und nur in der Mitte ist ein kleines Loch. Wenn man jetzt diesen Gewindeschneider benutzt und nicht ganz auf den Kopf gefallen ist ( deshalb kannst du das vermutlich nicht) klappt das ohne Probleme
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Öl auf Späne kontrollieren und wenn vorhanden das System spülen
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Am Besten erstmal die Stecker abziehen und unten drauf gucken. Da stehen die Zahlen der einzelnen Pins. Stecker X60003 PIN 1 gegen Masse messen. Sollte Batteriespannung sein Stecker X60003 PIN 2 und 3 gegen Masse Batteriespannung Stecker müssen aber eingesteckt sein bei der Messung. Musst dann mal gucken wie du das hinbekommst. Kannst auch leicht in die Kabel pieksen mit der messspitze, wenn du das danach wieder ordentlich isolierst
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Alles von Hand durchdrehen. Solltest dann relativ gut hören was es ist