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Wie schon erwähnt,hab ich den ersten Wechsel bei 77tkm gemacht und viel später hät‘s nicht sein dürfen. Der Plan war bei 70tkm wechseln und schaun wie die 702/703 ausehn,da die aktuell nun 63tkm gelaufen sind und ich nicht Mitte der Saison die Arbeit machen möchte,fliegen se mit 63tkm raus,werden durch ACL ersetzt und diese fliegen dann bei ca 63tkm raus und dann kann man sie grob vergleichen. Meinst es reißts raus,ob die Schalen ein oder zwei Jahre,bei 60tkm oder 80tkm rausfliegen?? Des macht d…

In Deutschland schauen die Lagerschalen um die 100tkm noch gut aus?? Da hab ich ein anderes Bild. Was soll sich bei den Lagerschalen denn noch ergeben? Bmw hat selber keine Änderungen mehr vorgenommen,ACL und BE sind grad die einzigen (die mir grad einfallen) die was gemacht haben,die auch nichts weiter machen und deshalb wird da nichts mehr kommen. Es bleibt einfach dabei,Lagerschalenwechsel und ruhigen Gewissens Spaß haben.

Mir wurde bisher auch gesagt,das man bei 100tkm rum über nen Ölwechsel nachdenken sollte,mit 60tkm war noch keiner dabei. 15 Jahre für 60tkm? Respekt,so lange dauert‘s bei mir nicht

Meiner wär mir fast bei 77tkm um die Ohren geflogen und da es einige gab,die deutlich vorher die Flügel gestreckt haben,schadet es mit Sicherheit nicht. DKG bin ich bei dir,das würd ich jetzt auch nicht machen,hab‘s bei 98tkm gemacht und das Öl sah noch gut aus.

Schrauben nehm ich org Bmw,kosten 96€,hatte überlegt die Schrauben von Carrillo zu nehmen,aber da erneuer ich lieber jedesmal die Schrauben. Lagerschalen hab ich ACL bestellt,da mich das interessiert,wie die sind,aktuell sind 702/703 drin. Beim ersten Wechsel hab ich die VA abgesenkt,diesesmal nehm ich se raus,da ist dann das arbeiten angenehmer.

Fastlane in Buchdorf wäre noch ne Alternative fürn Lagerschalenwechsel. Bin aktuell dabei alle Teile fürn Lagerschalenwechsel zu bestellen.

Klar,das ist natürlich ein Vorteil Denk viel Versteifung holt man mit der mittleren Verkleidung nicht,da die seitlich mit an der Radhausschale hängt. so und etz ab in die Garage,will die Teile verbaut sehn

Ja,dann gibt die Radhausschale nach oder die mittlere Unterbodenverkleidung (die eh meistens schon nicht mehr fit sind) also seh ich keinen Vorteil. Was auf die Karosse gehn soll,versteh ich nicht,Befestigungen sind ja die Radhausschalen,mittlere Unterbodenverkleidung,Stoßstange und (wenn ich mich etz nicht irre) an die Versteifungsplatte und somit sollte die Platte vom Cünyet schon die bessere Wahl sein?! Würd dann lieber das überarbeitete Oberteil der GTS Lippe nehmen,mit der Belüftung und dan…

Die Carbonecken mögen ja nen Bodenkontakt verkraften,aber dann gibt halt die Radhausschale nach oder die mittlere Verkleidung,die müßte da sinnvollerweise mit getauscht werden.,ob man sich damit nen Gefallen tut? Mein Eimer ist 25mm tiefer und die neuen Filzecken haben’s auch wieder hinter sich,da man im Alltag doch scheinbar häufiger aufsitzt. Was hast na vor zu fahren? Fahre die org Scheiben mit Endless MX72 und hatte auch nach 3 Runden Nordschleife keine Probleme mit der Bremse und der Versch…

Zum „auffrischen“ der Dose,kannst Cherry auch zum sprühen kaufen

Ist evtl der Endschalldämpfer bearbeitet? Mit der Software,bei Vorkatentfall,würde ich zum Oli gehn Schick mir bitte doch mal die Daten von deinen jetzigen Felgen,evtl hätte ich Jemanden,der die dir abnehmen würde,wenns soweit ist.

Versandkosten? Zoll?

Da kann ich ja echt beruhigt sein,das ich meinen nicht mehr verkaufen werd,da ich der dritte Besitzer bin,das DKG hab und ihn deshalb ja gar nicht mehr losbekommen würd.. In welcher Welt mancher lebt,glaubt so ja keiner...

Die M5/M6 Carbonblende paßt nicht beim M3 Wählhebel

Es ist wie es Bruce schon geschrieben hat,der Silver ist für eine längere Lebensdauer ausgelegt. Laut Pirelli sollte man am Fahrzeug nur ein Sorte fahren,also Silver oder ohne Zusatz Silver. Hatte bei Pirelli angefragt wo denn der Unterschied liegt und bekam da die Antwort. War mit dem PZero sehr zufrieden und werd auch wieder auf den wechseln.

Kann nicht nachvollziehen,warum man Andere fragt was man sich kaufen sollte,denn das Ergebnis ist doch zB hier schon vorhersehbar. Aber gut. Nimm den M3. Warum? Weilst da nen Motor hast,der ner aussterbenden Gattung angehört,nämlich den Saugmotor. Schau dich um und dann zähl mal die Autos,die noch keinen Turbo haben um an Leistung zu kommen.. M3 zum cruisen? Ahja,bei mir scheitert der Vorsatz "ich cruise" öfters mal als man denkt,also von daher kann ich dieser Unterstellung/Meinung überhaupt nic…

Denk dran,die Armauflage der Türverkleidungen ist auch Leder,kann mir nicht vorstellen,das da die "Normalos" das M Leder haben/hatten.

Selbst wenns nicht vorhanden ist,dann Rüst es nach

MDM kannst Nachrüsten Ob's ab Facelift Serie war,kann ich nicht sagen,habe bewusst ein VFL gewählt.

Evtl hilft dir das weiter: http://www.carpassion.com/bmw-…n-vergleich-e46-m3-2.html MDM find ich echt lustig und das noch mit der GTS Software