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(Zitat von Jet_Blast) (Zitat von Jet_Blast) So viel geballten Bullshit habe ich schon längere Zeit nicht mehr gelesen. Aber klar, so ein HSV Kasperle... übernächstes Jahr dann endlich zweite Liga. Komforteinbußen? Weniger Fahrfreude? Also ich habe garantiert mehr Fahrfreude als du und das ohne jedesmal das Pedal zum Bodenblech treten zu müssen. Wertverlust? Der 25i ist mit Abstand der billigste e9x 6 Zylinder und er wird noch weiter sinken. Diesel halten den Wert sowieso besser, blödes Argument.…

Hi, da mir so ein blöder Vogel den Ladeluftkühler zerstört hat, wollte ich auf den 335d LLK aufrüsten und dabei auch die passenden Gitter umrüsten. Original 2&4. Ich wollte die silbernen vom 335d nehmen . Brauche ich dann auch Teil 3? Bei allen fahrzeugen ohne offene Gitter gibts das nicht. Außerdem wäre nett wenn mir mal einer die Nummer vom Bremsluftkanal gibt, die finde ich nicht

Warum sollte der Wagner LLK nur für 325d lci passen? 325d und 330d haben doch immer den gleichen LLK Den Versuch einer Sammelbestellung gab es schonmal, ist gescheitert. Mit den hochgezüchteten 25d wäre die Chance zumindest größer.

Ich weiß das genaue Datum nichtmehr, aber im Grunde sind die von Motorproblemen betroffen, die noch das alte Navi haben. Da kann es durch überhitzung zu Rissen im Motorblock kommen. Erkennt man auch daran, dass sie das 10w60 Öl brauchen. Die späteren sind eigentlich sehr zuverlässig. Viele 123d Fahrer regen sich über die zu frühe Abregelung bei 230 auf Wollte selbst einen e82 123d haben, ist ein super Motor, läuft nur etwas rau. Bei den Schaltern finde ich das Getriebe zu kurz übersetzt.

Wenn mans richtig machen will, dann sollte man auch das BFD auf die Originalwerte vom LCI Codieren, oder zumindest irgendetwas, was halbwegs hübsch aussieht.

Da brauch er nicht anfragen. Die 6 Zylinder Diesel haben alle die gleichen Bremsscheiben auf der HA. Nämlich die, die auch 330i und 335i haben, sowie die kleineren wenn die Nutzlasterhöhung mitbestellt wurde. Und weil es eben möglich ist, dass ein 320d diese Bremsscheibe hat, steht die bei diesen Händlern so drin. Bei den meisten wird sie aber nicht ohne weiteres passen.

(Zitat von BMW320dA) Also bis 325i haben die aber die kleineren Bremsen hinten, solange keine Nutzlasterhöhung vorhanden ist bzw es ein Behördenfahrzeug ist. Sonst wäre es am e91 ja nicht möglich 16" zu fahren. Der e91 hat lediglich immer die belüfteten Scheiben. Die sind jedoch 300*20(bis 325i) oder 336*22(ab 325d). Der Te gehört zu letzterem.

Ich weiß nicht, ich kann da nicht zu beglückwünschen. Die ach so tollen VollLED Scheinwerfer taugen nichts. Sie blenden den Gegenverkehr, wie irgendwie alle LED Scheinwerfer, leuchten aber nicht besser aus als Xenon. Genaugenommen war das Licht schlechter als das, was ich im e92 habe. Auch in diversen Tests haben die LED Scheinwerfer versagt Der Innenraum ist so inkonsequent. Lenkrad und Sitze sehen vernünftig aus, der Rest sieht billlig aus. Vorallem das Armaturenbrett ist hässlich. Ich kann de…

Statt einfach blind zu wechseln sollte man sich erstmal angucken auf welche Temperatur der Wagen kommt. Wie man die rausfindet googlet sich sehr leicht.

Je weniger ein Fahrzeug bewegt wird, desto kürzer sollten die Wechselinterwalle sein. 60k km mit dem selben Öl sind überhaupt kein Problem, aber dafür muss die Kiste das auch im Jahr gefahren werden. 1x pro Jahr ist eigentlich nen guter Wert. Vorallem leicht zu merken.

(Zitat von Xenion) Was für eine blöde Vorstellung hast du denn, mal ganz ehrlich?! Wenn ein ZWEI Liter Diesel mit 5l gefahren werden kann, was soll ein 3l dann bitte brauchen? Das doppelte? 123d bin ich, bei selben Fahrprofil, mit 5,9l gefahren. Da brauche ich nun mindestens 0,6l mehr, im schnitt 0,8l. Hoher verbrauch beim 1er waren 6,4l und nun sind es 7,3l-7,4l. Beide Fahrzeuge mit Automatik. Und der Clown, der meinte, er brauch mit seinem Benziner nur nen halben Liter mehr hat auch den Anschl…

Beim e90 gibts kein 8 Gang Getriebe, ist also belanglos. Den vfl bewegt man im Alltag (wenig Stadt) auch mit unter 7l. Als ich regelmäßig längere touren hatte, war ich bei 6,7l im Schnitt. Wie man 8 oder gar 9l im Alltag schaffen soll ist mir ein Rätsel. 8,xl hatte ich noch nie. 9,1l waren es bei Oranienburg -> Gießen in unter 4h. Dafür muss man aber wirklich einige Zeit vollgas fahren. Man muss ja nur mal bedenken, dass 16l der vmax-verbrauch sind. Um auf 10l im Alltag zu kommen kann man eigent…

ZR Reifen dürfen nicht repariert werden, war einmal. Ist mitlerweile erlaubt.

Wenn die Begrenzung aufgehoben wird, dann ändert sich die vmax. Ist ja auch logisch, da der 318d den Drehzahlbegrenzer nicht erreicht. 100.000 sind jetzt nicht wirklich eine Laufleistung. Solange mit den Werten nicht übertrieben wird, hätte ich da gar keine Bedenken.

(Zitat von 3er-Touring2012) Jop er fragt nach Motoren bis 200 PS, da empfehlen wir erstmal Motoren die 15%/22% mehr haben. (Zitat von AGENT_004) Softwareupdate behebt die Probleme wohl. So einfache Sachen kann man schon hinschreiben und muss nicht auf blöde Suchen verweisen.

(Zitat von Sinless) Also wenn schon ein Cic drin ist, würde ich mir um die Freisprech erstmal keine Gedanken machen. Gab es das überhaupt noch ohne? Der Händler hat eh die Hälfte an Ausstattung vergessen, falls du den Probe fährst, dann guck einfach ob Bluetooth nicht doch funktioniert. €: falsches Zitat entfernt

(Zitat von Sinless) Das kommt noch aus den 90er Jahren. Damals wo Automatikgetriebe eigentlich immer weniger Gänge hatten, dadurch unheimlich lang übersetzt waren, was den Wagen doch um einiges Langsamer machte. Das ist beim e90 schon längst nicht mehr so dramatisch. Was 0-100 angeht verliert die Automatik zwar immernoch, beim 318i sogar recht deutlich (9,1 zu 9,9), aber ansonsten ist es bei weitem nicht so dramatisch. 1000m stehender Start: 30,1s zu 30,7s. Das ist wirklich vernachlässigbar. Die…

http://www.nafiauto.de/ http://www.kfz-steuer.de/ http://www.spritmonitor.de/ Ein bischen solltest du schon selber suchen Ich hatte vor dem e92 einen e46. Seine Sache hat der auch erfüllt, tauschen würde ich aber nicht mehr. Die Frage ist eben, was willst du? Welche Anforderungen hast du? Was kannst du ausgeben? Dann kann man überlegen was besser passt. Du gibst so gut wie nichts Preis, da ist auch nichts mit helfen.

Bei nur 12.000km im Jahr eher weniger. Die Diesel sind in der Versicherung schon ein Stück teurer als ihre nicht beatmeten Kollegen. Die Laufruhe fällt zwischen den verschiedenen R6 gar nicht mehr so krass auf, auch im Diesel wird man nicht durchgeschüttelt. Sound ist ebenfalls vorhanden und so dolle (flame inc) klingen die R6 Benziner von BMW eh nicht. Gerade der 2,5l klingt zum Drehzahlende als würde man ihm in die Eier kneifen. Bei billigen 330d wäre ich sehr sehr vorsichtig. Wenn der nicht b…

Es gibt keinen e93 335d.