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(Zitat von MuDvAyNe) Ich habe mein originalen bereits einmal gereinigt, jedoch ging der Turbo in Ar**h und fing an Öl zu spucken und verstopfte den DPF. Ich habe gelesen, dass man den originalen auch nicht ewig reinigen sollte, da der Innenkern auch eine begrenzte Lebenszeit hat. Der Originale hat schon 280.000 runter und wurde bei 250.000 gereinigt. Finanziell sinnvoller halte ich ein Wiederkauf eines originalen nicht. Bei einer Lebensdauer von 200-250 Tkm eines originalen, müsste ich 2-3 "bill…
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Hallo zusammen, ich habe den DPF wechseln müssen, da er bei 250.000 km den Geist aufgegeben hat. Da ein neuer DPF beim Freundlichen aktuell 1.800€ kostet (Teilenummer 18307812279), habe ich mich entschieden zu den günstigeren am Markt zu greifen und einen DPF von der Marke KAMOKA (8010003) gekauft und einbauen lassen. Nun, mein Auto läuft einwandfrei und es kommen keine Fehlermeldungen. Ergebnisse Abgasgegendruck und Luftmassenmessungen sind stets im Soll. Die erste Regeneration nach Einbau verl…
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Hallo zusammen, Was sind das für Flecken und wodurch konnten sie entstanden sein??? Meine Karre: E90 N47 VG91 ATM 320d Bj. 2008 Zur Vorgeschichte: Nach einem Turboschaden habe ich mir einen regenerierten Turbolader von einem breit bekannten Turbo-Instandsetzer gekauft. Da einige user hier Vorurteile gegenüber mancher Turbo-Instandsetzungs-Bude haben und um möglichst neutral uns sachlich zu bleiben, werde ich den Firmennamen ersteinmal nicht nennen. Den Turbolader hat mir mein Kumpel (kennt sich …
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(Zitat von MathMarc) Hi MathMarc, ich fahre täglich (5 x Tage/wo.) 2 x 30 km mit Mix aus stop & go und kurze Autobahnfahrt. Restlaufleistung DPF habe ich gestern ausgelesen und liegt bei 47.120 km. Vor einem Monat habe ich den Kühlmitteltemperatursensor getauscht und letzte Woche eine Getriebeölspühlung (volles Programm) für knapp 1.000 Euro gemacht. Ansonsten läuft mein Beemi TOP! Durchschnittsverbrauch der letzten 1.000 km liegt bei 5,8 l/100. Einizges nerviges Manko, seit einiger Zeit spinnt …
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Ich habe bei meinem (E90 N47 320d Bj. 2008 und 214.000 Tkm) mit hilfe von reinem Gold den Abgasgegendrucktest gemacht mit folgendem Ergebnis: Leerlauf: Höchster gemessener Wert 19.0 mbar (Maximal zugelassener Wert 35 mbar) Drehzahl 2000 1/min: Höchster gemessener Wert 35.0 mbar (Maximal zugelassener Wert 75 mbar) Abregeldrehzahl (war >3900 1/min) Höchster gemessener Wert 90.0 mbar (Maximal zugelassener Wert 200 mbar) Da ich seit einiger Zeit den Fehler 00452A im Speicher habe, steht bald die Ren…
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Hallo Zusammen, ich habe heute bei meinem E90 N47 den linken Xenon-Brenner ausgetauscht (dazu musste das Rad und das Radhaus runter) und habe festgestellen müssen, dass die Ladelufleitung, die beim Ladeluftkühler ansetzt verölt ist. Zwar sind keine Ölflecken auf dem Boden, aber das Rohr sieht m.E.n. sehr verölt aus. Ich habe die Stelle mal eben eingekreist: Unbenannt-1.png Hat jemand eine Idee, woran es liegen sollte und was man nun machen kann/soll? Danke im Voraus!
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UPDATE: Nach der ersten Nacht mit neuem Sensor, heute morgen eine Probefahrt gemacht. Vorm Kaltstart zeigte der Sensor 13 C an, also ähnlich der Außentemperatur Dann bisschen in der Stadt gecruized ..... nach 15 Minuten erreichte er 80 C und 3 Minuten später (insgesamt nach 18 Minuten) 90 C. Dann kurz auf die Autobahn mit 120 km/h und wieder Stadt. Die Temperatur schwankte dann so 93-96 C. Den Lüfter habe ich nie gehört. Sind die Werte so o.k.? Ich wünsche einen schönen Restsonntag
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(Zitat von cacer) Ich denke, dass hier noch das erste drin ist. Leider weiß ich nicht, wie man sowas loggt :-O Wie machst Du das?
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(Zitat von cacer) Empfehlst Du das Thermostat (präventiv) zu wechseln? Die Wasserpumpe scheint zu funktionieren. Habe den Behälter aufgemacht (natürlich als der Motor noch kalt war ) und links in der Öffnung fließt so ein dünner Wasserstrahl, also scheint alles ok zu sein.
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(Zitat von cacer) Ich konnte den Fühler erst heute einbauen, weil ich keinen geeigneten Schlüssel habe. Bin hierzu in eine Selbshilfewerkstatt gefahren und die hatten auch keinen. Es scheint ein spezieller Schlüssel zu sein. Nun, ein Kunde Vorort hat mir dann einen verlängerten 17-Nuss gegeben, damit hat es dann geklappt Nun zeigte der Thermometer gleich 65 C Habe dann eine 30 Minuten-Fahrt gemacht, Stadt und kurz Autobahn. Die Temperatur war dann immer 92-99 C, den Lüfter ging, glaube ich, garn…
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(Zitat von cacer) Ist es verboten? Ich kann doch, wenn ich will, in 100 Foren gleichzeitig schreiben, oder? Es scheint dich zu stören. (Zitat von Radical_53) Ich muss mir was einfallen lassen. Bin aber heute den ganzen Tag rumgefahren und der STecker blieb auf sein Platz.
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(Zitat von PD330) Was meinst Du damit?
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Guten Abend Beemi-Freunde, mir ist beim wiederaufsetzen des Steckers der Verstelleinheit Stellmotor Ansaugbrücke der kleine Nippel auf der Buchse abgebrochen (siehe Foto). N47 Verstelleinheit Stellmotor Ansaugbrücke.jpg Zwar sitzt der Stecker drauf, aber er ist halt nicht mehr gesichert. 1) Welche Gefahren sind jetzt gegeben, wenn der Stecker während der Fahrt abgeht? 2) Welche Reparaturoptionen habe ich jetzt? Muss die ganze Verstelleinheit getauscht werden oder kann man nur die Buchse/Gehäuse …
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ok, ich werde mal den Sensor tausche. Katalog sagt Teilenummer 13627797957, kostet bei leebmann24 31,64€. Leebmann schlägt aber Alternativen von FACET (7.3348) vor. Es gibt solche Sensoren aber auch von Febi, Vemo und Hela, siehe hier. Original oder kann man auch den von FACET nehmen?
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(Zitat von 19Eric84) Zwar zeigt er 86 C an, alles (Schläuche, Motor usw.) sind am Morgen aber kalt. Meinst Du ich kann mit ihm die Woche noch zu Arbeit fahren oder lieber stehen lassen?