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Mal abgesehen von meinen Scheinheiligen Vorrednern.. würde ich zu allererst eine detaillierte Aufstellung von der Versicherung verlangen, wie es zu dem Betrag gekommen ist. Manche versuchens halt einfach - wenn keine Gegenwehr kommt dann passts eben.. Ich kann nur von meinen Schäden berichten, ich habe IMMER den exakten Nettobetrag bekommen - ohne jeglichen Abzug. Wenn es zu keiner logischen und berechtigten Kürzung kam, würde ich einfach mal mit rechtlichen Schritten drohen - parallel kannst du…
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Ehrlich? Auf sowas hätte ich persönlich keinen Bock. Wenn er es unbedingt haben will dann kann er auch einen Kredit aufnehmen und den in Raten abbezahlen. Als Bürgen seine Eltern und wegen der kurzen Zeit werden die Zinsen relativ gering ausfallen. Sowas endet meistens kacke, und einem Freund würde ich mein Auto aus Prinzip nicht verkaufen.
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Warum bearbeitest du nicht einfach dein jetziges und kaufst dir ein originales sobald du es brauchst statt umgekehrt? Macht doch überhaupt keinen Sinn deine Vorgehensweise..
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@ Grammi89, Falsch.. die 9,5" Felge ist natürlich breiter als die 8,5".. das ist ja die effektive Breite. Aber wenn du eine 8,5" mit ET 30 nimmst, ist die genauso breit wie eine 8,5" mit ET 25. Nur die Position zur Außenkante Radkasten würde sich ändern.. Wenns brutal aussehen soll dann brauchst du eine breite Felge, bspw. 11" und eine sehr kleine ET.. aber ohne Nacharbeiten ist das halt immer schwierig.
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Ja es schützt vor Verschleiß.. die M-Modelle haben das CDV bspw. gar nicht. Wenn das CDV draußen ist und du lässt die Kupplung springen, dann ist die ZU - und zwar nicht langsam sondern sofort. Hab bei mir das CDV auch entfernt - ich würde kein neues kaufen und schon gar kein "getuntes" aus eBay o.ä. das Teil wenn draußen ist hast du mit einem Schlag den Durchmesser vergrößert - so setzt du es dann wieder ein und fertig. Kupplung halt noch entlüften..
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1. Die Injektoren gleich mit zu tauschen ist nicht sinnvoll - auf Garantie ginge das "einfach so" sowieso nicht, da muss dann schon ein Fehler vorliegen. 2. Wenn ein Injektor fehlerhaft ist haut es dir meistens einen Fehler in den Speicher, dann kannst du das auch so sehen. 3. Die Reparaturhistorie können dir auch diverse Forenmitglieder aushändigen wenn du ihnen deine VIN gibst - einfach mal suchen / googeln. 4. Eine dauerhaft offene Klappe macht nichts - eine dauerhaft geschlossene wäre nicht …