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(Zitat von MK987) ich bin genau die kombination gefahren und war damit - bis auf das obligatorische metallische klacken beim wechsel der fahrtrichtung - sehr zufrieden. bremsleistung sehr viel besser als die originalbestückung. (Zitat von Radical_53) fannd die kombi wirklich ganz gut, das gute war, dass die tarox mit gutachten (oder heute sogar abe?) verbaut wurde und die performance ece kennung hatten. ok ok ... tüv baut die beläge nun vlt nicht aus, wenn mal was ist, aber empfand ich damals sc…
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sollte keine probleme geben. einzig: diffusor 1 / 2 flutig. und für den wechsel brauchst du hinten definitiv neue führungen und entweder bekommst du den unterboden (motorabdeckung) dazu, oder brauchst den von nem m paket. sonst wüsste ich nicht, dass es da unterschiede gibt. radhauskasten beifahrerseite vlt noch die aussparung für den ölküler. gruß
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das tut mir leid, dass ich das sage, aber wie kommt man denn darauf SO einen fehler auszuschließen oder gar zu beheben? so manche steuergeräte machen ne grätsche, weil sie mit dem tester angesprochen wurden oder fehlerspeicher gelöscht wird und hier werden spannungsspitzen in kauf genommen und nicht angelernte steuergeräte verbaut. Liest sich wirklich grausig. wie soll man denn nun herausfinden, welche sicherung falsch ist? und noch viel schwieriger: wie sollen WIR das denn herausfinden? hast du…
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@ Vorrednern... was für ne hilfe, wenn man bt Probleme zu empfehlen ein kabel zu nehmen bei kommt es auch ab und zu mal vor, dass di "vor" und "zurück" tasten nicht gehen, dann liegt es aber eindeutig an meiner spotify app. wegen der Play / pause probkematik kann ich leider nichts sagen, das habe ich nicht.
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ich würde bei dem preis drüber nachdenken , ob du nicht die Version mit BT nimmst. kostet nicht viel mehr, und du kannst dann auch Bluetooth-Audio nutzen. aber wenn das nicht gewollt ist, ist das die richtige Version. ich weiss nicht genau, ob die codierung so funktioniert. da müsste mal einer mit Sachverstand antworten, ich habe bisher nur dension codiert, wenn kein wechsler vorhanden war.
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ich nutze mal diesen thread, weil der meiner frage wohl am nächsten kommt: bringt die "normale" 335i f30 bremse mit 340mm auch schon einen Vorteil zur originalen 340er e90 bremse? MoD: wenn das nun doch nicht passt, bitte löschen, dann mach ich einen neuen thread auf, habe aber leider bei der suche nur die pp bremse gefunden
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bitte was? dein Adapter ist mit +12 an deinem verstärker +12 angeschlossen? was ist das für ein high/low? verdeutliche bitte mal genau, wie du was angeschlossen hast! und dann überlege dir, ob du nicht hättest vorher dir anschauen sollen, wie das anzuschließen ist. ich habe im e91 bereits high/low Adapter verbaut und selbstverständlich generiert dieser ein remote +12 Signal. anschluss: original lautsprecherkabel +/- rechts und link gehen in den Adapter, von dort geht chinch rot/weiss und remote …
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hi! ich habe seit dem sommerräderwechsel exakt dasselbe Phänomen! die felgen haben gerade neue Contis bekommen und wurden frisch gewuchtet. meine fahrwerksteile wurden fast alle in letzter zeit gemacht (neues fahrwerk, zug- und querstreben) bremsen sind zwar nicht neu, aber bremsen 1a ohne verstärktes vibrieren (tarox f2000). ich werde nächste Woche noch mal mit den gesamten Auto zur Werkstatt gehen, ich bin auch etwas ratlos, weil ich mich auf die neuen reifen gefreut habe. ich werde berichten,…