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Hallo, ich möchte hier anmerken, dass ich dieses Thema abonniert habe, und ich es vorteilhaft fände, wenn die Verkabelungs-Probleme mit dem Performance Lenkrad hier versammelt werden. Erst vor 2 Monaten habe ich jemanden beim Einbau assistiert, der das V1 verbauen wollte (mit neu gekauften Kabelbaum des V2), und dabei mussten wir feststellen, dass die Verdrahtung nicht nur bei der Spannungsversorgung widersprüchlich ist, sondern auch die PIN-Belegung des mitgelieferten Lenkrad-Kabelbaumes nicht …

Ok, das erklärt dann schon einiges Und da fährst du noch mit der mickrigen Bremse rum? Bleche im Vergleich: http://db.tt/jXskIuRH http://db.tt/yY1gJeF9

WENN es passt Könnt ja leicht sein dass die Handbremsklötze einen Millimeter zu weit drinnen sind, oder sowas Man hats ja gesehen wie weit man kommt wenn man unlogische Sachen ausschließt Wie kommst du eigentlich auf so einen "niedrigen" Verbrauch? Ich müsste meinen 325i schieben um unter 10l zu kommen....oder zumindest Langstrecke fahren.... hast du einen Direkteinspritzer?

lol.... man darf ein geklautes Bild nicht klauen http://www.e60-forum.de/attachments/7528.gif

Die Taster senden Befehle über den CAN Bus, es soll Leute geben die sich eine kleine Microcontrollerschaltung gebastelt haben die dann die Signale abfängt und ändert (die sinnlose Umlufttaste soll dadurch schon jemand umbelegt haben ^^). Einfach was umklemmen und ein Gerät ein- ausschalten geht nicht

Zylinderabschaltung gab es bei den alten 12 Zylindern, "N bei Ausrollen" gibt es nirgends Und ich spreche nicht nur von BMW, ich spreche von allen Herstellern, bei Ausrollen auf N zu schalten wäre für ein Automatikgetriebe eine derartige Kleinigkeit dass ich es schlicht und einfach nicht glauben kann das noch kein einziger Hersteller auf die Idee gekommen ist..... wenn es denn so wäre Und bevor ich ein Getriebe zerstöre halte ich mich lieber an sämtliche KFZ-Hersteller und schalte nur in N wenn …

Ich misch mich dazu auch mal ein: WENN es spritsparender wäre beim Ausrollen N einzulegen... hätte BMW dann nicht dafür gesorgt dass das DSG automatisch in Leerlauf "schaltet" sobald der Wagen ausrollt? Und würde es dann nicht erst wenn der Fahrer wirklich auf die Bremse steigt die Schubabschaltung aktivieren und mit Motorbremswirkung mitbremsen? Bei all den modernen Efficient Dynamics Zeug kann ich mir sehr schwer vorstellen dass WENN es so wäre, es BMW nicht einfach umgesetzt hätte. Für mich i…

Den Post hab ich glaub ich schon mal gelesen Nur wenn die Werkstätte, der TüV, der Prüfbericht und der Verkäufer sagt dass ichs eintragen muss, wirkt das schon sehr glaubwürdig

ok, bei der Folie hab ich eine Genehmigung die wohl reicht Die Bremse muss ich aber definitiv eintragen lassen, bekommt man ja auch extra einen Zettel (Kundeninformation) mitgeliefert wo das draufsteht. Auch im TÜV-Prüfbericht ist es nochmals extra erwähnt. Ich vertraue da einfach den TÜV, der nicht erreichbar ist ^^, beim Land sitzen komplett unfähige

Passen tun beide nicht Beim E46 und E36 gibts nur ein Schutzblech auf dem die Löcher für die Handbremse auch drauf sind..... dieses Blech ist dann weggerostet und die Handbremse ging nichtmehr ordentlich Und nun, beim E90, gibts zwei, damit das äußere ungestört verrosten kann und die Handbremse trozdem hält. Sie hätten natürlich auch einfach Nieroster nehmen können, oder Alu, aber das wär ja zu langweilig. Das kleine, innere, kostet 4€. Und ich glaub ich werd mir eines der 160mm Bleche kaufen un…

ich versuche gerade meine Performance Bremsanlage und die Sonnenschutzfolien (falls man die überhaupt typisieren muss) eintragen zu lassen... in Oberösterreich Und diese Leute auf der Landesregierung sind sowas von inkompetent Da ruft man bei der KFZ Abteilung vom Land an und sobald etwas von den 0815 Räder und Tieferlegungen abweicht, kennt sich dort kein Mensch aus. Ich wurde von einen zum anderen verwiesen und wieder zurück, dann hatte ich zu guter letzt 6 Telefonnummern von irgendwelchen Bea…

(Zitat von chief) pff, und weil du mich so stresst bohr ichs einfach auf und durch das offene Loch fliegt dann auf der Autobahn bei 150km/h ein Kieselstein und blockiert die Bremse und dann crash ich auf einen Viehtransporter und bin tot ....wegen dir.... kannst du das mit deinem Gewissen vereinbaren? Diese Bleche haben schon einen tieferen lebenserhaltenden Sinn und sind ganz und garnicht nur dazu da so unerwartet und schnell wie möglich zu verrosten [/sarkasmus]

lol.... dann macht es doch ich lass das Zeug mal noch zu Hause rumliegen und vllt kotzt mich der kleine hintere Bremssattel irgendwann mal genug an um die zwei Blechdinger zu zerschneiden. Aber im Moment bin ich einfach nur genervt dass BMW alles gleich macht nur die Haltebleche nicht

Also, hab heut das Projekt gestartet: Hier die Bleche: https://www.dropbox.com/s/dh9q…4/IMG_20121031_090407.jpg Die Bremsscheiben im Vergleich: https://www.dropbox.com/s/hjyu…h/IMG_20121031_091338.jpg Und die kleine Handbremse vs. der Großen: https://www.dropbox.com/s/dg6p…u/IMG_20121031_091953.jpg Und jetzt ist es amtlich: Nein, es geht nicht Scheitern tuts an den 4 Löchern an denen die Bleche befestigt sind... Ja genau.... die Löcher für Bremsscheibe, Bremssattel, die ganzen Abstände und das H…

ahh, ok Die offizielle BMW-Lösung um die Handbremse/Ankerblech zu wechseln ist die Nabe abzuziehen und mit neuem Radlager wieder drauf (weils alte beim Abziehen kaputt wird) und das alleine kostet 350€ + 120€ Material, und da ist bei der Handbremse noch nix geschraubt worden... Viele Vertragswerkstätten lassen desshalb den Kunden entscheiden ob man nicht einfach das Ankerblech aufschneidet, weils weniger Arbeit ist und ein neues Radlager beim Einbauen gerne zuviel Kraft abbekommt und kurz darauf…

(Zitat von Betteljunge) tssts ...kann man irgendwie dafür sorgen dass alle außer Betteljunge die Antwort am Mittwoch sehen? Ihn nur in diesen Thema sperren oder so DOOM-A7V: Du hast doch bereits die große Handbremse?!

(Zitat von KingofKingz) ...gut, dann war mein Schreibstil nicht zuu kaotisch Also, ich hab heut die Bremsscheibe runter und mir das ganze mal näher angeschaut.... Die größere Bremsscheibe passt drauf und hält, der Bremssattel passt auch und die Bremsbacken liegen richtig auf (soweit man das optisch beurteilen kann, obs wirklich haarscharf passt kann man nur feststellen wenn mans mal einbremst und sich die Spur auf der Bremsscheibe ansieht)....... Nein, ich kann nicht probefahren, weils Ankerblec…

Danke, das hab ich mir durchgelesen.... Nur ist die Frage ob der Achsschenkel wegen der Handbremse, wegen der Antriebswelle oder wegen beiden anders ist. Die Antriebswelle ist schonmal fix anders, man kann es durch die verschiedenen Maße des Radlagers im ETK erahnen. Und durch die anderen Maße des Radlagers ist logischerweise auch die Nabe, der Radträger, der Impulsgeber, die Mutter und der Sicherungsring anders. Womöglich ist auch das Radlager die Wurzel des Bösen, immerhin muss es bei den Komb…

Ich stehe auch vor dem Problem dass ich mir die Performance Bremse verbauen möchte und ich hinten die kleine Handbremse haben (BJ2007 E92 325i)...also es gibt hier Leute dies schon verbaut hatten und das einzige Problem war das hinten die Handbremse nicht greift? Kann man nicht einfach die Handbremse tauschen? Also Bremsbacken, Ankerblech, das Blech was vorm Ankerblech ist und die ganzen Spinte? Von den Kosten hält sich das ganze doch in Grenzen... Ist die Nabe unterschiedlich? Das die Antriebsw…