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Schleifende Steuerketten beim E9x N47 Diesel BJ. 07 - 11! "Artikel in AutoBild Nr.35, 30.08.13"!!
Beitrag(Zitat von chris-s7) Unterschiedlich. Manche haben Ruhe, bei anderen kommts wieder. Lies dich am besten mal intensiv im 1er Forum zu dem Thema ein, die haben ja den gleichen Motor, da wird das Thema stärker diskutiert. Ich persönlich würde mir kein Auto mehr kaufen, wo die Steuerkette auf der Rückseite! des Motors verbaut ist. -
(Zitat von EitelMitScheitel) Du hast dem Verkäufer die Möglichkeit verwehrt, sich selbst und auf eigene Kosten um die Schadensbeseitigung zu kümmern. Du hast ihm gegenüber den Schaden bis jetzt nicht angezeigt; eine Frist zur Nachbesserung hast du ihm scheinbar damit auch nicht gesetzt. Da würd ich dir als Verkäufer aber jetzt was husten. Lies dich da mal ein: Klick
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Händlereinkaufswert liegt bei um die 6000€. Die gute Ausstattung wird durch die sehr hohe Laufleistung und die Leistungssteigerung wieder zunichte gemacht. Händlerverkaufswert schätzungsweise ~7500-8000€, da der Händler ja Gewinn machen möchte und noch Gewährleistung, in den ersten 6 Monaten nach Verkauf auftretende Defekte (z.B. DPF) und Aufbereitung mit einkalkuliert. Ein Markenautohaus stellt sich sowas nicht mehr in den Showroom, die werten den als durchlaufenden Posten und leiten das Fzg an…
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Schleifende Steuerketten beim E9x N47 Diesel BJ. 07 - 11! "Artikel in AutoBild Nr.35, 30.08.13"!!
Beitrag(Zitat von Melrakal) Das ist mal wieder eine Frage des Blickwinkels. Wenn Toyota da her geht und vorsorglich Bremspedale austauscht, obwohl der Fehler nachweislich durch Fehlverhalten der Nutzer entstand (Gummimatte zwischen die Pedale, Matte nicht richtig fixiert, Gummimatte auf Velourmatte!), dann schlagen alle auf die Japsen ein. Wenn es erst einen halben Volksaufstand braucht (dank Autobild), dass VW bei dem zufrierenden Alumotorproblem weitreichende Kulanz öffentlich! zugesteht, ändert das … -
Schleifende Steuerketten beim E9x N47 Diesel BJ. 07 - 11! "Artikel in AutoBild Nr.35, 30.08.13"!!
Beitrag(Zitat von ghostii) Das ist auch nicht offiziell. Wenn dem so wäre, stünde es längst in der Autobild -
Wenn die Elektronik da nicht eingreifen würde, dann würden sehr wahrscheinlich alle 4 durchdrehen bei entsprechendem Drehmoment. Man muss sich ja nur mal diverse Videos in Youtube anschauen, was man mit Allrad so alles machen kann Bei meinem alten Quattro hatte ich damals auch vo+hi die gleiche Reifengröße drauf. Hatte mal hinten testweise größere Räder montiert (...man war jung )....fuhr sich.....merkwürdig.
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Schleifende Steuerketten beim E9x N47 Diesel BJ. 07 - 11! "Artikel in AutoBild Nr.35, 30.08.13"!!
BeitragUnd selbst wenn man bissel zuzahlen muss: Lieber ~200€ zahlen und auf die reparierten Teile 2 Jahre Garantie haben als später einen teuren Motorschaden verbunden mit noch teureren Aus-/Einbaukosten. -
Schleifende Steuerketten beim E9x N47 Diesel BJ. 07 - 11! "Artikel in AutoBild Nr.35, 30.08.13"!!
BeitragBeim N47 ist die Kette auf der Rückseite des Motors verbaut, in eingebautem Zustand kommst du wohl kaum an den Kettenspanner dran. -
Zum Überwintern hau ich 3,5bar in die Reifen von meinem Cabrio. Hatte noch nie Standplatten. Hin- und Herrollen ist nicht, da der Stellplatz ein #$@&€ Doppelparker (schräge Fläche) ist. Ich könnte auch alte Räder (Hab genug Sätze von en Schlachtern) fürs Überwintern nehmen, bin aber zu faul zum Räderwechsel. Erhaltungsladegerät ist ne feine Sache, mangels Steckdose, bleibt mir aber nur das Abklemmen. Bis jetzt musste ich aber auch noch nie nachladen. Im Frühjahr anklemmen, Motor anlassen, freuen…
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Schleifende Steuerketten beim E9x N47 Diesel BJ. 07 - 11! "Artikel in AutoBild Nr.35, 30.08.13"!!
BeitragNa dann Glückwunsch! So nen Freundlichen hätt ich auch gern! -
(Zitat von the bruce) Mein Reden. Im Umkehrschluss darf man nicht alle us-amerikanischen/westeuropäischen/japanischen Reifenhersteller pauschal in den Himmel loben.