Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 268.
-
(Zitat von tolikschatz) welcher motor? m47 oder n47 kge verstopft oder turbolader ansaugschlau abbauen und das verdichterrad prüfen spiel hat und ob etwas abgebrochen ist, dann kann man weiter suchen wenn die dichtigung an der rumpfgruppe defekt ist schmeißt der turbolader öl am besten rohr wieder dran machen und test fahrt machen geht er in den notlauf und fehlerspeicher auslesen
-
Hallo, ich würde testen wenn BMW tester vorhanden ist -abgasgegendruck messen DPf -Injektoren werte auslesen -ladedruck ist und soll -funktionieren die thermostate geheimmenü würde der lmm ersetz? wurde ein marken bauteil verbaut oder noname? dpf check und ersetz was soll das heißen? glühkerze ist da nicht so wichtig nur für den winter das kann vieles sein Ansaugbrücke verrußt agr ventil
-
E90 320d
Beitragdann hol vw passat weniger km bei 320d mit 250.000km muss viel gemacht werden -
E90 320d
Beitrag(Zitat von Domik) nimm 325d m57 oder n57 6,5 liter auf der autobahn und stadt 8,5 -
E90 320d
Beitragaber kein m47 nimm n47 -
E90 320d
Beitragkauf dir lieber kein 320d m47 mit 200.000km mit den wirds du kein spaß haben, ich rede aus erfahrung nimm lieber 325i oder 320i n52 motor ist besser am besten 325i oder gleich 330i -
330 xd mit M57/T2-Motor - Nockenwellensensorsignal - Steuerkettenwechsel (Anleitung gesucht)?
Beitrag(Zitat von Leitstelle_V) woher kommst du welche stadt -
330 xd mit M57/T2-Motor - Nockenwellensensorsignal - Steuerkettenwechsel (Anleitung gesucht)?
Beitraghttps://www.newtis.info/tisv2/a/de/