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Mein Bimmer: 90 tkm, 3/11, E90 xDrive Automatik, N47 TÜ, PPK, 90 tkm Ich bilde mir ein, dass das Getriebe nicht mehr so sanft schaltet wie gewohnt. Macht es aus eurer Sicht Sinn das Getriebeöl zu wechseln? Er soll so 200 tkm aber noch max. bis Mitte 2016 laufen. Ist das jetzt der richtige Zeitpunkt? Habe im Forum natürlich schon mal nachgesehen. Gerade deshalb meine Fragen ;). Danke

Wenn ich trotz deinem Hinweis auf der A93, die ich häufig fahre, im E90 mit 250 kmh unterwegs bin muss ich alle 3 Kurven das Hemd wechseln Bin aber immerhin jetzt mit neuen Reifen unterwegs, er braucht eh recht viel Reifen, trotz Werkstatteinstellung ... hmmm. Ist aber der x mit Automatik ?? dazu habe ich einige Fragen ... werde nen Fred aufmachen, danke dort für deine Meinung

(Zitat von DOOM-A7V) Da kann ich dir nur zustimmen. Der Baukastenmotor b47 (dafür steht das b) hat mit dem N47 nicht mehr viel gemeinsam und ist eine Weiterentwicklung in der neuen Motorenreihe bei BMW. Soweit ich mich erinnere stehen die geraden Zahlen (also z.B. b48 ) für die Benzinmotore und die ungeraden für die Diesel. Beides wird es als 3/4/(5?)/6 Zylinder geben und soll quer durch die BMW Autos gehen (ähnlich MQB und MLB bei VW). Das Ganze um die Motorenvielfalt einzudämmen. So stirbt z.B…

Also ich habe jetzt im N47 TÜ seit 71 tkm das PPK drin, gleichen Spritverbrauch wie vorher, aber mehr Fahrspaß. Allerdings ist mir die mögliche Endgeschwindigkeit Wurscht. Da ich den E90 zur komfortablen Fortbewegung brauche und nicht als Spaßauto fahre ich nicht über 220, da meist tagsüber oder abends unterwegs um nach Hause zu kommen, da ist schneller Harakiri. Ab 230 ist der E90 selbst mit 225/250er Reifen das falsche Auto. Das PPK mit den 40 Nm mehr hat seinen Sinn im Beschleunigen und Überh…

Offenbar nerven die Nichtblinker mit am Meisten und sind überall unterwegs, leider auch meine Erfahrung. Egal warum , ob überfordert (da zu schnell unterwegs um noch Zeit/Überblick zum blinken zu haben), zu faul (sollen die andern doch sehen wo sie bleiben), arrogant (muss ich hier jedem sagen wo ich hin will?) oder schlicht zu blöd um Sinn und Unsinn des Blinkens auch ohne eigenen Antrieb zu verstehen ->> alle notorischen Nichtblinker haben das gleiche Niveau wie die notorischen Nebelscheinwerf…

Vorweg, mich nerven besonders Leute die mich und andere behindern oder gefährden ohne selbst eigentlich einen Nutzen zu haben. Also die Gedankenlosen, Wichtigtuer, Überforderten oder Schnösel. Wobei ich noch vorab sagen muss ich fahre beruflich recht viel Auto, dann will ich möglichst gefahrlos von A nach B in einer vernünftigen Zeit. Also meine Highlights: 1. Die AB Kurzstreckenfahrer mit Überholdrang (Typ Gedankenlos) Freitag Nachmittag, ich habe noch 430 km vor mir und Herr oder Frau Arbeitsh…

Über die gestiegene Lautstärke auch bei geschlossenem Dach und evtl. Mehrverbrauch steht nichts in den Artikeln. Zumindest wir es lauter im Auto, das merkt man schon beim Serienschiebedach wenn der Himmel nicht zu ist. Sent from my iPad using Tapatalk HD

Prima, freut mich. Seitdem ich die PUMA hatte mit den neuen Radkästen hatte ich auch kein Problem mehr. Sent from my iPad using Tapatalk HD

Meine Meinung zum Urthema: Wer entspannter fahren will, bequemer und viel, besonders beruflich, fährt muss zur Automatik greifen. Beim ersten Stau wird der Unterschied den ich meine völlig klar sein ... Wer es mehr auf das aktive Eingreifen beim Fahren abgesehen hat kann beim Handschalter bleiben Sent from my iPad using Tapatalk HD

Ein richtig konfigurierter Stick sollte schlicht funktionieren. Festplatten ziehen idR mehr Strom und damit Sprit aber das ist wenig. Wichtig ist mit Festplatte die USB Specs. zum maximal gelieferten Strom nicht zu überschreiten. Bei einem USB Stick kann das nicht passieren. FAT 32 ist die sichere Seite und für diese Anwendung auch absolut ausreichend. Formatiere einfach deinen Stick und wähle dabei als Format FAT 32. Danach kopier deine Daten (mp3) drauf und es sollte klappen.

(Zitat von Patriot) Als kleiner "Trost" hat ja VW vor einigen Jahren auch neue Software für die Ersatzteilbesorgung eingeführt. Wenn ich mich richtig erinnere ging da 4-6 Wochen gar nichts mehr und zwar weltweit So kompliziert sind heute Warenströme

Wirst es nicht bereuen das PPK ... bin ich mir sicher! Aber warum die "vmax" so wichtig ist für euch verstehe ich nicht. Das ppk zeigt seine Stärken durch Agilität.

Finde deine Idee und Initiative mit dem Knopf wirklich Wie es der Zufall will war ich heute mal nicht im Bimmer sondern mit einem XF Sportbrake unterwegs. Startknopf war auch konkav Evtl. kann man die Schrift sogar von einer Werbeagentur in diese mehrschichtigen Platten mit unterschiedlichen Farben einfräßen lassen und mit etwas Temperatur konkav formen. Dann hält das länger als das Auto

Gut so! Ist ja auch ein Haufen Geld

AGENT_004: Ich glaube wir sind gar nicht so weit auseinander ... aber mit dem Reden kommen ja die Leute zusammen Das mit dem Untergrund, da kann ich dir nicht so ganz zustimmen. 4 Postkarten werden bei jedem Belag mehr Reibkraft übertragen können als 2 Postkartenflächen. Aus meiner Erfahrung macht sich das auch im Alltag häufiger bemerkbar als ich selber geglaubt habe -> enge Autobahneinfahrten, beschleunigen am Berg (auch normalen Hügeln), generell wenn man aus Lastwechselsituationen heraus Ga…

Ist eine Meinung bei der ich bleibe. Und übersehe das IMHO nicht, das ich ja voran gestellt habe. In kurvigen Gefilden fährt der 4x jedenfalls dem 2x davon, wenn man den Profis sprich Rallye Ergebnissen glauben darf. Auf der Autobahn mag das anders sein. Das unterschiedliche Fahrgefühl habe ich ja angesprochen. Schnell und gut gefühltes Fahren ist aber nich tatsächlich schnell gefahren. Verstehe aber voll deine Priorität in der 2x Klasse. Hat eben beides was.

Ja, sorry, meine die ASR

IMHO als x-drive Fahrer mit 200 PS und 420 Nm im Diesel: Für den 335 ist x-drive Pflicht. Kann dich aus der Kurve ziehen und am Berg beschleunigt man statt ins DSC zu gehen. Und manuell schalten geht selbst bei mir d.h. geschaltet wird wenn man es will, weder früher noch später, selbst wenn der Motor abregeln will. Der Preis für das x ist der Drang zum Untersteuern wenn man wirklich ZU schnell unterwegs ist in der Kurve. Dann hilft nur nochmal Gas geben. Tenor: denke nochmal über ein x-drive nac…

(Zitat von Denliemal) Mach dir die Mühe und lese den Thread. Da stehen inzwischen wirklich viele Tipps drin.