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Naja der Pumpe-Düse Motor von Audi ist natürlich ein Traum. Unter 1500 Umdrehungen geht gar nichts. Dann drückt es dich für max 1000 Umdrehungen voll in den Sitz und danach geht wieder überhaupt nichts^^ Der BMW zieht halt ab 1500 schön gleichmässig durch. Kommt einem vlt nicht so schnell vor, ist aber deutlich schneller. Ich hatte den direkten Vergleich da mein Bruder auch den A4 mit 143 PS hatte. Den ich ab und zu eher unfreiwillig bewegen durfte;)
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(Zitat) Ich will dich nur dran erinnern das du damals extra ein Spamforum aufgemacht hast:D
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Achso dann lohnt sich der Umbau tatsächlich
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(Zitat) Der hatte doch schon CIC??
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Baust jetzt doch auf NBT um?
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Schleifende Steuerketten beim E9x N47 Diesel BJ. 07 - 11! "Artikel in AutoBild Nr.35, 30.08.13"!!
BeitragNe hört sich irgendwie anders an. Vlt mach ich morgen mal ein Video. Ist aber auf jeden fall die Steuerkette. -
Schleifende Steuerketten beim E9x N47 Diesel BJ. 07 - 11! "Artikel in AutoBild Nr.35, 30.08.13"!!
Beitrag(Zitat) Höhrt sich im Prinzip so an wie das Dieselnageln nur viel viel lauter. Es Klackert halt zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen vor sich hin, aber nur unter Last.