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(Zitat von devis82) Ich habe bei Dunlop angerufen und die haben den richtigen Druck für mich "berechnet". Reifendruck hängt auch immer ein bisschen von den eigenen Vorlieben, dem Einsatzgebiet und der Witterung ab. Wer gerne mehr Grip hätte fährt eben mit etwas weniger Druck - bietet sich ja bei breiten sportlichen Reifen auch an. Grundsätzlich kann man sagen, dass der Wagen mit höherem Druck (etwas) mehr an Auflagefläche verliert. Bei meinen Dunlop Sport Maxx hatte ich bei 3bar hinten ein absol…

Hallo in die Runde, wie die Überschrift schon sagt, habe ich seit Anfang der Woche unschöne Geräusche, die von unter dem Wagen und tendenziell eher leicht von rechts zu kommen scheinen, sobald ich den Wagen Morgens bzw. Abends starte und los fahre (im Stand ist nichts zu hören) Das Geräusch hat sich auch die Tage verstärkt, ist aber immer nach ca. 3 Minuten -also sobald er warm ist- weg. Da es sich echt schlimm anhört war ich auch sofort in der Werkstatt. Nach einer kurzen Fahrt gab es die Vermu…

Klar, das ist absolut affig und reine Bürokratie - und zudem natürlich Geldmache von BMW... Der Prüfer meinte aber zu mir auch, wenn sonst nichts an dem Auto ist würde er es nicht aufschreiben, weil ihm könnte ja hinterher keiner nachweisen, dass es nicht direkt beim nächsten Tankvorgang abgegangen ist und bei ihm noch dran war...Aber dafür muss man eben einen Prüfer finden, der noch gesunden Menschenverstand walten lässt und damit ist man im Endeffekt mal wieder einer gewissen Willkür ausgesetz…

Hallo Forum, der Thread ist zwar schon etwas älter, aber diese Woche hat mich bei BMW das gleiche Schicksal ereilt und ich meine, die Info, die ich heute beim TÜV bekommen habe (der Prüfer hat es mir auf Nachfrage dann sogar schriftlich gezeigt), stand hier so noch nicht drin: Also, ich war Dienstag bei BMW zum 60Tkm-Check und zur Durchsicht vor dem TÜV und der Gummi-Nöppel des Halterungsschnürchens ist schon einige Tage ab, weil ich den Deckel beim Tanken ja eh immer in die Halterung stecke. Al…

So, nachdem ich heute beim TÜV war, wollte ich doch mal was zum Thema Langlebigkeit zum Besten geben: Nach fast 70Tkm und rd. 3,5 Jahren im Dauerbetrieb bei Wind und Wetter (also auch mal im Winter, wobei um FFM herum natürlich eher bei Salz als bei Schnee und Eis ) fragte ich den Prüfer heute explizit danach, wie denn das Fahrwerk so aussehe und ob er Abnutzungen o.ä. erkennen kann (zumindest an den Gewinden oder so hätte ich so langsam eigentlich schon mal damit gerechnet). Die Antwort: "Alles…

(Zitat von Ce_Ka) Ach so, sorry, dann hatte ich Dich falsch verstanden. Freut mich wie gesagt, dass es bei Dir so glimpflich ausgegangen ist!

(Zitat von Ce_Ka) Hm, Du hattest also noch eine Garantie und kennst Dich offensichtlich so gut mit der Materie aus, dass Du das alles selbst machen konntest - das freut mich ja für Dich, aber inwiefern das jetzt mit meiner Situation vergleichbar sein soll und was es mir als Laien gebracht hätte, den Wagen wieder mit nH zu nehmen, erschließt sich mir nicht ganz...? (Übrigens ebenso wie es mir schleierhaft ist, warum Du keinen Cent für die kostspielige erste Diagnose bezahlt hast obwohl die dann a…

(Zitat von crossshot) Kein Ding, alles gut! Hm, aber wenn es bei 160 und bei 200 genau wie bei 130 und auch im Stadtverkehr auftritt - wie soll man es dann vermeiden? Und warum haben das dann nicht noch viel mehr Diesel mit 114Tkm oder einer ähnlichen Laufleistung?

(Zitat von Benny20832) Grundsätzlich: Touché! Allerdings hast Du die Anzeige wohl noch nicht gelesen: Der steht leider abgemeldet und fast 600km von Berlin entfernt (und eignet sich auch nicht wirklich als Alltags-Auto). Außerdem: Wenn man so wie ich nicht wirklich Ahnung von der Technik bei Autos hat und die Fachwerkstatt sagt einem während der Operation "am offenen Herzen", dass sonst ein Motorschaden droht, denkt man in der Situation ehrlich gesagt nicht daran, wie man ihn in eine andere Werk…

(Zitat von crossshot) Nun ja, sagen wir es so: Ich weiß gar nicht, ob mein Tempomat unter 160 km/h auf der Autobahn überhaupt funktioniert, aber dass er bei Strich 250 noch geht, weiß ich sehr wohl. Und zu dem anderen Thema hatte ich ja oben schon geschrieben: Wenn das Auto zur Diagnose mit geöffnetem Ansaugtrakt bei BMW steht und alleine das schon 400€ gekostet hätte, ohne dass ein Teil repariert/ersetzt/gereinigt worden wäre kann ich nur jeden beglückwünschen, der so viel Zeit und berechtigte …

(Zitat von Thomaxx) Das war ja auch mein Empfinden Thomas, darum habe ich es ja überhaupt erst mit der Kulanz versucht... Sagen wir es mal so: Die ersten 2,x Jahre ist er zu 98% auf der Autobahn bewegt worden. Seit etwas mehr als einem Jahr wird er jetzt häufig in der Stadt gefahren, wobei mindestens 1x im Monat 500 und mehr km in kurzer Zeit auf der Autobahn gefahren werden. Die jährliche Fahrleistung hat sich seither deutlich reduziert, aber nur Kurzstrecke ist es definitiv nicht. Und nach nur…

(Zitat von benjooo) Nun ja, wenn Du das Auto wegen einem leichten Ruckeln zum Auslesen des Fehlerspeichers abgibts und dann den Anruf bekommst "Wir haben jetzt den Ansaugtrakt geöffnet und sehen das Problem. Kostet bis hierhin wegen der Arbeitszeit 300€, wenn wir ihn nur zumachen und den Speicher löschen und sonst nichts machen 400€, wir raten aber um Motorschäden zu vermeiden zum sofortigen Handeln" UND Du brauchst das Auto quasi täglich - wie soll ich die Reparatur dann so lange hinauszögern, …

Liebes Forum, ich wollte nur kurz meine Erfahrung mit folgendem Kulanzantrag mit Euch teilen und Euch meine Lehren daraus mitteilen. Falls es so ein Thema schon mal gab bitte einfach verschieben (ich habe die SUFU benutzt aber nichts entsprechendes gefunden). """Sehr geehrte Damen und Herren, ich habe in 10/2012 einen BMW 330d BJ 08/2009 mit 43T km von einem BMW Vertragshändler gekauft. Das Fahrzeug stammte aus 1. Hand, war Scheckheft gepflegt und wurde inklusive einer Gebrauchtwagengarantie aus…

(Zitat von Shadow530) Super, danke, mache ich! Felgen können die auch gut? An meine handgedrehten trauen sich die Lacker hier nämlich nicht wirklich ran. Und mit der Stoßstange hat sich zum Glück erledigt! Der vierte Lacker bei dem ich war meinte dann: Haben Sie 10 Minuten? Und hat das raus poliert bekommen! Nachdem mir drei Andere vorher nur die ganze schwere Arbeit erläutert und ihre horrenden Preise genannt haben...

(Zitat von Benny20832) Ach quatsch, passt schon so, ging mir ja nur um Erfahrungen, kein unnötiger Aufwand!

(Zitat von drei20d) Einfahren ist bei den modernen Autos sicher nicht mehr zwangsläufig nötig, aber die meisten Hersteller machen da immer noch die Vorgabe, daher würde ich a) mal bei BMW anfragen und mich dann b) als reine Vorsichtsmaßnahme auch daran halten. Wenn ich mich nicht täusche sind 500km aber vollkommen ausreichend.

(Zitat von Benny20832) 400€ bei BMW?? Die haben mir grob 800€ gesagt...Für 400 hab ich es gerade mal bei meinem Haus-und-Hof-Lacker in Wiesbaden bekommen, der auch nur 50€ pro Felge bei mir genommen hat (19 Zoll)...

Was habt ihr denn bisher so für das Lackieren einer E90 Frontstoßstange mit SRA und für die Ausbesserung von Bordsteinmacken an Felgen bezahlt? Und wer könnte in Berlin einen guten aber günstigen Lacker empfehlen? Erstes Angebot was ich bekommen habe waren 550 für die Stoßstange und 150 pro Felge...

(Zitat von 132db) Ich fahre im winter 8,5 18 et35 mit 225 40 reifen mit 15 mm Scheiben pro rad und da schleift nix, auf nen LCI[/quote] Da er "hinten" geschrieben hat, gehe ich mal von der Standardbereifung -225er auf der VA und 255er auf der HA- aus, das mag bei 225ern sicher anders sein bei Deinen WR. Aber da der Prüfer ja schon gemeckert hat, stellte sich die Frage nach dem "ob" ja auch nicht mehr, sondern nur noch die nach einer möglichen Lösung.

(Zitat von 132db) Hm, bei den Felgen (und ich vermute kein Standard-Fahrwerk?) und 20er Platten dürftest Du da einiges bördeln/umlegen müssen. Ich habe die gleichen Felgendaten und bei mir hat ein sehr wohlwollender Prüfer trotzdem darauf bestanden, dass ich was machen muss. Wurde dann ganz leicht gebördelt, allerdings OHNE Spurplatten. Bei der Kombi würde ich Dir stark zu schmaleren Platten raten!