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(Zitat von Maniac79) Ok, werde sie mir mal anschauen. Danke
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(Zitat von choppa) Danke, werde ich mal machen. Ja ich will mal (m)einen Codierer kontaktieren, der mit mit Lappy den Fehlerspeicher ausließt....bei BMW kam wie gesagt nichts bei raus.
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(Zitat von Maniac79) Magnetventile reinige ich die Tage wenn ich Zeit habe. Adaptionswerte beim Getriebe wurden dieses Jahr beim Ölwechsel gelöscht und neu angelernt. MSG habe ich bisher nichts gemacht, ich mag da eigentlich auch garnicht rangehen Kerzen sind seit 45.000 KM drin. Wurde von BMW gemacht, welche genau verbaut sind, kann ich dir nicht sagen. Danke erstmal für deine Antwort!!
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(Zitat von choppa) Ja, der Kickdown war auch getreten. Normalerweise habe ich KEINE Probleme beim schalten. Wenn ich z.b. im 5. Gang bei 50 Km/h Vollgas gebe, dann schaltet er in den 3. Wenn ich direkt danach in den Kickdown trete, schaltet er sofort in den 2. Also das scheint zu funktionieren. Ich denke eher, dass hier geschaltet wurde, weil die Beschleunigung nicht mehr "Voran" ging, und er das Signal gegeben hat zu schalten. Also Kerzen müssen in 60.000 km gemacht werden laut BC.
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Hallo Leute, habe es endlich mal geschafft, ein Video davon zu machen. Gefahren bin ich im DS Automatik Modus und habe im Video die ganze Zeit das Gaspedal durchgetreten. [url]https://www.youtube.com/watch?v=bX_c6FlR9Ng[/url] EDIT: bei ca 6 sekunden kann man auch genau sehen, wie die Leistung abnimmt (siehe Datendisplay Balken Ausschlag) man sieht, dass ab ca. 6.000 upm die konstante Beschleunigung aussetzt, bzw. sogar hochgeschaltet wird und wieder runtergeschaltet. Im 1. und 2. Gang ist nichts…
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(Zitat von mini-pli) Also ich wollte mir erst so ein Reparaturset-Kabelbaum holen....dann dachte ich mir, ich schau erstmal nach, wie es hinter bzw im Gummischlauch bei dem knickpunkt aussieht. Hab dann gesehen, dass im Kabelbaum nur ein Kabel (Braun) komplett gerissen/durchtrennt ist. Alle anderen Kabel sehen gut aus. Habe es dann erstmal mit na quetschverbindung geklemmt, damit es vorerst geht und keine Fehlermeldungen mehr kommen. Ich werde es dann aber bald ordentlich mit dem neuen Kabel, wa…
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Hallo, ich habe seit heute laut BC folgendes.... "Fehler Nebelschlussleuchte" "Fehler Rücklicht" "Fehler Rückfahrlicht" Es ist in meinem Fall die linke Seite von der Heckklappe (gemeint ist nicht das große Außenrücklicht) Ich war eben draußen und habe mal bei der Heckklappe die Innenverkleidung abgemacht und mal ein wenig bei eingeschaltetem Standlicht am Kabel gezottelt.....und siehe da, am Übergang zur Heckklappe ging das Licht an bzw. flackerte rum. Also -> Kabelbruch! Jetzt meine Frage, wie …
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(Zitat von approximate) komplett beide Seiten getauscht oder nur gereinigt ?!
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Ich noch nicht, hole mir Carly erst zu Weihnachten (Zitat von approximate) Was war es denn genau?
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Ich hab seit kurzem genau das gleiche... Dachte erst es lag daran, dass ich nicht wie immer V Power Racing, sonder 95 Oktan Super getankt habe (was ich mir jedoch nicht erklären könnte). Venos sagtest du? Was genau wurde gemacht um das Problem zu beheben???? LG
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Kannst die sogar mit 320 kbits brennen. achte nur auf die hz, es sollten nicht mehr als 44.000 sein und entferne von den Titel die "Tags" (zB mit mp3tag) Ach ja, brenne lieber keine cd-rws. Die sind schwerer zu lesen. Ich persönlich ziehe die Tracks im Explorer auf die leere cd uns brenne mit Langsamer Geschwindigkeit....also keine extra Brenn Programme usw
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Das mit der Wasserpumpe ist doch gut! Ich habe immer noch die erste WAPU drin und habe knapp 130.000 denke mal dass die sich bald meldet^^ Und das mit der Ventilfeder, naja, wieso weshalb warum kann man nicht sagen....passiert halt, auch wenns extrem selten ist. Solange die Leute sich beim Aus-/Einbau gleich mal den rest angeschaut haben und die Ventildeckeldichtung überprüft haben bzw. gegebenenfalls (wenn sie nicht mehr gut aussah) gleich ne neue genommen haben, ist doch alles top! Meiner fäng…
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Ich hab vor 3 Jahren ca. 15k bezahlt und der hat bis auf Tempomat und Aktivlenkung alles drin (Laufleistung damals 98.000Km). Wie schon von Vorrednern -> Achte bei dem Motor einfach auf das Hydrostösseln tickern. Sonst das übliche... Motor Ölfeucht? Bremsbeläge/Scheiben Zustand? Lack? Unfaller, wenn ja wo und was und wie teuer? Reifen Profil und Alter/Zustand? Motorlauf beobachten nach dem starten Probefahrt drauf achten ob irgendwelche Geräuche zu hören sind (z.b vom Querlenker, oder vom Getrie…
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Hallo, steinigt mich nicht gleich, aber ich habe einfach nichts hier im Forum gefunden ... Ich würde gerne an meinem BMW 330i E90 limo vfl mit M-Fahrwerk und BMW Alufelge Ellipsoidspeiche 162 8,5J x 18 ET 37, HINTEN Spurplatten verwenden. Die Rreifen stehen mir einfach zu sehr drin. Vorne sieht es gut aus und so soll es auch hinten sein. Nun die Frage: - Spurplatten welche? DR oder DRA? Bin mir da nicht sicher, was da besser und sicherer ist, da ja nicht gerade wenig PS/NM an der Hinterachse lie…