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Rs4 - Thema Erledigt
Beitrag(Zitat von Mr.Ace) Hast mir das Vid ja per Whats App geschickt Max. Muss schon sagen, brachial das Teil. Wenn jetzt der Tacho in 10er Schritten anzeigen würde, dann wäre die Nadel nur noch am Hüpfen -
E92 325i Kaufberatung
BeitragFrag auf jeden Fall nach ob er Öl braucht und wenn ja, dann wieviel !?. Das kann beim 25i unter Umständen echt Uferlos werden -
Mit den Empfehlungen vo Hankook und Luftdruck hatte ich auch so meine Probleme. Ich bin dann runter mit dem Luftdruck und dann fuhr sich die Sache wie ein anderes Auto. Ich hab auch mal aus Spaß vor ein paar Wochen bei Goodyear angefragt bezüglich Luftruck bei 235/265 und die haben mir vorne 3 bar und hinten 3,2 bar empfohlen. Natürlich voller nonsens, weil bei solchen Drücken der Wagen auf der Autobahn das Hüpfen anfängt und unfahrbar ist. Fahre jetzt vorne 2,4 bar und hinten 2,6.
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(Zitat von approximate) Richtig und man definitiv sagen dass das nicht billig wird. Der Kotflügelübergang zur Heckschürze, also da wo das Blech zusammenläuft muss auch noch weggeflext und abgedichtet/versiegelt werden. Beim LCI ist das schon richtig viel Arbeit.
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Servus Du meinst wahrscheinlich die M220 vom E92 M3 oder ? Wenn ja, dann musst du mindestens hinten Kanten anlegen lassen und evtl leicht ziehen. Noch dazu brauchst du eine Reifenfreigabe vom Reifenhersteller und noch dazu eine Traglastbescheinigung von BMW / BMW Kundenservice via Email anschreiben ). Wenn du einen LCI fährst, dann musst du hinten ordentlich was am Blech machen lassen. Ich fahr die Felgen