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Anbei ein etwas übersichtlichereres Doku betreffend Servicemodus Radio - Anwendung auf eigene Gefahr
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Hallo Martensch - ich an Deiner Stelle würde erst mal die verbaute Soundanlage, die notabene nicht von schlechten Eltern ist, einfach mal erst geniessen. Jede Anlage kann man natürlich verbessern - alles eine individuelle Frage, abhängig von Vorstellung, Geld etc. Du schreibst von einem nagelneuen Wagen. Willst Du ein mögliches Upgrade selber verbauen oder verbauen lassen? Die Frage, resp. deren Antwort ist nicht irrelevant wenn es um spätere Garantie- Leistungen/- Ansprüche gegenüber von BMW ge…
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Bei einem Scheibentausch müssen die Dinger runter - offenbar wurden die Wischerarme danach nicht korrekt montiert und die Markierung vorher vergessen. Respekt - reife Leistung........... Anbei ein paar Unterlagen wie Du es selber korrigieren kannst, es geht auch ohne Abzieher - sofern Du überhaupt selber Hand anlegen willst - so oder so, die Einstellungen gilt es schon einzuhalten - das Bild zeigt die korrekte Ruhestellung.
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Definition Kick-down gemäss BMW: Tritt der Fahrer das Gaspedal über einen spürbaren Widerstand hinaus durch, wird mittels eines Kick-down-Schalters automatisch in den Gang geschaltet, der die bestmögliche Beschleunigung bietet. In Manual steht jeweils (oder ähnlich): Kick-down: Zum raschen Beschleunigen, z.B. bei Überholvorgängen, das Gaspedal ganz durchtreten. Sie erreichen maximale Beschleunigung.
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(Zitat von bernie264) ZF sieht das ein bisschen anders - siehe obiger Anhang im Beitrag 8 - entscheidend ist die Temp. bei der Ölstands Kontrolle und diese muss bei 40° durchgeführt werden - erst wenn die Temp. über 50° steigen würde während einer Kontrolle, heisst es Abbruch - weil dann ein zu tiefer Stand resultieren würde - also abkühlen lassen und erneut kontrollieren bei 40°.
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Ideen habe ich viele und zum Glück auch Unterlagen - siehe Anhang (Reihenfolge der einz. Doku im PDF sind zufällig) - Viel Spass.
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Anbei der Aus- und Einbau nach BMW - so oder so eine fummelige Angelegenheit - auch neue Leisten sind schnell beschädigt bei unsachgemässem Einbau.
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(Zitat von JanE91dA) Die B-Säule findest Du unter obigen Link im Beitrag 4 - diese heissen RA Verkleidung für Türsäule (oben) links oder rechts ab- und anbauen_ersetzen.pdf / RA Verkleidung für Türsäule (unten) links oder rechts ab- und anbauen_ersetzen.pdf Unterlagen für das Panoramadach sind derart umfangreich und komplex - mir fehlt im Moment einfach die Zeit diese zusammen zu stellen. Kommt hinzu, dass man da mit Sicherheit mehr kaputt machen kann als einem lieb ist - selbst für Werkstätten …
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Ich will niemanden die Freude vergönnen, aber wenn K & N Garantieansprüche schon bei off-road use ablehnt, sagt das einiges über deren «Filterqualitäten» aus. In den Garantiebestimmungen von K & N steht unter anderem folgendes geschrieben - nachzulesen hier. WHAT IS NOT COVERED BY OUR WARRANTY Any K&N product used for - 1: any type of racing or competition - 2: any off-road use, custom or modified applications - 3: any off-road or dual sport motorcycle/ ATV use - 4: any illegal highway use, mari…
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Hallo deier - da ging es doch schon mal hoch und her wegen dem Wechsel der Bremsbeläge an Deinem Wagen, resp. wegen DIY oder nicht - das hat ja dann aber bestens geklappt incl. Fotostory von Dir, wenn ich mich richtig erinnere im Frühling 2010. Anbei die Unterlagen für die Bremsscheiben von BMW - Viel Spass.
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(Zitat von the bruce) Richtig so - wenn ich aber die anderen Beiträge hier so lese, werden selbst solche Warnungen/Ratschläge leider in den Wind geschlagen. Lacken, wie in anderen Beiträgen geht aber gar nicht, meiner Meinung nach - schon mal daran gedacht, dass die Auflageflächen zwischen Radnabe und Rad absolut sauber und plan sein sollte - da ist Farbe auftragen, mit oder ohne Pinsel, eine denkbar schlechte Idee - und nachher wundert man sich wenn der Wagen vielleicht komische Vibrationen hat…