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Da wird wohl das FRM (Fußraummodul) defekt sein... das Steuergerät verabschiedet sich häufig bei Unterspannung, bekannter Fehler Das Teil sitzt unten links im Fahrerfußraum, hinter dem Hebel zum Entriegeln der Motorhaube. Bei youtube findest du einige Videos zum Ausbau des FRM, der Ausbau ist nicht sonderlich schwer. Am besten mal ein Foto vom Typenschild machen und hier posten. Hier gibt es bestimmt jemanden, der dir das Teil reparieren kann. Edit: Beim Einwintern, immer ein (Erhaltungs-) Ladeg…

Hi, jetzt hat es mich leider auch erwischt, die ABS, DSC usw. – Regelsysteme sind ausgefallen. Die Meldungen kommen mittlerweile immer häufiger und lassen sich nur kurzzeitig mittels Diagnosesystem löschen. Die Fehlercodes sind immer die gleichen, nämlich 5DF0 und 5DF1. Die eigentliche Reparatur des Motors (Reinigung, neue Kohlen und neue Lager) stellt kein Problem dar. Viel größere Sorgen mache ich mir über Montage der Pumpe nach der Reparatur. Leider ist die Pumpe mit dem Hydroaggregat über Ha…

Passt der komplette Satz Interieurleisten eines E91 LCI in einen E92 VFL? In erster Linie gehts mir um die Blende der Mittelkonsole (Umbau CCC auf CIC). Wie siehts mit dem Rest aus? z.B. die Türen?

Schade dass kein Doppelkupplungsgetriebe angeboten wird... Das macht doch dann noch viel mehr Spaß.

(Zitat von Panik45) Alle Plus sowie Masseverbindungen überprüft, alle Kabel sind ohne Beschädigung und sitzen ordentlich fest. (Zitat von KingofKingz) Die 3 Wochen Standzeit sollten den niedriegen Ruhestrom belegen. Egal wieviele Kilometer ich auch fahre, es wird nach kurzer Zeit die obengenannte Meldung angezeigt. Um eine defekte Lichtmaschine auszuschließen, wurde diese ebenfalls geprüft. Auch hier alles OK! Wenn das IBS wirklich defekt sein sollte, dürften doch eigentlich keine Werte angezeig…

(Zitat von White335i) Wenn du dein Lenkrad neu beziehen möchtest, dann baue das Display aus und suche nach Artikelnummer oder Typenbezeichnung. Google hilft bestimmt bei einem Ersatzdisplay

(Zitat von KingofKingz) Welches Steuergerät war denn bei dir der Übeltäter? Der Ruhestrom liegt bei mir zwischen 10 - 15mA. Nachdem ich den Wagen ca. 3 Wochen nicht benutzt habe, sprang er trotzdem einwandfrei an. (Zitat von Panik45) Plus- und Massekabel sind OK, keine oxidierten Kontakte. Der Fehlerspeicher ist leer. Wie kann ich das IBS überprüfen? Der Batterieladezustand der letzten 5 Tage lag bei ca. 40%, an einem Tag war keine Aussage möglich, da kein Wert bzw. keine ausreichend lange Ruhep…

(Zitat von MathMarc) Ja, eine 70Ah wird mir für mein Fahrzeug angezeigt. Muss mich wohl damit abfinden, das ich alle 2 - 3 Wochen das Ladegerät anschließen muss.

(Zitat von Maniac79) Auch das wurde mit einen Bosch Batterietester erledigt. Batterie ist ok! Auch der Fehlerspeicher ist leer. Edit: welche Batteriekapazität habt ihr denn verbaut? Mir scheint irgendwie, dass die 70Ah etwas zu wenig sind für einen 3l Benziner?

Ende letzten Jahres wurde meine 70Ah Säure-Batterie im BMW Autohaus gegen eine neue vollgeladene Säure-Batterie mit gleicher Kapazität getauscht. Die Batterie wurde anschließend von BMW registriert. Trotzdem erhalte ich die Meldung „Batterie stark entladen“ im CCC, wenn länger als 2 Minuten Radio gehört wird. Der Ruhestrom wurde über 2 Tage ermittelt, der Wert schwankt zwischen 10 – 15mA. Mein Fahrprofil liegt täglich bei ca. 60km, Kurzstrecken kommen kaum vor. Das Fahrzeug ist ein 330i mit 272P…

(Zitat von serhan2425) Exakt das gleich Problem hatte ein Bekannter von mir in seinem E65 - 740i. Kurz vorm stehen an der Ampel gab es einen Ruck durchs ganze Auto, als ob der Wagen einen Satz nach vorne macht. Das Problem wurde mit einer Getriebespülung behoben, da ca. 1 1/2 Liter Getriebeöl fehlten (?). So die Aussauge von der Werkstatt damals.

Hi! möchtest du die Lichtmaschine gegen eine Neue tauschen? Oder möchtest du deine alte überholen mit neuem Regler / Lager usw.? Falls du die Lichtmaschine selber überholen willst, kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen, dass es sich nicht lohnt! Es seit denn du machst das Beruflich und hast alle Werkzeuge zuhause. Für eine neue Lichtmaschine bezahlst du um 250€ + Einbau...

Hi! sehr ärgerlich, dass sieht ja nicht gut aus... Leuchte mal mit einer LED-Taschenlampe die Bereiche um und über dem Verstärker an. Auf dem Bild von dir kann man auf dem Verstärker schön die Rückstände des Wassers erkennen. Meistens kannst du so die Wasserspur erkennen bzw. zurückverfolgen. Falls du die Wasserspur nicht zurückverfolgen kannst, lege dich mit einer LED-Taschenlampe in die Durchladeöffnung deiner Rücksitzbank. Eine zweite Person schüttet jetzt Wasser aus der Gießkanne oder dem Wa…

(Zitat) Wunderbar, danke für die Info. Kannst du noch erklären wie die hintere Mittelkonsole demontiert wird? Wollte die Kabel eigentlich wie ab Werk verlegen, allerdings ist der Aufwand doch höher als Gedacht... Der Weg vom Kofferraum durch die Mittelkonsole ist da sicher einfacher und schneller.

(Zitat von Juke) Beim Coupe ist das Warndreieck unter der Hutablage verbaut. Rechts im Seitenfach sitzt der Verbandskasten. Ich schaue mal!

(Zitat von Juke) Wäre auch ne Möglichkeit, finde ich persönlich aber nicht so optimal... jedes mal die ganze Abdeckklappe rausholen. Überlege ich mir mal. Danke!

(Zitat von approximate) Ohje, das wird aufwendig... Ich nehme an, dass die Rücksitzbank sowie der Fahrersite ausgebaut werden muss? Dann unter dem Teppich zur Mittelkonsole? Wie haben die anderen User die USB-Schnittstelle nachgerüstet? Ebenfalls so wie ab Werk verbaut oder gibt es da einen einfacheren Weg?

Kann mir jemand sagen wie im E92 die beiden Kabel (AUX-IN & USB) von der Mulf2 High im Kofferraum zur Mittelarmlehne verlegt werden? Wie sind die Kabel original ab Werk verlegt? Kann man vom Kofferraum durch die hintere Mittelkonsole nach vorne zur Mittelarmlehne? Wie baut man die hintere Mittelkonsole aus? Hat zufällig jemand die EBA zur Installation / Verlegung der Kabel? Würde gerne alles original verlegen.

(Zitat von wardpa) Dem kann ich eigentlich nur zustimmen. Bei deiner angebenen Größe eher unwahrscheinlich aber hast du Spurplatten verbaut? Nach montierten Spurplatten wirkten die Spurillen fast magnetisch aufs Auto... Seitdem fahre ich wieder ohne Spurplatten.

Hallo, genau, ein Widerstand am Controller ist nicht zu spüren. Meine Vermutung lag auch schon bei der (langsamen) Lesegeschwindigkeit des CD / DVD Laufwerkes. Dann werde ich mich jetzt mal an die Umrüstung auf USB wagen. Gruß,