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(Zitat von Ce_Ka) Ich habe mir das eher so vorgestellt, dass Quasi der Einsatz einfach das Fach ausfüllt, um einen "Fuß" zu schaffen, letztendlich könnte die Halterung dann oben hinausragen. Ich hab im Februar etwas mehr Zeit, sofern ich ein 3D Modell in SketchUp erstelle und als .3ds exportiere, kann man dann damit was Anfangen?
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Ein Ideenvorschlag ist mir noch eingefallen: Einsatz für das offene Ablagefach (vor dem Wählhebel), um den Platz als Getränkehalter zu nutzen! Wäre in meinem Auto perfekt.
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1. azrael83 | Diesel (N57) | Momentanverbrauchsanzeige 2. mathmarc | M57TU2 | Momentanverbrauchsanzeige 3. DDre | Benzin N43 | Momentanverbrauchsanzeige 4. FrankenBMW /// Benzin N43 /// Momentanverbrauchsanzeige 5. Ce_Ka | Diesel (N57) | Momentanverbrauchsanzeige 6. FreundBlase | Diesel N47 | Momentanverbrauchsanzeige 7. Temelll | N52B25 | Momentanverbrauchsanzeige 8. johny2605 | Benzin (N52B25) | Momentanverbrauchsanzeige 9. Platzangst| Diesel (M57TU2) | Momentanverbrauchsanzeige 10. Ghostii | …
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Soll ich dir was sagen? So fährt jedes normale Automatikgetriebe im e46 oder e39 unter 120km/h dauerhaft Hatte den Spaß 1 Jahr lang im 330d e46, nachdem ich davor nur e90 Automaten gefahren bin und blind gekauft habe... Ist einfach die Wandlerüberbrückungskupplung, die einfach permanent offen ist. Das ist auch so gewollt, zumindest bei meinem 335d ganz normal. Der e9x macht das lediglich, um durch das Rühren im Wandler schneller Temperatur (Wirkungsgrad bei offener WÜK kleiner, somit mehr Verlus…
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(Zitat von E90-330D) (Zitat von liabi) Haha, nein nein, wenn werd ich noch zum Essen eingeladen. Sind Kunden von meinem Dad, dadurch passt das alles Das Klackern, welches erst nach Monaten kam hat dann letztendlich verraten wo die Vibrationen herkamen. Hatte ich dauerhaft unter Last ab 0km/h. PEINLICH EY
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(Zitat von M-kus 325) Genau, diese Vibration unter Last hatte ich auch! War letztendlich die Antriebswelle selbst hinten, an der sind ja zwei Gelenke, das innere war ausgeschlagen! [Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/t/BMW-3er-E90-E91-Antriebswelle-hinten-rechts-/00/s/Njc1WDkwMA==/z/SGwAAOSwl9BWHNjK/%24_35.JPG] Habs jetzt seit September drin, meine Osmanische Werkstatt kann mir allerdings noch nicht nennen was Sie bekommen.
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Mein 335d hatte sehr starkes Vibrieren in der Karosserie ab 120km/h, was irgendwann bei 200+ in den allgemeinen Vibrationen durch den Straßenbelag unterging. Speziell im Spanien Urlaub (Pro Weg 1950km) eher unangenehm gewesen, letztendlich war es die Antriebswelle hinten links, ein Gelenk war ausgeschlagen. Hab seitdem das Gefühl einen Neuwagen zu fahren
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(Zitat von E87Andy) Seh ich genauso, zudem kenn ich das Verhalten von einigen anderen e91 6-Zyl Dieseln die Ich hier im Geschäft gefahren bin. Mache mir da keine Sorgen.
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Mein 335d hat dieses Rucken auch, hat aber bei KM 120.000 eine Getriebeölspülung/Wechsel bekommen. Ich sehe allerdings dieses Rucken in DS beim Gangwechsel von Fahrstufe 2 auf 3 als normal bzw. konstruktionsbedingt an, da bei diesem Schaltvorgang ja meist auch die WÜK geschlossen wird?
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(Zitat von FreundBlase) Termin passt, bin dabei. Ob mit oder Anhang, mal schauen Fehlerspeicher auslesen kann ich auch vor Ort ohne großen Aufwand falls jemand von uns Freaks das noch nicht selbst macht. Kommt noch jemand aus München um evtl. gemeinsam hinzucruisen? DDre + 1 ancientLEGEND Berny (wenn man das "sehr gut" mal als "ich bin dabei" deutet) E91_ralle Ketamin evtl FreundBlase Leftlane
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Der N52B25 ist allerdings schon ein bekannter Wiederholungstäter. Ich würde definitiv checken ob die KGE (Kurbelgehäuseentlüftung) schon gemacht worden ist, dadurch gibt es oftmals Ölverbrauch. Alternativ mal eine Probefahrt machen und achten ob er beim Lupfen des Gaspedals nach vorheriger Vollgas Beschleunigung eine Wolke kommt. Dann wären es unter Umständen die Ventilschaftdichtungen. Diese endlose Fehlersuche bin ich dank meinem besten Kumpel gewohnt, der hat seinen 325i e91 im Februar 2014 g…
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(Zitat von DDre) Ne, wundert mich nicht Aber bis jetzt aufgrund der Tatsache dass das Auto fährt, und ich Antriebswelle h.l., Radlager hinten beidseitig (rechts war kaputt) und ein paar Dichtungen sowie das AGR Thermostat tauschen musste erst mal zweitrangig. Klingt gut, vor allem nicht weit weg, da könnte man sich schon mal drauf einlassen. Ich mach mich schlau und schau gern mal vorbei
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(Zitat von Göffel) Danke Finde die Kombination M-Dämpfer mit Lowtec Federn nicht so prickelnd, auf kurze Stöße zu hart und bei Wellen dafür zu weich Da kommt irgendwann noch was. Hab jetzt gestern mal die Flaps probegehalten, kommen jetzt drauf: [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/imagex6qsi.jpeg] Und ja er ist dreckig wie sau
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(Zitat von BMW HUSTLER) Kein Problem Markus Ist seitdem so viel ruhiger von den allgemeinen Fahrvibrationen und Geräuschen, hab echt das Gefühl ich hab mir nen Neuwagen gekauft