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(Zitat von approximate) Wäre schon nice
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1. azrael83 | Diesel (N57) | Momentanverbrauchsanzeige 2. mathmarc | M57TU2 | Momentanverbrauchsanzeige 3. DDre | Benzin N43 | Momentanverbrauchsanzeige 4. FrankenBMW /// Benzin N43 /// Momentanverbrauchsanzeige 5. Ce_Ka | Diesel (N57) | Momentanverbrauchsanzeige 6. FreundBlase | Diesel N47 | Momentanverbrauchsanzeige 7. Temelll | N52B25 | Momentanverbrauchsanzeige 8. johny2605 | Benzin (N52B25) | Momentanverbrauchsanzeige 9. Platzangst| Diesel (M57TU2) | Momentanverbrauchsanzeige 10. Ghostii | …
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(Zitat von approximate) Genau war seine Aussage zu mir. Er meinte nämlich selbst das es ja die sog. APO box gibt welche dich steuer und zoll frei einkaufen lässt wenn das über einen amerikanischen kumpel läuft somit ist der selbst einbau für manche attraktiver bzw die selbst Beschaffung. Jetzt muss nur noch der dollar Kurs angenehmer werden
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also habe neue Infos preise stehen fest TÜV PREISE : Tüv für das Kit Stage 1 bei Faulke Motorsport inkl. Abgasgutachten, Eintragung alles Komponenten, der neuen Leistung und Prüfstandslauf 1590 euro inkl MwSt Tüv für das Kit Stage 1+ bei Faulke Motorsport inkl. Abgasgutachten, Eintragung alles Komponenten, der neuen Leistung und Prüfstandslauf 1890 euro inkl MwSt
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(Zitat von Erikumpf) Manche wollen ihr Fahrzeug aber nicht verkaufen um sich dann ein 335i hinzustellen. Kosten/Nutzen Faktor mal hier außer acht gelassen. Darüber brauchen wir hier denke ich nicht zu diskutieren. Denke diejenigen die das machen werden haben genug geld in ihr fahrzeug versenkt und wollen es aus dem grund nicht mehr hergeben und mit so einem kompressor hat man auch was interessantes was nicht jeder hat.
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(Zitat von KingofKingz) natürlich wird keine einzelabstimmung gemacht. Aussage war : Es wird eine vorher Messung und eine Nachher Messung gemacht nachdem verbau und das aufspielen der ESS Software Wie gesagt TÜV wird teuer aber da gibt es ja immernoch Möglichkeiten was zu machen (Gutachten danach weiterverkaufen und so weiter)
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(Zitat von KingofKingz) also Faulke will für einbau und tüv des normalen Stage 1 kit 7700 euro haben und für Stage 1+ 8500 euro sorry aber die Preise sind utopisch zumal ich mir den kompressor über eine APO box bestellen könnte ohne steuer ohne zoll somit nochmal bisschen weniger vom Preis wenn ich überlege das der Einbau in nichtmal 6 stunden erledigt ist (wenn man alleine ist) und dann noch knapp 4000 euro für tüv? ehrlich nicht, ich hab noch bisschen Vitamin B frag mal an zwecks tüv etc. was …
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(Zitat von approximate) achja und noch was interessantes die mitgelieferte Software welche man dann über das mitgelieferte kabel und seinen Laptop aufspielt bei der ist es vollkommen irrelevant ob MV70 oder MV80 die Software erkennt das und spielt die richtige drauf gibt auch Stage 1+ welche dann minimale ladedruck Erhöhung hat und das Einspritzverhältnis etwas ändert wenn mich nicht alles täuscht. ich warte jetzt einfach mal bisschen ab und schau was Faulke spricht was die tüv abnahme kostet
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sooooo nochmal neue Infos und zwar Faulke Motorsport ist ja zertifizierter Partner von ESS Tuning Gerade ein Gespräch mit denen gehabt dass das Kit bei denen gerade zur TÜV Prüfung ist für N51/N52 Motoren egal ob B25 oder B30 (2,5 Liter oder 3 Liter) Es wird in den nächsten 4 bis 6 Wochen ein TÜV Gutachten für diese Kits geben über Faulke Motorsport. Somit ist dann das ESS kit ohne weitere Probleme eintragbar Natürlich wird das Gutachten paar Euro kosten das darf man nicht außer acht lassen. Den…
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hier gibts nichts neues was das Daten display angeht oder?......
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Rein theoretisch kann ich doch falls die TCU einen Abgang gemacht hat alles über die mulf 2 high laufen die SOS taste funzt dann halt nicht mehr aber das ist mir egal. oder liege ich da falsch??
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hab beides verbaut sowohl TCU als auch mulf 2 high für usb nein freisprecheinrichtung geht nicht mehr edit : ja habe SOS taste
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also TCU bzw mulf tauschen wie finde ich jetzt raus was von beiden? durch was kommt das? durch die Hitze? und das führt dazu das auch kein Ton kommt? edit: und was mache ich gegen die anderen Fehler