Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 71.
-
Vielen Dank für Eure Rückmeldungen! Kann man den Zusatzdämpfer ohne Demontage des Stoßdämpfers tauschen? Wenn nicht, dann tendiere ich fast dazu die aufzufahren bis die komplett zerbröselt sind und die Stoßdämpfer gleich mitzumachen (der Arbeitsaufwand macht ja wahrscheinlich am meisten Musik). Oder spricht hier was dagegen? Viele Grüsse Nicolas
-
Guten Morgen in die Runde! War gestern bei BMW für Öl-/Bremsflüssigkeitswechsel. Hierbei wurde festgestellt, dass meine Dämpfer hinten fällig wären, da sich die Manschetten auflösen (siehe Bild). Was ist Eure Meinung dazu, weiterfahren bis es Geräusche oder Beeinträchtigungen beim Fahren gibt, oder sofort wechseln lassen? Vielen Dank für Eure Meinung & happy Friday! Nicolas
-
Zwar nicht >400PS, sondern nur die originalen 306PS: Ich fahre seit 3 Jahren jetzt das Ravenol SSL SAE 0W-40 und habe selbst bei 2-3h Volllast keinen Ölverbrauch und noch nie eine Temperatur über 120 Grad gehabt. Hat zwar nicht die Freigabe, aber die Empfehlung BMW LL-01.
-
Vielen Dank für Deine Rückmeldung! Musik mache ich nun seit >10 Jahren über das Aux-Kabel, funktioniert gut, aber das nervt natürlich beim Telefonieren. Kann es sein, dass ein Mikrofon ab Werk beim Schiebdachöffner verbaut ist was man ggf. verwenden kann? In 2011, hatte mir BMW eine Lösung mittels Dension Gateway empfohlen, habe das dann damals aber nicht weiterverfolgt (warum auch immer). Jetzt bin ich mehr auf der Autobahn unterwegs und da wäre natürlich eine schlanke Lösung genial
-
Liebes Forum, leider bin ich etwas überfragt, welches Navi Business ich in meinem e91 335xi verbaut habe und welche Bluetooth-Nachrüstoptionen ich verwenden kann. Kann mir von Euch hier jemand weiterhelfen? Im Idealfall suche ich eine simple / möglichst unsichtbare Lösung, um mein iPhone mit dem Navi zu verbinden... Vielen Dank für Eure Hilfe & Gruss Nicolas
-
Kurzes Update, nachdem ich für heute endlich einen Termin bei BMW hatte: Bremse war völlig in Ordnung, aber der Sensor hing lose raus / hatte sich verabschiedet ;). Hat ca. EUR 90 gekostet und nach 30 Minuten war die Sache erledigt. Nochmals vielen Dank allen für die Rückmeldungen! Nicolas
-
(Zitat von Fluchtfahrer) Ok, damit kann ich was anfangen - vielen Dank! Sobald ich da ein Ruckeln spüren sollte werde ich die hinteren halt auch wechseln müssen. Aber hierzu mal eine grundsätzliche Frage: Grad bei den größeren Motoren (v.a. in Kombination mit AHK) sind ja typischerweise die Hinterreifen stärker belastet als die vorderen - das müsste ja immer wieder zu Problemen mit dem xDrive führen? Viele Grüße Nicolas
-
(Zitat von Fluchtfahrer) Deine Antwort lässt mich glaube ich mit ein paar Fragen zurück
-
(Zitat von kreatief) Vielen Dank für Deine Rückmeldung! Also SportContact 5 werden es bestimmt, aber Deiner Meinung nach ist die abweichende Kennung von Hinter- zu Vorderachse und das die Reifen hinten bereits ein 4-6'000km runter haben egal? Viele Grüsse Nicolas
-
(Zitat von G Astra) Vielen Dank! Ja, bei den Conti SportContact 5 werde ich bestimmt bleiben, nur bin ich mir unsicher, ob ich MO- mit der BMW- / *-Freigabe mischen darf (und ob ich überhaupt nur die vorderen ohne die hinteren wechseln darf, ohne Schäden am xDrive zu riskieren... Finde es auch mühsam, dass es beim gleichen Reifen unterschiedliche Herstellerfreigaben gibt und dann diejenigen mit *-Freigabe gar nicht mehr erhältlich sind - man kann das auch verkomplizieren finde ich
-
Kurze Frage: Ich fahre bei meinem e91 335xi auf der M 193 Sternspeiche die Continental SportContact 5. Vorne in der Dimension 225/40 R18, hinten 255/35 R18. Vorne wären meine Reifen jetzt fällig, auf beiden Seiten habe ich einmal eine Abnutzung auf der Außen-, einmal auf der Innenseite. Hinten sind die Reifen noch gut (ca. 3 Jahre alt, 5-6'000km gelaufen) daher wollte ich jetzt nur die vorderen wechseln. Nun bekomme ich aber keine BMW Contis mit Sternmarkierung mehr. Kann man da zur Not auch Ste…
-
(Zitat von Er45er) Super, herzlichen Dank für den Tipp! Neige auch dazu einfach zu fahren und das in HH dann machen zu lassen Viele Grüße Nicolas
-
Liebes Forum, folgendes Problem: Mein 335xi stand ein halbes Jahr (in der Garage) gestern TÜV ohne Mängel und heute zeigt mir die Bremsverschleißanzeige plötzlich an, dass die Beläge hinten fällig wären. Der 335xi war vor ca. 2'000km in 01/2021 bei BMW in der großen Inspektion (Service Fahrzeugcheck), bei dem alles durchgeschaut wurde, vorne bekam er bspw. neue Bremsen (Scheiben und Klötze). Aktuelle KM-Stand: 74'000km. Mein Dilemma: Morgen muss ich knapp 1'000km zurücklegen: Kann ich das wagen?…
-
(Zitat von Random_E90) Ich weiss, ist halt immer dieser BMW, Mercedes, Audi NL-Aufschlag - habe sogar in den alten Rechnungen aus 2012 nachgeschaut, Preise sind für die Arbeiten in etwa gleich geblieben. Aber ob ich auf Dauer in Anbetracht des Alters noch zu BMW muss (WaPu haben sie aufgrund der BMW Service-Historie letztes Jahr noch anteilig übernommen), sei dahingestellt
-
(Zitat von Fluchtfahrer) Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check nach Herstellervorgabe, Kühlermittel ergänzt und Kaffee aus dem Automaten gab's dazu Kein Schnapperl - ich weiss Ach ja, Mikrofilter vergessen
-
(Zitat von Maniac79) Gestern meinen BMW zum Service gebracht. Öl der Marke Ravenol des Typs 0W40 angeliefert - auf den Gebinden war BMW LL01 freigegeben und nicht nur empfohlen :). Dementsprechend hat die BMW NL auch alles anstandslos verwendet ;). Bisschen konnte ich hiermit die Rechnung abfedern, habe dann aber mit Zündkerzen und Luftfilter (hatte ich beides nicht auf dem Schirm), knappe EUR 750 liegen gelassen. Hoffe das hält wieder ein paar Jahre ;). Guten Start ins Wochenende allen! Nicolas