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(Zitat von BigDaddy) Dito... entsprechendes werkzeug vorausgesetzt....für belagwechsel brauchst nen 7er imbus ( nuss ist ganz praktisch ) optional nen kolbenrücksteller ( geht auch mit holzklotz und bloßer hand ) zum scheibenwechsel , 17er nuss , verlängerung und ne ratsche mit verlängerung oder Drehmmentschlüssel... ( außer mann heißt Hercules ) MFG Arni
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(Zitat von Gimata) Weise entscheidung Aber spass beiseite , meist heißt es immer geiz ist geil , und wenn jemand ein schönes gepflegtes Auto hat , kann mann das auf Fotos gar nie so darstellen... Außerden , es war ein nettes angenehmes treffen , Max ist ein cooler Typ , und ich denk der kleine kommt in gute hände... wenn er gelernt hat seinen linken Fuß in Rente zu schicken... Verkaufsgrund war für mich einfach dass ich mitlerweile zu viele km fahre , aufgrund dessen immer häufiger zum Familien …
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(Zitat von Thommy12) Hi Nicht ganz....das teil oben hat keinen anschluss für Schutzgas... so wie ich das verstanden hab , ist im fülldraht etwas drin was die aufgabe des schutzgases übernimmt.... Prinzipiell das gleiche wie bei den elektroden aussenrum... Mit MIG kann mann ohn schutzgas nicht schweißen...das Gas dient zur Luftionisierung oder so ähnlich... Bin aber kein Metaller... MFG Arni
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Hi Zusammen Hat jemand erfahrungen mit Fülldrahtschweißgeräten ? hab hier mal als beispiel das hier : Gude Fulldraht Schweisgerat Fulldrahtschweisgerat SG 120 A 0 8 Kg Fulldraht (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Prinzipiell brauch ich nur hier in der Garage ein schweißgerät um zu Punkten und kleine reps auszuführen.... also keine T-Träger oder Landwirtschaft.... im geschäft hab ich ein MIG....nur der Transport ist lässtig... Mir is…
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(Zitat von Blebbens) Nein , Das macht keiner !! , nicht mal der Azubi in der ersten woche..... denn der kriegt dann vom meister ne schelle die er nie vergisst..... Das ist Lebensgefährlich.... Das gehört denke ich zum Algemeinwissen.... jeder der nen schraubendreher in die hand nimmt sollte das wissen... MFG Arni
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(Zitat von Denliemal) Hi Dito !! dazuzufügen...schwarz ist mitlerweile irgendwie Brot und Butter.... Ich persönlich bevorzuge ja auch schwarz oder sehr dunkel , Schwarz macht ein Auto auch irgendwie klein und lässt die konturen verschwinden... was bei den schönen linien und kanten des M3 eher nachteilig ist... hier im Forum ist irgendwo ne Vorstellung von nem Quitschroten M3 mit schwarzen Felgen...der schaut richtig lecker aus.. dein bekannter sollte sich vieleicht auch noch andere Farben anscha…
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Hi Prinzipiell hat das ja nichts mit Alpina zu tun... Da Spurplatten Passgenau sind , und irgendwann kommt der rost , wirds halt schwergängig... wie mein vorredner schon sagte , etwas kupferpaste um die Zentrierung und gut... ( aber wirklich nur etwas , und nur um die zentrierung , nicht ins schraubenloch !! ) und wichtig , rost entfernen , sonst gibts Handmassage.... Tipp um die messerei zu vermeiden , Originalfelge nehmen , Originalschraube durchstecken und messen wie weit sie rausschaut... Da…
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Hallo Zusammen... Bin ja ziemlich erstaunt.....vorallem wie teils über fahrzeuge hier aus dem forum hergezogen wird... Also das Auto aus der Anzeige ist meiner.... Und ja , ich kenne mein Auto , es ist der N52B25 , also 2,5L... Und ja , die Front ist das Aero-Pack....Also feinste Meterware vom freundlichen BMW Händler mit Logo Zum Thema Kennzeichen , Es gibt auch noch sowas wie Zweitwohnsitz.... alles klar... Und ja , wenn ich reinschreibe Scheckheftgepflegt , dann ist der auch scheckheftgepfleg…
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Hi Naja....mann könnte jetzt Öl-Diskussionen lostreten..... Öl ist Öl , wenn es die entsprechenden freigaben erfüllt , ist egal ob Castrol, ATU , Rolls Royce oder sonst was draufsteht... letztendlich kommt jedes öl aus irgendnem Dreckloch unterm meer.... Zu den Hydros....Hydrostößel dienen dem Automatischen Ventilspielausgleich , ganz vereinfacht so aufgebaut wie zwei töpfchen die ineinander gesteckt sind... so , Öl gibts in verschiedenen Viskositäten , rein Theoretisch heißt das , je dünnflüssi…
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Hi Frank : erklären kann ich es mir auch nicht..... aber ich versuche es mal zu beschreiben wie ich vorgegangen bin : zumal hat die Wischanlage nicht funktioniert , sprich am hebel gezogen , es kam kein Wischwasser und auch die Wischer haben sich nicht bewegt. Auch bei eingeschaltetem Licht kam Vorne an den Scheinwerfern nichts raus. ( Da auch die Wischer keine reaktion gezeigt haben deutet das auf ne abschaltung hin. ) So , als nächstes hab ich alles auseinandergebaut , jeweils nur eine Pumpe a…
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(Zitat von rez) ähmm ja.... Der Typ mit den eisernen kreuzen bin wohl ich... zu den Felgen ansich , Voolium ist weder besser noch schlechter als jede andere Felge auf dem Markt.... Die Zuassungsprüfungen sind bei allen felgen gleich.... Speziell Voolium , der Günstige preis muss ja irgendwo her kommen , das bedeutet in dem Fall , dass meine V2 schlicht silber lackiert waren , Bett nur glanzgedereht , und hässliche zierschrauben... hab später die Betten Hochglanzpolieren lassen , den Stern in Wag…
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Hallo Zusammen Mich hat auch obige Thematik erwischt.... Keine Wischwaschfunktion.... Geprüft hab ich die Sicherungen 39,59,63...alle ok.. Eingefroren ist auch nichts , wenn ich den schlauch abziehe und dran saug kommt was.. was mich grad stört , der E92 mit xenon hat zwei Pumpen , einmal für Scheinwerfer und Windschutzscheibe...tun aber beide nicht.... bevor ich jetzt ans Radhaus gehe und die Pumpe prüfe....kann das sein , wenn eine Pumpe abraucht , das die zweite auch vom Steuergerät abgeschal…
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Kaufberatung E61!!
BeitragHi über sinn und Unsinn lässt sich streiten.... für mich persönlich wären die km-stände Untragbar...bedenke...ein Auto besteht nicht nur aus motor...selbst wenn der Motor ewig hält , teile wie fahrwerk usw...sind bei 220Tkm platt....worst-case : AT-Getriebe kackt ab.... usw.... Ich würde mir das 3 mal überlegen.... kleine Anekdote : Als meine Tochter zur welt kam , kombi musste her logisch....war alles ja ganz geschickt mit Kinderwagen sach und zeug.... mitlerweile ist die Dame 2,5 Jahre , der K… -
Hi Dann Probier mal ne Wurfantenne.....3m kabel , am Antennenanschluss in der Mitte anpinnen , kabel aufs Dach schmeißen und Probieren... wenn dann Empfang hast , kannst das Radio schon mal ausschließen... Als nächstes würde ich Prüfen ob der Antennenverstärker saft bekommt...beim coupe ist der in der C-säule... wo er beim kombi ist k.a... mal im ETK schauen wie die Antennenanlage aufgebaut ist.... MFG Arni
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(Zitat von Bow_Wazoo) Hi Die Ringe Drehen kann dir jeder Metaller....Gelbe seiten , Schlosserei mit Drehbank.... oder ebay , gibt oft Metall Zentrierringe... Ob die Vibration durch die Ringe kommen kannst leicht testen... : Lenke in dem Geschwindigkeitsbereich etwas stärker Links rechts...fühlt sich das Lenkrad "stufig" an , liegt es an falscher Zentrierung oder Höhenschlag der Felge... wenn sich das Lenken geschmeidig anfühlt....nochmal wuchten.. Bei ET 20 dürfte es eng werden mit Platten.... M…
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Hi jepp.....ist so , brauchst keine ... siehe hier : Ausführung Kennzeichnung Rad/ Zentrierring W1 SA 807 W1/ohne Ring Kennzeichnungen KBA-Nummer Herstellerzeichen Radtyp und Ausführung Radgröße Einpresstiefe Giessereikennzeichen Herkunftsmerkmal Herstelldatum Lochzahl/ Lochkreis- (mm)/ Mittenloch-ø (mm) 5/120/72,6 Einpress- Rad- Abrollumfang tiefe (mm) last (mm) (kg) 30 1995 MFG Arni
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Hi Rein Interessehalber.....Wie ist denn der Sensor aufgebaut ? , bzw. wie funktioniert der genau ? Ich kenn Bremsbelagverschleißsensoren nur als Massekontakt.....sprich das ding wird runtergerubbelt und irgendwann gibts nen kontakt zu Masse und schwupp geht das lämpchen an..... ich mein , so eine Art sensor , den kann der BC doch gar nicht als neu oder alt erkennen ...wie denn auch ? es sei denn es wird nur registriert ob er abgeklemmt wird....und in dem fall wäre es egal ob neu oder alt wider …