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Vielen Dank!!! Das ist mir nicht klar geworden, jetzt kann ich bestellen
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Hat denn keiner mit E90 VFL und M Fahrwerk das gleiche Problem gehabt?
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Moin zusammen, der TÜV meint, meine Dämpfer vorne ölen etwas und müssen neu.... Verbaut ist in meinem 2005er E90 ein M-Fahrwerk (nachgerüstet), auf dem Dämpfer steht folgende Nummer: 3131 6796159. Ich möchte gerne Sachs kaufen und suche die Richtigen. Von Sachs finde ich zwei verschiedene Versionen: 311 405 (links), 311 406 (rechts), Kenngröße: SFE32/22X103A 311 407 (links), 311 408 (rechts), Kenngröße: SFE32/22X147A Nach den Infos hier passt der 407/408 bis 2007, allerdings wäre dann aktuell be…
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Leider nicht, hier bekomme ich auch nur den Hinweiß auf die Federtabelle, siehe Screenshot:
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Nein. Ich suche aber die Federtabelle, da die wahrscheinlich die falschen Federn verbaut sind. Ich möchte wissen, welche die richtigen Federn für mein Auto sind.
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(Zitat von hidden1011) Jo, alles weg gegammelt. Aber das ist nicht mein Problem. Ich suche die richtige Feder für meine Hinterachse.
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Guten Abend zusammen, vorhin bei der Fahrt zum Notfall-Grillkohle kaufen an der Tankstelle hats einen Schlag an der Hinterachse gemacht. Nach Demontage der Interieurverkleidung musste ich feststellen, dass der Stoßdämpfer durchgeschlagen ist. Seit ein paar Wochen macht die HA etwas Geräusche. Ich hatte das Auto bereits bei einem Freund auf der Bühne, konnte aber nichts feststellen. Wir sind erst von Koppelstange o.Ä. ausgegangen, ist wohl doch etwas anderes, siehe Bild..... Ich bestelle einen Sa…
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Guten Abend zusammen, bei meinem E90 320d hat sich die Kunststoff-Aufnahme der Scheibe hinten rechts aufgelöst. Daraufhin haben sich die Züge in der Spindel des Motors verhakt. Ich habe ein Rep.Set gekauft, bei welchem neue Züge, neue Scheibenaufnahme, neue Spindel, ... dabei sind und alles montiert. Nach der Montage habe ich 12s lang die FH-Taste nach unten betätigt und dann stückchenweiße die Scheibe nach oben mit der "Auf-Taste" bewegt (Anlernen, entsprechend eines anderen Forenbeitrags). Jet…
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Hallo zusammen! Bei meinem 320d M47 habe ich den DPF entfernt, die Software habe ich bei BMW-E Coding Würzburg machen lassen (Super Service, sehr kompetent!), jetzt muss die Änderung noch vom TÜV abgenommen werden. Ich bin derzeit in Mexico für ein Auslandssemester, meine Mutter war heute mit dem Auto beim TÜV in Fulda/Hessen. Die haben ihr gesagt, das wäre nicht möglich einzutragen, und haben ihr unterstellt, dass das TÜV-Gutachten aus diesem Post (DPF/Partikelfilter 318d/320d M47 entfernen [mi…
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Guten Abend zusammen! Ich habe hier das SP-Daten Paket 50.2 und habe jetzt alle relevanten 0PA-Files durchgeschaut, finde allerdings nichts passendes ohne DPF. Kennt jmnd. diesen Datenstand und kann mir sagen, welche Version auf den E90, MT passt? Kann es sein, dass bei den neueren SP-Daten die Software nicht mehr enthalten ist? Anbei mal die Liste für E90 aus dem DDE604-Order: (Quelltext, 41 Zeilen) Danke, Grüße Lukas
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Guten Morgen Zusammen! So, nicht ganz 24h nach der finalen Diagnose war das neue Teil bestellt, geliefert und eingebaut. Das Auto läuft wieder wie es soll. (Zitat von crossshot) Ja, sollte auch gut gehen. Wollte die Schelle aber nicht unbedingt aufmachen, hatte kein Ersatz für den Fall... Der Riemen der Servopumpe lässt sich ohne Spezialwerkzeug nur mit nem dicken Handschuh (bei manuellem Drehen der Kurbelwelle) von den Riemenrädern drücken. Drauf bekommt man den ebenfalls so. Die Servo bzw. der…
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Danke! Und Guten Morgen Zusammen! Läuft gerade ganz gut, der neue Turbo stand heute morgen um 7 Uhr vor der Tür. Der alte ist "fast" draußen. Bei einer Sache bin ich mir nicht so sicher: Wenn alle Schrauben draußen ist, wo bekomme ich das rießen Teil denn in die Freiheit? Von unten ist der DPF im Weg, von vorne wäre es die Servopumpe. Was ist weniger Aufwand? Grüße Lukas edit: Ich mach auch ein paar Bilder, die reiche ich nach, wenn das alles erledigt ist
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Tiaaa, dann sag ich mal F***********************************CK Seit vielen Jahren mache ich alle unsere Autos, unser Rennauto (Autocross) etc. selbst, bis jetzt lag ich noch nie so dermaßen daneben.... Hab mit BMW telefoniert, die können auch nix einstellen und schicken die nur im Austausch ein. Ich hatte mich schon gewundert, warum ich im Teilekatalog das Teil nicht einzeln finde. Jetzt ists mir klar. Gerade mit Firma Holex telefoniert, die sollen ja gute Arbeit machen und richtig kalibrierte T…
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Guten Morgen Zusammen! Ich wollte schon früher antworten, aber das irgendwie hatte ich keine Rechte in meinem eigenen Threat zu posten. Jetzt geht's Es gibt Fortschritte: - Wassertemperatur liegt bei ca. 90° - DPF wäre fällig, Auto wird aber Langstrecke bewegt und regelmäßig "freigeblasen" - Am Mittwoch war ich bei BMW, die waren leider komplett voll und ich hätte das Auto dalassen müssen. In meinem Schlüssel stand schon etwas von Leistungsverlust. - Gestern bei ner freien Werkstatt am Bosch-Tes…
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(Zitat von ferrari987) Hast du es in der Werkstatt machen lassen? Neuer Turbo oder nur neue Steuerung? Kann man feststellen, ob die Steuerung noch geht? ... Ich habe mir mal vorsorglich ein Ersatzturbo besorgt, für den Fall, dass meiner den Geist aufgibt. Kommt man von oben oder von unten (Grube/Hebebühne) an das Teil? Danke! Grüße Lukas
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Ach es ist zum Schreien... Gestern war alles super, Auto hatte volle Leistung über ganzes Drehzahlband. Bin heute morgen zur Arbeit gefahren und es war schlimmer als vorher. Es sind vielleicht noch 100PS übrig... Ein Bekannter meinte, es könne die Steuerung vom Turbo sein (also Versteller von der VTG), hatte das schonmal jemand? Macht sich das so bemerkbar? Grüße Lukas
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... es war wohl das AGR. Habs ausgebaut und gründlich gereinigt, jetzt zieht er wieder bei niedriger Drehzahl. Schade, dass hier keiner einen Tipp gegeben hat. Den Riementrieb habe ich jetzt schon wieder sehr lange garnicht gehört, absolut nix.... Jetzt bleibt nurnoch das Öl aus den Ladeluft-Rohren.
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Hallo zusammen! Seit einer Weile hat mein 320D M47 ein paar Probleme. Er hat jetzt 205.000 KM drauf und läuft sonst problemlos. Ich fahre jeden Tag Autobahn, das Auto ist eher Langstrecke gewohnt, wird warm und kalt gefahren. Zu den Problemen: - Wenn ich morgens losfahre, habe ich Probleme den Berg raufzukommen. Ich fahre den Motor im kalten Zustand bei niedriger Drehzahl, aber bei unter 2000 Touren im kalten Zustand kommt nicht mehr viel, also muss ich runterschalten. War sonst nie notwendig. -…