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Meines Erachtens nach gibt es nur 2 Möglichkeiten für die Deaktivierung: Kleine Abdeckung links im Kofferaum abnehmen und den Stecker abziehen oder unten am Auspuff direkt den Unterdruckschlauch abtrennen. Hast im Kofferraum schon mal nachgesehen? LG Manuel

Hallo liebe Forencommunity! Mir fällt seit ein paar Tagen auf, dass mein Motor sporadisch alle 2-3 Tage kurz nach dem Starten beim rangieren / parken wo man mit der Kupplung spielen muss teilweise stark zu ruckeln beginnt und bei ganz durchgedrückter Kupplung auch das Standgas nicht mehr hält, als würde er nur auf 5 Zylinder laufen oder sowas, sehr eigenartig und nur direkt nach dem Start - egal ob kalt oder betriebswarm und der ganze Spuk ist nach 30-60sek. wieder vorbei. Keine MKL oder ähnlich…

(Zitat von insider) Hallo Thorsten! Bis wann genau gilt denn der Hochrisikoproduktionszeitraum, hast Du da genauere Infos? Hoffe ich muss mir nicht auch Sorgen machen ... mfg, Manuel

Ganz ehrlich? Ich würde versuchen, das Ding in eine KOMPETENTE Werkstatt bringen, denn nen sonderlich kompetenten Eindruck macht die jetztige schätzungsweise auf uns alle nicht. Idealerweise einen erfahrenen Motorspezialisten / Instandsetzer ranlassen, auch wenn das Abschleppen dorthin was kostet, das Geld wäre mir ein Fachmann wert - besonders in Anbetracht der Summen, die derzeit im Raum stehen. mfg, Manuel

Hubraum statt Wohnraum ist doch unsere Devise - nein im Ernst, ich verstehe Dich und wünsch Dir alles Gute beim Hausbau! mfg, Manuel

Der N47 und der M47 sind in der Tat unterschiedliche Motoren, aber mal im Ernst und aus Technikersicht, welchen Unterschied macht es ob der nun nen cm länger oder kürzer ist und ob er mit nem Draht ummantelt ist? - NULL um ehrlich zu sein, also mach dir keine so großen Sorgen, das Ding läuft ja sauber und so ein hochkomplexes Bauteil ist das nicht, da muss nur Luft durchkommen und das Ding sollte etwas Druck abkönnen und das können beide denke ich gleich gut . Und wie mein Vorredner schon sagte,…

Ohne Zusage der Bank würde ich gar nichts machen - du kannst die Geschichte mit seiner Bank checken, dann das Geld evtl. direkt dorthin überweisen und die sollen Dir den Typenschein schicken, so sollte das dann auch im Kaufvertrag stehen und natürlich gut mit deiner und seiner Bank direkt im Vorfeld das Vorgehen abklären - ich habe meinen direkt aus der BMW Financials herausgelöst damals und die schickten mir den Typenschein dann direkt zu. Hatte dazu die Überweisung bei meiner Bank vorbereitet …

Money for nothing imho - aber wenn immerhin dann Ruhe ist...

Ich würde die nicht gleich tauschen sondern erstmal weiterfahren wenn der Wagen fehlerfrei lief, sollte der Fehler erneut kommen, dann mal 3 Fahrten fahren, wahrscheinlich geht er dann wieder aus und bleibt auch aus, da die Adaptionswerte der Sonde im Steuergerät angepasst wurden. Ich stand letztes Jahr vor dem gleichen Problem, löschte es einige male raus und kam in genau isolierten Bedingungen (großer Höhenunterschied gefahren) fast immer wieder an, einmal löschte ich den Fehler nicht und sieh…

Hallo, Zündspulen, Hochdruckpumpe, Injektoren sind so die Klassiker, die gerade die ersten Motoren der Direkteinspritzerreihe betrafen. Nach einigen Kulanztauschaktionen seitens BMW scheinen sie allerdings relativ problemlos zu sein inzwischen. Evtl. mal fragen ob die genannten Teile schon auf Kulanz getauscht wurden. mfg, Manuel

Puuuh erstmal tolle Wahl, der N52B30 ist echt eine Sportskanone im Limousinenkleid. Leistung begeistert jeden Tag wieder aufs Neue und absolut standfest <300.000km i.d.R. kein Problem. Auf Hydrostößeltickern beim Kaltstart und erhöhten Ölverbrauch achten. Auch der Starter läuft gerne nach beim Kaltstart und die elektrische Wasserpumpe zickt bei der Laufleistung bei manchen 330ern - sollte dank Garantie aber alles kein Ding sein (wenn sie denn alles abdeckt). Bzgl. des Angebots: Naja..ein 2005 Ba…

Willkommen bei uns ! Superschönen Wagen hast Dir da ausgesucht, die Farbe, ein Traum ... mfg, Manuel

Das kann durchaus sein, dass die mal 3 Striche über null steht auch ohne Gas, die Motorsteuerung spritzt bei niedriger Drehzahl <1400-1200/min gerne mal noch ein klein wenig ein wenn man vom Gas geht, fällt mir auch ständig im 5. / 6. Gang in der Stadt auf, nach ner gewissen Zeit geht sie dann tatsächlich auf null und die Einspritzungen hören auf, was man auch an etwas mehr "Motorbremse" merkt. Scheint also normal zu sein, hat ein Kollege ebenfalls bei genau gleichen Bedingungen... mfg, Manuel

Da kannst ja schon bald das Öl im Tank beimischen, oh Mann - ich hab interessanterweise KEINERLEI erhöhten Ölverbrauch, eher im Gegenteil, er braucht ungewöhnlich wenig wenn man hier so mitliest - Ölwechsel vor ca. 8000km, bis jetztz grade mal ein Strich weniger als beim Ölwechsel! Öl ist 0W40 New Life von Mobil1 und Ölwechsel jährlich, hatte vor 15.000km auch mal eine Motorspülung gemacht bei ner freien Werkstatt, Vorsicht ist beim N52 wohl besser als Nachsicht. Gut warmfahren sollte eh klar se…

Ist natürlich mysteriös das Ganze...aber hey, siehs doch auch positiv, für nen Riesen nen nagelneuen Motor, da würde ich bei BJ. 2007 eher jubeln als den Kopf hängen zu lassen! mfg, Manuel

Ich hatte das Problem letztes Jahr nach Kauf 3-4 mal ohne Anzeichen von Leistungsverlust - jedesmal gelöscht den Fehler und war wieder ein paar Tage Ruhe. Dann ging sie mal an und ging nach 3 Fahrten, als ich es doch mal so lange ohne Löschen erwarten konnte, wieder aus und seitdem 6 Monate nie mehr an - lediglich nach 6 Monaten bei einer langen Autobahnetappe wieder 1x - wieder normal gelaufen und eine Runde weitergefahren und dann doch löschen lassen und ratet mal, es ist schon wieder seit Mon…

Hab das bei meinem 330i auch, auch nur wenns kälter ist und nur beim Kaltstart in der Früh oder am Abend beim wieder heimfahren nach der Arbeit - da läuft der Anlasser kurz nach, scheint ein beliebtes Problem beim N52 zu sein... Mach dir keine Sorgen, bis jetzt konnte ich keinerlei Probleme in der Funktion des Anlassers feststellen. mfg, Manuel

Super, da freu ich mich auch für Dich mit!!! - allein schon Fehler auslesen und löschen kostet bei BMW 4,5mal so viel - einfach lächerlich ... (was man, verglichen mit der BMW Einschätzung im 1. Post, problemlos auf die ganze Rechnung umlegen könnte ) Gute Entscheidung und tolle freie Werkstatt die Du da hast, gratuliere ! mfg, Manuel

(Zitat von jf8v2k) Evtl. Leebmann24 ??? - oder sogar besser BMW Matthes anschreiben und sagen du bist ausm E90 Forum und deinen Fall schildern, da geht dann sicher auch noch etwas....am besten direkt bei Andreas Matthes per Mail melden. mfg, Manuel

(Zitat von ferrari987) Vergiss aber ja die Wischergummis nicht haha - die haben doch echt nicht alle Latten am Zaun bei den BMW Werkstätten teilweise mfg, Manuel