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(Zitat von rez) Schwer zu sagen, nicht die Welt. War bei Leib. Wer den Bericht kennt dem brauch ich nix sagen. Spiegelt auch etwas das gefühlte fahrgefühl die Werte von dort muss ich sagen, wobei er obenrum ab 3,4 k doch minimal besser geht durch die Software. Den LLK merkt man halt wirklich nur wenn man das Pedal durchtrettet und auch ne Zeitlang drauf bleibt, das ist aber auch logisch da der Standart llk ja auch nicht schlecht ist. Was ich allerdings gut finde ist die thermische entlastung bes…
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(Zitat von Phiraptor) (Zitat von Phiraptor) Minimal. Wobei ich denk das das an meiner Software liegt, ich werd meine Software nochmal von ECS machen lassen müssen
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Ich hab meinen Wagner LLK alleine eingebaut ohne ahnung und hatte auch nur einen Wagenheber zur verfügung war also unter dem Auto gelegen. 2 Stunden war alles erledigt. Ist echt plug and play
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(Zitat von BMW HUSTLER) sind deine 750 nm problemlos fahrbar? hab aktuell den Wagner LLK drinnen und software von leib aber irgendwie naja
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(Zitat von css-umsetzung) Ist das für einen einen Reifen ohne Run Flat und nur dieser Gumminippel? Bei uns kostet das 30 Euro naja vielleicht jetzt 35 aber mehr nicht
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(Zitat von andreas_putbus) Das stimmt das größere Felgen nicht immer mehr wiegen, in der Regel allerdings schon. In deinem Fall sprichst du vom Faktor 4 bis 7 dann ist der effekt ja größer als ich bisher dachte. Vor allem bei Autos mit weniger Leistung deutlich zu spüren wenn man von z.b. Winterfelgen 16Zoll 195 auf Sommer 18 Zoll 235 oder so wechselt, das macht schon eine gefühlte sekunde auf 100 aus.
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Es gab mal so eine Faustformel Rotierende Masse x4 = Unrotierende Masse Das bedeutet wenn du Felgen Montierst die pro Stück 5 kg Schwerer sind inkl. Reifen sind das insgesamt 20 kg x 4 ist das wie 80 kg zuladung. Einige sagten auch das einzigste was du machen kannst um ein Auto günstig schneller zu machen ausser einem Chip ist bei der Radreifenkombination gewicht zu sparen. MFG von einem 335dler mit nur 18 Zoll Felgen im Sommer
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Problem tritt auch nur auf wenn es kalt draußen ist, also bei Sonnenschein und aktuell unglaublichen plus 8 Grad gestern war von dem Quitschen nichts zu hören nur wenn es kälter ist? Keiner eine Idea?
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Hi, ich hab das Problem wenn ich ins Auto einsteige und die ersten 3 bis 4 km fahre das mein Automatikgetriebe quietscht. Schwer zu beschreiben, hatte das Auto auch schon mal vor 3 Wochen in der Werktstatt aber da hatte man nichts gefunden weil der Fehler sobald das Auto warm ist weg ist und es wurde wohl nur Lenk und Bremsflüssigkeit nachgeschaut. Wie gesagt heute merkte ich das das Lastabhängig ist. Wenn ich leicht Gas gebe dann ist es weg und wenn ich den Wagen rollen lasse dann kommt es wied…
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(Zitat von mrZAKspeed) Kurbelwellenentlüftung gibt es zwar wird aber in den Ansaugtragt geführt die Gase, deshalb hat man im LLK auch Öl Okay die Bilder vom Stuntman Ange treffen den Fall schon eher wie es bei mir ausschut. Wenn der Rote Schlauch so schlecht ist, gibt es ne andere lösung von den Firmen die die Schläuche machen? Simco oder wie die alle heißen? Hat da jemand infos drüber? Danke im vorraus