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Ich möchte mich hier noch mal dranhängen. Ich habe selber den M57 und wollte die Riemen schon lange wechseln (quitschen leicht). Jetzt hat auch der M57 einen Elastoriemen für den Klimakompressor der ja in jedem Fall runter muss. Hat jemand erfahrungen wie dieser ohne das Spezielwerkzeug von BMW montiert werden kann? Das ist wirklich alles etwas unschön, man bekommt ja nichtmal den Motor durchgedreht ohne Spezialwerkzeug... Ich bin für jeden Tip dankbar.

(Zitat von MathMarc) Hmm, ja richtig - hilft mir leider nicht. (Zitat von Shadow530) Das ist noch eine Idee - die sind ja unterdruckgesteuert. Wie war das noch, verhältnismäßig weich im Stand und dann (angesteuert) fest wenn unter Last?! Bin nicht ganz sicher wie ich das prüfen kann...

(Zitat von Shadow530) Nein, "nur" begutachtet. Sah noch völlig intakt aus, was man von den Hardy-scheiben nicht sagen konnte.

Ich würde hier auch gerne mal wiederbeleben. Habe leider das selbe Problem. Starke Vibartionen ab ca 130km/h, fuß vom Gas oder Kupplung getreten --> Weg. Hardyscheiben sind beide neu --> keine Änderung. Von Sommer- auf (neue)Winterreifen gewechselt --> keine Änderung. Stoßdämpfer war defekt, HA Stoßdämpfer sind neu --> keine Änderung. Habe keine wirkliche Idee mehr. @MathMarc - hast Du es gefunden?

(Zitat von Patty) Das war bei mir auch. Eine Seite ging nicht Mal mit dem Schlagschrauber auf, müsste ich dann absägen...

Ich (e91 330d vFL) habe vor ca. 60tkm auch vom M-Fahrwerk auf Koni STR.T in Kombination mit Eibach Prokit gewechselt und war bis dato sehr zufrieden. Nun allerdings habe ich - auf der Suche nach einer Unwucht - bemerkt, dass beide Dämpfer hinten ölen. der linke sogar so stark, dass die Dämpfung im Grunde dahin ist. Scheinbar ist das auch schon eine Weile so, denn der Reifen hinten ist nicht mehr rund sondern mittlerweile ein "Vieleck" - soetwas habe ich noch nie gesehen. Da der Reifen nicht von …

(Zitat von Bledar93) Solch dynamischen Änderungen treten ja nicht durch die Einstellung auf. Evtl. Kontakt-Probleme am LS/Verstärker? Ist doch ein Cabrio, vielleicht mal reingeregnet? Ich denke um eine visuell Inspektion wirst nicht herum kommen.

Lord: So wie es auf der Website von BTE aussieht, haben die ja einige Erfahrung mit defekten Ketten am M57. Vielleicht kannst Du bei Gelegenheit ja mal einen dort Fragen ob sie sich mit ihrem Wissen vielleicht an unserer Statistik beteiligen wollen?

Die Zusatzwasserpumpe ist aber kein DDE Fehler. Ich habe das was Blackfroch schreibt auch schon am eigenen Leibe festgestellt - ich hatte das "Glück" das ich vorher schon 2 defekte Glühkerzen hatte die auf einmal wundersame Heilung erfahren haben. LMM, habe ich damals auch gestestet, der wurde allerdings noch angezeigt... Was von der Firma hier liest ist ja schon fast amüsant. Hauptsächlich aber traurig.

Link zu ebay Kleinanzeigen Neue Hardy-Scheibe von Febi Nr 19890. Passt bei vielen BMW Modellen mit Benziner und Diesel 6 Zylinder aus den Baureihen 5er e60/61 6er, 3er e90/e91/e92/e93, X1 7er e65 e66 Auch vereinzelt bei 20xd z.B. bei 330d mit Automatik auch zwei mal verbaut! LK 105/10 BMW Nummer: 26117573276 Fahrzeuge: https://www.leebmann24.de/bmw-…rtnumber/?qry=26117573276 2 Mal vorhanden. Stückpreis. Zusammen 90€ Mit Tiefpreisgarantie, falls günstiger bei Idealo gebe ich 5% unter dem Preis we…

(Zitat von MathMarc) Jo - ist richtig. Den Mini bemerke ich öfter, steht zuhaus auch zuweilen im Weg

Guter Thread! Unsere Autos sind ja schon alt, dass heißt wir, die wir hier Teilnehmen, sind ja in den meisten Fällen nicht die ganze Laufleistung für die Wartung verantwortlich. Vielleicht wäre es gut zu wissen ab welchem Kilometerstand die Angaben sind und im Umkehrschluss bis zu welchem Kilometerstand sich die Wartung (je nach Wissen) eben nicht so darstellt wie angegeben. Für mich heißt das: - 330d ~280PS - Laufleistung aktuell: 249tkm --> Wechselintervall (150-249tkm): 15 tkm / 1 Jahr, bis z…

(Zitat) Das wäre ja zu schön um wahr zu sein. ? Danke! Gesendet von meinem Lenovo P2a42 mit Tapatalk

Ich würde dieses Thema gerne noch mal kurz wiederbeleben. Ich habe vor meine Innenausstattung zu tauschen - mein Auto wird entledert (falls jemand noch eine Leder-Sportsitzausstattung im super Zustand braucht, melden). Die Innenausstattung die ich habe hat den besagten Hochtöner nicht, da es aus einem Auto mit Standard-Soundsystem kommt. Ich habe Hifi-Prof und somit den Hochtöner. Ok, Loch reinsägen habe ich verstanden, aber was ist mit dem Stoff. Reißt der nicht aus, oder zieht auseinander wenn…

(Zitat von MathMarc) Die "Elektronik" der Standheizung steuert nur den Lüfter an und verhindert zusätzlich das die (Haupt-)Außenluftklappe des Lüftungssystems beim Abstellen zu geht. Alle anderen Einstellungen bleiben so, wie sie beim Abstellen waren. Sprich: Heizungsventil geschlossen am Abend --> Kalte Luft am Morgen. Lüftungsklappen auf Fußraum am Abend --> Luft kommt Morgens aus dem Fußraum. Daran muss man halt beim Abstellen denken. In der Praxis ist es natürlich nicht ganz so schlimm, einf…

(Zitat von MathMarc) Habe nur den Keramikkörper entfernt. Der Kat ist noch drin und soll er auch bleiben. Fahre eine moderate Leistungssteigerung mit Fokus auf Rußfreiheit von unserem schwarzen Frosch hier. Zusätzlich habe ich aber auch ein File in OEM + DPF off. Flashen kann ich mittlerweile selber. Standheizung habe ich eine Eberspächer D5WS mit "Fahrzeugspezifischem" Einbausatz (Er passt zwar, aber man muss mitdenken und fehlende/falsche Angaben der Anleitung selbst erdenken ). Kostete damals…

Hatte genau das selbe "Problem" mit dem gleichen Auto. Bei mir waren/sind es ~20km. Es wurde quasi auf jeder Fahrt auf den letzten km zu regenerieren begonnen und dann daheim abgebrochen. Und das trotz Wärmevorteil durch Standheizung. Das ganze ging dann soweit bis der DPF und weitere Teile im Abgas nicht mehr so recht wollten... Ich habe mich dann nach langem hin und her für DPF off entschieden. Es bringt natürlich auch diverse Nachteile mit sich, aber ich habe seit dem Ruhe. Das Auto fährt täg…

(Zitat von No Loose Ends) Klar. Du hast freie Werkstatt wahl. Das hat nicht damit zu tun wo das Auto her kommt.

(Zitat von Sasket) Bulls***. 12 Jahre mit Schekheft (auch nicht nur bei BMW - siehe Posts vor Deinem). So oder so entscheidet darüber nicht die Werkstatt sondern BMW. Die Werkstatt nimmt den Schaden auf, kopiert das Scheckheft und schickt alles zu BMW und die erteilen Freigabe (oder eben nicht). Eine Werkstatt hat nicht das Recht sowas zu entscheiden (obgleich sie natürlich die Wahrscheinlichkeit schätzen darf). Einfach zu einem ordentlichen Händler fahren und noch mal versuchen.

Danke für die Rückmeldung. Ja, da sollten wohl Rastnasen sein, sind auch welche. Vielleicht wurde da schon mal was dran gemacht oder der Stecker war noch nie richtig drin und hat nur durch die Sicherung "gehalten"... Wie auch immer, wenn der Kontakt weg ist, erklärt das natürlich den Fehler sehr gut. Wie man den Kasten am besten ausbaut können Dir sicher Andere besser sagen...