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Meine Meinung: Glasklarer Fall von 50:50. Deine Mutter hätte den Skoda sehen und bremsen müssen. Der Skoda hätte sich nicht reindrängeln dürfen. Ein Blick in die STVO: § 1 - Grundregeln (1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht. (2) Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.
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Bei mir taucht dieser Fehler (neben 30DC, 2B06, 2B07 und 2AFB) auch immer wieder auf (mit Carly ausgelesen). Gibt es denn einen Wert, den ich mir mit Carly anschauen kann, um festzustellen, ob der Sensor nun noch arbeitet? Ein BMW Mechaniker meinte, wenn der Sensor nicht geht, läuft der Wagen eben nicht mehr im Schichtladebetrieb, was ihm nicht schadet, im Gegenteil. Die Frage ist nun: Soll ich den Sensor tauschen lassen oder nicht? Fahre viel Kurzstrecke und es ist auch schon der 3. oder 4. Sen…
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Also mein N53 im 325i Coupé hat in seinen 10 Jahren schon viel Kurzstrecke gesehen (96.000 km gefahren), abgesehen vom NoX-Sensor wurde vorsorglich von BMW getauscht: 5 Injektoren und die Zündspulen (ohne Kosten für mich). Die HDP ist noch original. Autos können heutzutage viel besser mit Kurzstrecke umgehen als hier oft behauptet wird... *auf Holz klopf*
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(Zitat von Boltar) Wer hat das eigentlich in die Welt gesetzt? Ich fahre seit knapp 100.000 km das Castrol 0W40, keinerlei Probleme trotz täglicher Extremkurzstrecke. Kann mir nicht vorstellen, dass Castrol gegenüber den anderen Produkten, die hier so ventiliert werden, schlechter sein soll.
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Auch mein E92 325i BJ 2007 kam kürzlich in den Genuss einer Getriebespülung + Ölwechsel Differential hinten beim Getriebedoktor. Mit knapp 100.000 km eine eher vorbeugende Massnahme, will jedoch mein Coupé noch ne zeitlang fahren und hab hier nur Gutes über DonSimon gelesen, also ab nach Stuttgart! Wie schon mehrfach hier berichtet ist Simon hochprofessionell und mit vollem Einsatz dabei, sein Fachwissen und seine Erfahrung geben einem stets das Gefühl, dass Auto und Getriebe bei ihm in den best…
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(Zitat von DukE85) Mein E92 325i (Baujahr 10/2007, dzt. ca. 65.000 km) hat auch den N53 Motor und nach wie vor die erste Hochdruckpumpe. Die Injektoren und Zündspulen wurden vorsorglich 2009 bzw. 2012 auf Kulanz getauscht, hatte noch nie ein akutes Problem damit (*auf Holz klopf*). Der NOX-Sensor wurde allerdings schon zweimal ersetzt, zuletzt auch 2012. Entweder hab ich Glück oder der N53 ist doch nicht so schlimm, wie er hier dargestellt wird. Betreffend der "frühen" N53er: Die Probleme betref…
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Für alle in der Schweiz gekauften Neuwagen gilt ja bekanntlich BMW Service Plus, inkl. Gratis-Service bis 100'000 km oder 10 Jahre. Bei meinem E92 (gekauft in 11/2007) sind wohl bald mal die Bremsbeläge fällig (KM-Stand ca. 65'000). Bisher bin ich davon ausgegangen, dass die Bremsbeläge vom Gratis-Service umfasst werden. Hier nochmal der Text aus der Preisliste 2007: Gratis-Service bis 100000 km oder 10 Jahre (Es gilt das zuerst Erreichte.) Intervallabhängige Wartung des Fahrzeugs gemäss SIA (Se…
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Naja mein E92 325i BJ 10/2007 hat die Dämmmatte, die im übrigen zerfällt. Die Versicherung hat einen Marderschaden anerkannt, ergo wird die Matte ersetzt. Man könnte nun meinen, BMW wollte bei Einführung der DI-Motoren das Genagle, das doch etwas an Dieselmotoren erinnert, etwas abdämpfen