Suchergebnisse

Hallo Zusammen, ich habe heute meine Bremsbeläge vorne an meinem E90 LCI 325i gewechselt. Da ich nicht ausreichend Platz in der Garage hatte, "durfte" ich die Arbeit im Freien machen. Bei Temperaturen knapp unter 0°C und der noch recht früh untergehenden Sonne war ich doch bemüht nicht unnötig zu trödeln . Im Eifer des Gefechts habe ich mir die exakte Verlegung des Bremsbelagfühlers auf der Fahrerseite nur bedingt gemerkt und hatte am alten Fühler auf einmal noch ein weißes Plastikteil entdeckt …

LL04 ist für den i nicht zwingend notwendig, da das LL04 im wesentlichen für die Diesel gedacht ist. LL01 ist eher die richtige Wahl für die Benziner. Euer ist zu faul, sich LL04 sowie LL01 anzuschaffen, daher gibts LL04 für alle. Und wer meint, dass LL04 für seinen i besser ist, sollte sich mal genauer informieren... denn LL04 darf in Benzinern nur gefahren werden, wenn Benzin höchster Qualität zur Verfügung steht. Nur Deutschland und die Schweiz erfüllen diese Ansprüche, Sprit sollte in andere…

(Zitat von hidden1011) Bin der Meinung, dass nichtmal das notwendig ist. Bei nem 20 Jahre alten Auto mit 5 Vorbesitzern und keinem Scheckheft vielleicht schon, wer weiß wie lange das Öl schon drinnen ist, ob die Vorbesitzer das so mit den Wechselintervallen so genau genommen haben und welches Öl verwendet wurde... wer ein hochwertiges Öl in seinen E9X kippt und die Wechselintervalle einhält, braucht keine Motorspülung vor dem Ölwechsel machen. Ein gutes vollsynthetisches Öl hält alle Partikel bi…

Ins Öl würde ich kein zusätzliches Additiv kippen! Gute Motorenöle haben immer eine individuelle Additivrezeptur - daher sollte man da meiner Meinung nach nicht mit Zubehörzeugs rumpfuschen. Lieber ein richtig gutes Öl kaufen und meinetwegen das Ölwechselintervall verkürzen. Das bringt dem Motor mehr als irgendeine Additivplörre!

Niemand ne Idee?

Hallo Zusammen, ich schaffe es nicht, dass die Batterie in meinem E90 und im E85 meines Vaters geladen werden. Als Ladegerät kommt ein CTEK Multi XS 4003 zum Einsatz, welches u.a. auch seinen Dienst an meinem Youngtimer fehlerfrei verrichtet. Nur die beiden BMWs wollen irgendwie nicht so recht geladen werden und gerade der E85 hätte mal eine Ladung notwendig. Geladen wird, so wie es sich gehört, am Fremdstartstützpunkt im Motorraum, aber das Ladegerät bricht nach einigen Sekunden bis Minuten den…

Ne, ich hab nichts codieren lassen. Mein LCI ist noch die alte Version mit 2 Subwoofern unter den Sitzen. Der Sound ist ja wie gesagt im Radio-, MP3/Ipod- und DAB-Betrieb einwandfrei ohne jegliches kratzen.

Hallo Zusammen, ich fahre einen E90 LCI, Bj. 02/2009. Ich habe vor einer Weile das Alpine Hifi-Soundsystem nachgerüstet und bin damit sehr zufrieden, abgesehen bis auf eine Sache: Immer wenn ich meine Freisprecheinrichtung oder Sprachbefehle zur Handybedienung benutze, ist die Stimme des Bordcomputers bzw. die meines Gesprächspartners ziemlich "kratzig" und das geht mir tierisch auf den Sack. Ich bin der Meinung, dass das vor dem Einbau des Hifi-Systems noch nicht so war. Bei Radio/Ipod/DAB habe…

Hallo Zusammen, ich habe ein Problem mit der Vertragswerkstatt meines Un-Vertrauens. Meine E90 LCI Limousine war vor kurzem zum Service in der Werkstatt. Die von mir geforderten Arbeiten wurden alle erledigt. Zusätzlich hatte ich bemängelt, dass sich die Heckscheibendichtung löst. Ich meine dabei diese Pseudodichtung unten an der Heckscheibe, die keine wirkliche Dichtungsfunktion besitzt, da der Kofferraum ja selber mit einer Dichtung abgedichtet wird. Es hieß, man wolle dies auf Garantie behebe…

(Zitat von e90andy) Ich verwende die Nigrin NanoTec Felgenversiegelung auch für meine Alus am BMW und meinem Golf. Bei mir beträgt die Standzeit von diesem Zeugs über eine Saison, dabei putze ich mein Auto alle ein bis zwei Wochen, wobei die Felgen immer ordentlich versifft sind. Man muss aber dazu sagen, dass ich nicht mit einem Hochdruckreiniger und Stahlwolle auf meine Felgen losgehe :D, sondern mit einem Mikrofaserhandschuh diese reinige. Der Wasser-Abperleffekt ist dabei nach ca. 2 Monaten …

Zum verlinkten Ebay-Angebot: Ich habe gelesen, dass BMW das AutoDAB als offizielle DAB+ Nachrüstlösung in den Niederlassungen/Werkstätten in England/UK anbietet. Was daran aber weniger toll ist (sonst hätte ichs schon verbaut): -Die digitalen DAB+ Signale werden in ein analoges FM Signal umgewandelt und über eine vorgegebene Frequenz eingespeist. Somit ist der Vorteil bzw. der eigentliche Sinn des DAB/DAB+ futsch. -Es ist eine zusätzliche Antenne für den DAB+ Empfang notwendig, die an die Innens…

Naja, das mag jetzt zu einer Grundsatzdiskussion ausarten, aber: Wenn du ein Softwaretuning vorgenommen hast, damit eine Weile unterwegs bist, irgendwann wieder die originale Software lädst und das Auto dann verkaufst ohne auf das Tuning hinzuweisen, machst du dich auch strafbar. Auch gegenüber BMW, wenn es um Kulanzgeschichten geht... der einzigste Punkt wäre noch die Eintragung beim TÜV, aber ansonsten spielt es keine Rolle, ob Soft- oder Hardwaretuning vorgenommen wurde bzw. dieses wieder ent…

(Zitat von DukE85) Würde mich auch interessieren --> Daher bitte die PN auch an mich. Ich weiß nur, was DOM für die Stage 1 und 2 will.

(Zitat von DukE85) Hm, wieso bietet das Tuning bei DigiTec "nur" 300Nm, während der 330i (und das Mosselman Package) 320Nm hat?

Ja, mir juckts auch in den Fingern und habe es mir auch schon überlegt bei Dom machen zu lassen, v.a. kann man dann gleich auf Stage 3 gehen. Mich schreckt nur ab, dass man den Krams wohl nicht eingetragen bekommt - weder bei Dom noch bei Mosselman... im Fall aller Fälle bin ich dann doch lieber auf der sicheren Seite, sofern es mal einen Crash gibt und ich nicht mein Leben lang wegen einer erloschenen Betriebserlaubnis und eines erloschenen Versicherungsschutzes sowie auch noch womöglich einem …

Habe gerade eben die Antwort von Mosselman bekommen. Ich gebe den Inhalt der E-Mail sinngemäß wieder, da ich auf Englisch angefragt und entsprechend auf Englisch eine Antwort erhalten habe. Mosselman hat kein Gutachten für eine Zulassung des Performance Pakets für den Umbau des 325i N53 auf 330i-Niveau in Deutschland. Die Veränderungen seien glücklicherweise kaum erkennbar, da die neu installierte Technik original BMW ist und die Softwareveränderungen jederzeit gelöscht und auf den Originalstand…

Ich hab heute bei Mosselmann angefragt, ob es ein Gutachten für das Package gibt. Ich glaube zwar nicht, aber sobald ich die Antwort habe, lasse ich es euch wissen. Edit: Ich frage mich sowieso, ob es nicht etwas günstiger geht als das Kit von Mosselmann. Laut Online-ETK kommt die Ansaugbrücke vom 330i auf 297€. Die beiden DISA-Einheiten kosten zusammen ca. 250€. Der Rest ist an sich Kleinkram. Klar, dann kommt noch das ECU-Remapping dazu...

Ohne Garantie: 1. Du musst das für den Vfl nehmen, erst ab Bj 03/2009 ist das neuere Alpine-System notwendig. 2. Man braucht nichts codieren, aber man kann anscheinend auf Hifi Codieren, um bessere Soundeinstellungsmöglichkeiten zu haben (ich vermisse es aber nicht!) 3. Jupp, um die 360 Euro ist der aktuelle Preis.

Die Türscharniere sind meiner Meinung nach ein Schwachpunkt. Die sollte man bei Gelegenheit immer mal mit einem geeigneten Fett abschmieren. Bedingt durch den konstruktiven Aufbau hat man da zwei Spalte - Spaltkorrosion ist da praktisch vorprogrammiert. Das gleiche gilt für die Scharniere von Motorhaube und Kofferraumdeckel.

(Zitat von why) Warum soll er LL04-Öl nachfüllen? Er hat einen Benziner, keinen Diesel. LL04 ist nur für Diesel mit Rußpartikelfilter - zur Not lässt es sich auch in Benzinern einsetzen. LL01 ist für Benziner das richtige Öl und LL04 ist qualitativ nicht hochwertiger!