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(Zitat von cczz) Durch die Klappe absolut leise und dadurch sehr angenehm längere Strecken zu fahren. PS: Wem die Endrohre nicht gefallen einfach ab damit und neue Blenden dran schweißen.
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Klar geht das auch, ist halt dann im Fehlerspeicher wenn du ausliest was hinterlegt. Ich persönlich bin heil froh die Klappe zu haben, somit kann ich auch schön leise und gemütlich unterwegs sein ohne das der Performance Aupuff am brüllen ist.
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Weil es sonst im Fehlerspeicher angezeigt wird. PS: Aber wenn du den Schlauch abziehst sollte er schon verschlossen werden.
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(Zitat von odm201) Hast ne PN
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Meiner war auch betroffen und es wurde zwangsmäßig vor gut einem Jahr erledigt als eines Morgens mein Auto plötzlich nicht mehr starten wollte. Sporadisch hatte das Fahrzeug komplett keinen Strom mehr. Es wurde der Sicherungskasten hinter dem Handschuhfach getauscht sowie das Kabel was von dort zur Batterie nach hinten geht. Mein Kabel war bereits ziemlich angeschmort. Im schlimmsten Fall kann das Auto sogar abrauchen. Das war bei den Amis natürlich schon längst offiziell bekannt und hier kommt …
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(Zitat von Blindkiller) Sind ja keine Replikas, die haben nur einen anderen Namen. Der Unterschied ist lediglich, dass die einen halt gut vermarktet werden und fast das doppelte kosten. Wer mehr für die Teile bezahlt ist selbst schuld. Kommt hin mit dem Versand...
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(Zitat von killernuss) Brauchst keine Bedenken haben, Kumpel hat dort auch schon bestellt und alles war ok.
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(Zitat von australia) Ich weiß das wbergi es nicht mehr macht, deswegen die Fragestellung "aktuell" du kleiner Besserwisser
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Kann jemand noch aktuell die VIN auslesen per PN?
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Hatte beides dran PP und Wagner Downpipe aber er hört sich nicht mehr so dumpf an und knallt nicht mehr so geil. Deswegen wenn du die Downpipe reinmachst würde ich den Standard ESD montieren. Auf alle Fälle mit Kat 200er.
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Das liegt am Getriebe. Hatte das gleiche Problem bei meinem DKG, nach einem Softwareupdate war alles gut.
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(Zitat von MathMarc) Ja das habe ich getan, da ich mit so Vermutungen wie von dir "soweit ich weiß" nix anfangen kann, da es keine klare Aussage ist ob es nun geht oder nicht .
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Hab ich was übersehen oder wo ist die Liste mit den Codierern?
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Kann das nur ein Codierer oder geht das auch mit BMW Carly?
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Muss man das codieren lassen, damit es im Kombi eingestellt werden kann ?
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(Zitat von Blicknixer) Ich spreche da aus eigener Erfahrung, also was bei mir schon alles auf Garantie/Kulanz getauscht wurde willst du lieber nicht wissen, da wünscht du dir du hättest das Fzg. bei BMW warten lassen. Es kann auch gut gehen und es passiert nichts, jedoch muss das jeder selber wissen. Ich für meinen Teil fühle mich bei BMW besser aufgehoben. Habe auch DKG und kann nur sagen das ist mega genial, meiner brabbelt richtig beim runterschalten und die Gangwechsel gehen mal richtig flot…
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Ich hab I-Drive aber halt LCI somit CIC und wüsste nicht wo ich das einstellen kann?