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ich war heute unterwegs (120km hin und wieder zurück, damit 240km in Summe) und habe während der Fahrt mir paar Parameter anzeigen lassen, um zu schauen wann die Regeneration beginnt und wie die Werte danach sind. Dabei sind mir noch andere Dinge aufgefallen. Die Regeneration startete ca. 650km nach der letzten Regenration, dauerte so 10 bis 11 Minuten. Dabei war die ganze Zeit der Tempomat auf 127km/h (6. Gang ca. 2000U/min). Der Parameter "Regeneration angefordert" sprang von 0 auf 6, kurz dan…

sehe gerade, bei Dir sind ja die Fehler 480A und 481A abgelegt, damit ist Regeneration gesperrt. aus https://www.danverclan.de/down…2_DPF-Servicehinweise.pdf (Zitat) da könnte das DPF Reiniger Additiv auch beitragen. siehe auch: https://www.motor-talk.de/foru…81a-geloest-t5940830.html (Zitat) oder um im Forum zu bleiben: RE: M57 325d Regeneration scheitert, Fehler 480A

jup, es kann ja auch bei Dir auch noch mehr oder anderes defekt sein, weil der Verbrauch arg hoch ist. Den Reiniger meinte ich: https://www.liqui-moly.com/de/…filterschutz-p000035.html bzw. https://www.liqui-moly.com/de/de/pro-line-dieselpartikelfilter-schutz-p000060.html Unterschied scheint nur die Gebindegröße (250ml zu 1L) zu sein. selbst habe ich ihn nicht angewendet, spiele aber mit der Überlegung ihn mal zu versuchen. Das gute ist, außer dem Diesel zuzugeben kostet es quasi nichts weiter, …

(Zitat von Prxs) das heißt seit 4000km wurde keine Regeneration mehr abgeschlossen, da kann der DPF voller Ruß sein. Die Angabe der Restlaufstrecke mit über 100.000km kenn ich so nicht, bei mir stagnierte die bei 99.999km bis sie dann mal sank. Wenn das so wirklich ist, dann hat jemand den DPF mal frisch elektronisch zurückgesetzt, weil er wohl ein Problem mit hatte. Abgasdrucksensor als möglicher Fehler wurde bereits genannt. Kühlmitteltemperatur als mögliche weitere Ursache eines defekten Ther…

Edit: habe mir gerade Deinen Beitrag nochmal angeschaut, "Hallo zusammen, folgendes ist mir grade wiederfahren. Auto angelassen, nach ein paar Sekunden "PING":" Da das mit den Raddrehzahlsensorringen erst bei der Fahrt passiert und nicht im stehen beim gerade anlassen, werden es diese vermutlich nicht sein. Bei uns kam das erst nach mehreren Kilometern Fahrt. Auch merkt man es am Anfang, indem es plötzlich nur leicht ruckelt, weil Auto denkt, Rad dreht durch und bremst ein Rad etc. Dann erschein…

Wie im Thread "verbleibende km DPF" geschrieben, dort aber mehr zur Doku, meldet sich unser Auto mit ""Partikelfilter, Weiterfahrt möglich. Ggf. reduzierte Motorleistung. Von ihrem BMW Service prüfen lassen" Was kann das sein? DPF Restlauf Strecke ist seit ca. 3000km bei 0 --> DPF voll (Asche bei 63g), aber siehe Diffenrenzdruck und Regenerationsintervalle sieht das noch fahrbar/ok aus. Thermostate passen, kommt locker auf seine 88°C Kühlwasser. Differenzdruck schwank besonders im Leerlauf, um c…

da sich unser Auto gerade mit der Fehlermeldung "Partikelfilter, Weiterfahrt möglich. Ggf. reduzierte Motorleistung. Von ihrem BMW Service prüfen lassen" meldet, wollte ich der möglichen Ursache auf den Grund gehen. Dabei erstmal meine erfaßten Daten aktualisiert. Bei einem km Stand von ca. 262.000 waren die Rest km auf 0 gelaufen, jedoch finde ich die Aufzeichnungen dazu nicht mehr erhobene, abgelesene Daten | daraus errechnete Daten Datum km Stand Anz.Reg. Restlauf D. Verbrauch D. Reg.Inv Asc…

da wieder 10.000km um waren, habe ich die Daten ausgelesen und die Tabelle aktualisiert. Interessant ist, das es in den letzten 30.000km jeweil 17 Regenerationen pro 10.000km, also ein Abstand zw. den Regenerationen von fast 600km. Dabei soll die Restlaufzeit keine 10.000km mehr betragen, da sollte sich doch ggf. eine Verkürzung der Regnerationsintervalle ergeben. Oder das kommt erst noch... Jedenfalls kann ich überlegen, was ich mache. DPF ausbauen, wegschicken und reinigen lassen Neuen DPF von…

ich habe, geweckt durch diesen Thread, meinen DPF Zustand mitgelogt. Nicht übern Differenzdruck, sondern nur über die auslesbaren Daten. Angefangen habe ich damit im Jahr 2018, damit schubse ich den Text auch in diesen Thread, auf den es seid 2018 keinen Beitrag gab. Aber der Inhalt paßt besser als in andere oder in einen neuen Thread. Ich habe alle 10.000km mir die Daten ausgelesen und notiert. Gelogt habe ich Datum, Gesamt km Stand, die Anzahl der Regenerationen insgesamt, die vorraussichtlich…

Durch Anregung in diesem Thread habe ich (Winter 2017) das folgende Video gemacht: youtu.be/5U587GcDIkY Ich hatte durch Zufall einen komplett gefrorenen Parkplatz gefunden. Auf diesem mußte ich spielen... Durch diesen Thread bin ich auf die Hilfe der Handbremse gekommen, was bei mir absolut gar nichts brachte. Aber ich hatte ja Schneeketten (Pewag Servo) und Kamera bei und mußte weiter spielen. Also nur 1 Rad Schneekette drauf. Mal schauen was passiert. DSC: Nach dem Start des Motors, ohne jegli…

Hi, ich habe auch den Fehler 4AFB Bremsunterdrucksensor-Signal, Unterbrechung oder Kurzschluß nach Masse. Und es sieht so aus wie bei gw_010Nr. 08 bei https://www.leebmann24.de/bmw-…31&og=02&hg=34&bt=34_1775 Hintergrund, TÜV steht an und ich denke ohne das Auto Start/Stop funktioniert gibts keine Plakette... Sonst stört halt nur bei jedem Start die erscheinende Fehlermeldung im Tacho und Display. Ich frage mich, wie man da gescheit ran kommt. Kann mir jemand einen Tip geben? Mit Kinderhände könn…

gehst zur Signaturbearbeitung und fügst dann [ABC]http://images.spritmonitor.de/0815.png[/ABC] statt ABC fügst Du img ein. statt 0815 fügst Du die Nummer Deines Fahrzeug (Fahrzeug-ID) ein. Bekommst Du aus der Adresszeile wenn Du Dein Auto anschaust oder bei der Auswahl der Verbrauchsanzeige (unter "weitere Funktionen"). ein

Ich habe folgenden Fehler: Start/Stop Automatik Start/Stop Automatik ausgefallen. Motor schaltet nicht automatisch ab bzw. an. Ggf Motor über Start-Stop-Knopf starten. Weiterfahrt möglich. Von ihrem BMW Service prüfen lassen. Fehlermeldung: 004AFB Bremsunterdrucksensor-Signal, Unterbrechung oder Kurzschluß nach Masse Dazu kam: 0048B4 Bremsunterdrucksensor-Plausibilität, Vakuumlecks beim Bremsen zu niedrig --> dieser war aber nach dem Löschen weg, vermutlich Folgefehler. Da ich nur stand und nich…

Cool, Danke für die Info. ich wollte mir sowas mal fürs Motorrad holen, als wir viele Tagen unterwegs waren. Habe es dann doch nicht gemacht und zum Glück nicht gebraucht. Mit Pannenspray habe ich aufm Motorad keine gute Erfahrung gemacht und beim Fahrrad hasse ich diese Schläuche wo so ein klebriges Zeug drin ist. Ich wollt mir sowas fürs Auto holen, weil da ja kein Reserverad drin ist. Für unterwegs, zusätzlich n Radschlüssel, Pumpe. Beim Motorradhandel ibts das mit CO2 Patronen. Selbst bei BM…

BMW 318i: -AlexE90: BMW 318i Automatik,E90,EZ12/2006 -->[Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/183438.png] - daslicht456: BMW 318i Automatik, E90, EZ 06/2011-->[Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/391432.png] - swape: BMW 318i, E90, EZ 09/2006 -->[Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/451205_5.png] - Brinni0815: BMW 318i Automatik, E91, EZ04/2010 --> [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/613447_5.png] BMW 318d: - woife: BMW 318d E90, EZ 03/2007 -->[…

(Zitat von 982racer) 20tkm mit dem 3er, 10tkm mit der GSX-R

Die Pewag Servo RS in Größe 73 sind angekommen. Habe die eben montiert und bin mal 50m vor und zurück gerollt. War ja kein Schnee, deswegen nur der Montagetest und mal gucken ob die Selbstspannung funktioniert. Abbau war in knapp unter einer Minute erledigt. Beim 2. Anbau habe ich die Kette fertig hinter einem Rad ausgebreitet und die Zeit gestoppt, bis ich sie so weit hatte das ich los fahren konnte. Das war in 2:36 min erledigt. Bei der Montage soll es beim einhängen des hinteren Teil ein Klic…

Hi day, ich weiß nicht ob es rüber kam, aber ich hab versucht zu beschreiben das man erst eine Vergleichsbasis haben muß. Nicht das man Äpfel mit Birnen vergleicht, weil die Bordcomputer nicht stimmen müssen. Kann ja sein, das der vom 5er zu wenig angezeigt hat, der vom 3er zeigt zu viel an. Ich find das aber auch erstmal eigenartig, aber mit den erklärten anderen Faktoren kann da alles mögliche sein. Ich find das aber interessant und werde mal mit meinem schauen, was der bei konstant 130 verbra…

(Zitat von day[code=c]) Klingt für mich so: Komme auf 130km/h, resete Verbrauch - fahre 50, 100, 200 km mit Tempomat (und ohne Baustellen etc ) lese dann Verbrauch ab. Wäre wirklich mal zu hinterfragen, was Deine Verbrauchsrechnung nach dem Tanken (nach dem Tanken auch auf 0 gestellt) anzeigt, im Vergleich zum "echten" ermittelten Verbrauch (Spritmenge der Tanksäule). Wenn das paßt, sollte auch die obige Messung passen. Wenn nicht, Parameter zur Verbrauchsbildung anpassen. Und noch schöner, wie …

Auch wenn der Thread von 2012 ist, antworte ich mal drauf. Die Schneeketten gibt es immer noch und ich habe mir jetzt die Pewa Servo bestellt. Ich will die Ketten meist nur dabei haben, für sehr seltene Nutzung. Ich brauchte bisher nur welche (beim Vorgängerauto), wenn ich zuviel im Schnee gespielt habe und nicht mehr rauskam oder aufm Parkplatz fest hing bzw. in die letzte freie Parklücke wollte, die sonst keiner wollte, weil zu viel Schnee dort war (War ganz oben aufm Fichtelberg, hätte sonst …