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(Zitat von Grisu4) @Fluchtfahrer @SquatParaIng
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Was haltet ihr vom RAVENOL VST SAE 5W-40 für den N53, insbesondere für die Injektoren, den Nox-Kat, den Sprit- und Ölverbrauch? Fahre derzeit das Motul 8100 X-CESS 5w40 und habe sowohl einen hohen Sprit- als auch Ölverbrauch. Ölwechsel war erst im Frühjahr 2020 und ist seitdem ca. 5tkm gerannt... Siehe auch ein Problem mit dem Öl im anderen Thread: Ölniveuasensor defekt?
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Hallo zusammen, aufgrund folgender Ereignisse vermute ich einen Defekt am Ölniveausensor und möchte eure Meinung und Erfahrung dazu hören: 1. Ereignis: Vor einer Langstreckenfahrt hatte ich vorsorglich und penibel laut der digitalen Motorölanzeige am N53 Öl auf max. nachgefüllt. Nach etwa 200 KM mit durchschnittlichen 130 KM/H war plötzlich die hälfte verschwunden, aber der Stand hielt bis zum Zielort und zurück (ca. weitere 600 KM). Weitere Hunderte von Kilometer blieb der Ölstand bei dem Level…
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(Zitat von Duke11) Vollständigkeitshalber hier die Antwort von Motul zur entfallenen BMW LL01 Freigabe: BMW hat für die Abtestung von Motorölen den neuen Motortest N20 eingeführt. Motoröle, die bis etwa Sommer 2019 die LL-01 Freigabe unter dem ursprünglichen N52 Motortest besaßen, haben die offizielle Freigabe mit Anwendung des N20 Tests verloren. Es sei denn man hat das entsprechende Öl nach dem neuen N20-Test abtesten lassen, was allerdings bei unserem X-Cess 5W-40 aus wirtschaftlichen Gründen…
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(Zitat von Grisu4) Klingt Logisch, die LL04 Freigabe richtet sich ja an (Diesel-)Direkteinspritzer (Zitat von choppa) Immer gekauft bei Amazon von Amazon. Letzter Kauf auch bei Amazon aber verkauft vom Anbieter "RS Fahrzeuge" Wie vermeide ich den Kauf einer Fälschung? Sind Amazon und Oeldepot24 trusted?
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(Zitat von Grisu4) Das erklärt dann ggf. auch den hohen Verbrauch. Was empfiehlt sich dafür? Hatte für den nächsten Ölwechsel an Mobil1 gedacht
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Für die letzten zwei Ölwechsel habe ich auf Empfehlung das Motul 8100 X-cess in den N53B30 gefüllt, um die neuen Injektoren besser in Schuss zu halten und ein verkleben vorzubeugen. Zum Nachfüllen hatte ich mir genau das selbe erneut bestellt und mich jetzt gewundert, dass plötzlich keine BMW-LL01 Freigabe mehr auf dem Ölkanister steht. So auch auf dem Abbild auf der Motul Produktseite: 8100 X-cess Im Ölberater von Motul ist das Öl weiterhin für den N53B30 zu finden und auf der Produktseite steh…
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(Zitat von Duke11) Eine Rückmeldung meinerseits nach ziemlich exakt einem Jahr und laut Spritmonitor ca. 10.000 km. Ich will es zwar nicht zu laut sagen, aber seit dem Tausch läuft er erste Sahne und es gibt nichts zu beanstanden
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Danke für die Antwort. Das stimmt, der Ölniveausensor wird laut ETK im N52 und auch im N47 verwendet, woher weiß du dass dort ein Temperatursensor sitzt? @approximate Den Artikel im Link kann ich problemlos mit sowohl meiner, als auch frei eingegebenen Fahrgestellnummern in den Warenkorb legen, eine Prüfung scheint dort nicht stattfinden?
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Hallo zusammen, bin schon seit längerem auf der Suche nach einer Lösung für die Anzeige der Öltemperatur. Inzwischen habe ich den BMW M-Performance Drive Analyser und es heißt, dass dieser das rein theoretisch auch anzeigen könnte. Leider werden dort bei mir aber keine Daten angezeigt und laut dem Support hat der N53b30 auch keinen Öltemperatursensor. Nun habe ich gerade folgendes beim AWRON Display gelesen: Öltemperatur (bei Dieselfahrzeugen gibt es werkseitig keinen Sensor für Öltemperatur - d…
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(Zitat von Psychodad) Habe mich heute an die Lüfterthematik erinnert und konnte herausfinden das man es ganz gut über den ETK herausfinden kann. Denn für meinen E91 LCI, Bj. 2009 mit N53 Motor gibt es nur einen 400W Lüfter, egal ob Automatik, Schalter oder Automatik mit AHK, siehe ETK. Bei deinem 335i VFL, N54 Motor ist es das selbe Spiel @Psychodad Hat man aber Beispielsweise einen E91 318d mit N47 Motor, so gibt es eine Reihe von Lüftern zur Auswahl, siehe ETK: Schalter ohne AHK = 300W Automat…
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Danke für die Erinnerung. Laut Werkstatt war es eine Verschmutzung bzw. Rost an dem hinteren kleinen Ankerblech, was beim „kürzlichen Bremswechsel“ nicht richtig sauber gemacht wurde Da ich den BMW seit 09.2018 habe, werden die Bremsen erst kurz vorher vom Vorbesitzer erneuert worden sein (Mechatroniker).
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(Zitat von MathMarc) Bei einem bekannten macht sie bisher auch keine Probleme, wobei er den e91 auch noch nicht lange hat. Letztendlich war die schwenkbare AHK aufgrund des Komplettpreises der abnehmbaren AHK eh für mich gestorben