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Ich bin Anfänger was den Wagen angeht, aber wenn die Polklemmen der abgeklemmten Batterie kurzgeschlossen wären, hätte man das beim Anschließen einer Stromquelle sehr deutlich bemerkt Außerdem möchte ich mal das Netzteil sehen was selbst einen Benzinmotor anzuwerfen imstande sein soll. Ohne Pufferakku geht da nix. Von den entstehenden Spannungsschwankungen im Bordnetz ganz abgesehen, die ein prima Elektronik-Killer sind, Vom 7Zöller via Tapatalk
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10 Minuten nachdem ich's geschrieben habe, finde ich auf MeineRöhre das hier: Beleuchteter Schaltknauf... Abgesehen davon, dass ich es für recht sinnfrei halte, LEDs zum Schaltzustand im Hebel und gleichzeitig in der Konsole zu haben, noch dazu in diesem hässlichen Grün ... der zieht die Kabel auch nur hemmungslos raus im laufenden Betrieb ... und alles geht sofort wieder danach. Bin ich beruhigt. Geht ja dann doch viel leichter alles. Andere Meinungen?
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Moinsen, diese Anleitung zum Einbau einer Strombuchse im Armaturenbrett ist exakt das was ich mir als Stromversorgung für mein Handy gedacht habe: Eine Buchse oben drauf, dort ein 12V-USB-Stöpsel und ein kurzes Kabel zur Halterung und nichts liegt rum ... Eben war ich schon mal am Hebeln - die Mittelkonsole geht ja leichter raus als gedacht. Schaltknaufmanschette, schwarzer Plastikeinsatz drumrum (der wo links die vier LEDs drin sind) und die Konsole hatte ich schon komplett lose. Meine Probleme…
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Oh jetzt wird's aber interessant ... habe eben nochmal beim Fahrzeugbrief nachgesehen, dort liegt eine Kopie (!) der CoC mit meiner Fgst.-Nr. und dort steht ganz klar: "Zu Nr. 35 Sommerbereifung nur auf Guß- oder Schmiede-LM-Rad". Damit widersprechen sich CoC und Reifenfreigabetabelle bei BMW - und die Idee mit der 2013 nachgerüsteten AHK ist vom Tisch (die CoC ist vom 4.8.11). Was'n das jetz für'n Sch...? Was würdet Ihr machen?
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Ja f* ... habe ich so'n COC auch bekommen (wühl, schepper) ... nein, hab ich nicht, aber die bekommt man doch sicher nach ... (web > BMW) ... äh ... 55 Euro soll ich dafür löhnen? Dimensionen laut Tabelle für 205/55 R16 Sommer: Reifen: LI 91 Geschw.Kl. V M+S - Extraload(XL) - Standard X Runflat X Rad: 7Jx16 EH2+ IS(mm): 31,34 Stahlrad: X LM-Rad: X Schneekette möglich: X Winter dito, nur M+S: X X= ja, -=nein In der Zeile für Sommer steht dann bei 318d ein x für Serie, bei Winter ein SZ für Sonder…
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Sagt mal ist das hier ein Forum oder ein Chat? (Zitat von DOOM-A7V) Naja ... also die Skepsis bleibt ... im Zweifelsfall dürfte im Nachgang nachzuweisen sein, dass ich keine unzulässige Rad-Reifen-Kombi fahre, aber der Zoff bis dahin ist doch unnötig. Die Wahrscheinlichkeit, dass es jemandem auffällt, dürfte ohnehin sehr gering sein, und die Prüfer haben bestimmt eigene Unterlagen oder zumindest Zugriff darauf ... Ja Stahlrad ... der Wagen stand da und lachte mich in Ausstattung (Liste ca. 42 K€…
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In Kürze: Habe vor einer Woche eher zufällig entdeckt, dass die Zulassungstelle bei der Ummeldung auf mich offenbar Mist gebaut hat. In meinem Schein steht, dass Sommerbereifung nur auf LM gefahren werden darf. Der Wagen steht aber (angeblich) auf den Originalrädern (Stahl) ab Werk. Interpretiere ich "Guß- oder Schmiede-LM-Rad" richtig als sogenannte "Alufelge", nicht Stahl? Krieg ich nun Ärger beim TÜV oder bei einer Polizeikontrolle? Im Detail: Folgenden Text habe ich an BMW gemailt (leicht ge…
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Nur einmal passiert bei mir: War an Codieren, als mir auffiel, dass die Blinker beim Zuschließen nicht taten. Hatte schon gedacht, ich hatte Mist gebaut. Fahrzeug schloss auf und zu, richtig, aber kein Blinken ... Nach einmaligem Betätigen der kleinen ?Kofferraumklappe? (Touring) war alles gut. Anscheinend hatte die ZV das Ding als ?nicht zu? bemängelt und die Bestätigung verweigert. Trifft das Problem hier nicht wirklich, nur mal am Rande. Geht nich gips nich
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Wenn der Lastwiderstand nicht zu knapp dimensioniert ist (also nicht nur ein kleiner 1W, sondern so einer wie im Link), hätte ich mit Isoband keine Probleme. Und Kabel sind bei den Stromstärken eh gar kein Problem - ich achte nur darauf, eine einigermaßen dicke Isolierung zu nehmen, damit nie was durchscheuern kann. Geht nich gips nich
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(Zitat von E91_Ralle) Die würden Dich so vermutlich nicht mal anhalten, wenn Du mit vollem Fernlicht fährst.
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Wenn der Hänger/Träger elektrisch fehlerfrei ist (also an einem anderen Fahrzeug funktioniert), dann kommt in der Tat nur ein Verkabelungsfehler am Auto in Frage. Anscheinend erkennt der BC ja richtig, dass ein Anhänger angeschlossen ist, ändert den Blinkrhytmus auf "Fehler" und gibt sogar die richtige Fehlermeldung im Bordcomputer ab. Ich würde nun also flugs einen anderen Träger testen oder einen Anhänger. Eine Lösung gibt es für das Problem hier nicht - da muss schon einer ans Auto. Just my 2…
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(Zitat) Das suchte ich, danke. (Zitat) Ach was ... Es gibt gefühlt etwa 1/2 Dutzend Einstellungen zum TFL. Aber ich mach das lieber in Ruhe. OT: Diese Zitatfunktion in diesem Forum bringt mich nochmal in den Wahnsinn. Mal geht's, mal nicht ...
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(Zitat von exbrummer) Und wieder was dazugelernt. Meine Neuester war bisher von 8/2002...
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(Zitat von Jackass) Du meinst sicher das Tagfahrlicht ... genau die Idee hätte ich auch. TFL gehört ja nicht zum Soll-Leistungsumfang des Fahrzeugs. Mein monströser Innenspiegel im Peugeot (der mit dem Bildschirm für die Rückfahrcam) hat auch noch keinen TÜV-Prüfer gestört ... einfach weil er ihn noch nie gesehen hat (und auch nicht sehen kann, weil ich ihn jedesmal ausbaue ...)
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Jajein ... zwar gibt es in D offenbar gedimmte Fernlichter als TFL, zumindest als Nachrüstsätze, oder sind die auch alle nicht gesetzeskonform? Müssten ab Werk zugelassene Scheinwerferlösungen (also TFL im normalen Scheinwerfer integriert) auch ein "RL"-Kennzeichen haben? Ich glaub's kaum... je mehr ich lese, umso mehr denke ich, dass gedimmtes Fernlicht in D ab Werk nicht verwendet wird - ein pfiffiger Grüner oder TÜVler wüsste also sofort Bescheid. Andererseits: Prüft der TÜV überhaupt integri…
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Bis hierher allen vielen Dank! Die Praxis scheint ja wirklich sehr verwirrend zu sein und dementsprechend gibt es wenig Anstoß: Anscheinend hatte noch nie jemand ernste Probleme damit. Auch dass die Lampen dennoch jahrelang halten, ist doch schon mal ne Info. Und ehrlich: da fällt mir lieber ein Fernlicht unterwegs aus als ein Abblendlicht. Noch unbeantwortet: Die Frage nach der richtigen Dimmstufe, sowie gesetzlichen Regelungen oder Infos. Und falls hier jemand vorbeikommt, der im LCI TFL mit B…
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Moinsen, da dank BMWhat das DIY-Tagfahrlicht nach US-Norm in greifbare Nähe gerückt ist, möchte ich hier mal den Sinn oder Unsinn zu relativieren versuchen ... besser aussehen als Abblendlicht tut es auf jeden Fall, auch die Sichtbarkeit/Erkennbarkeit finde ich persönlich signifikant besser, aber das interessiert die Rennleitung ja bekanntlich herzlich wenig. SuFu (nicht nur in diesem Forum) wurde benutzt, aber recht erfolglos. a) Legalität spielt in diesem Forum, wenn ich die Diskussionen um al…
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E9x LCI Blinker vorn: PY24W (non-LED) gute Bezugsquelle gesucht ... 'n ganzer Fred zum Thema, reicht das nicht?
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Ah ... wie vermutet also? Das Glühobst habe ich gerade nochmal kontrolliert, da wackelt nix. Zwei pro Seite, Donnerwetter. Also ran an die App und Fehler gelöscht ... Danke!