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Hi Leute, bei meinem Bekannten hat der Logic 7 Verstärker im Z4 plötzlich das Problem das verscheidene Ausgänge nicht mehr funktionieren. BMW hat ausgelesen und festgestellt das der Verstärker ersetzt werden muss (ca 1000€ netto) Ich habe im Internet eine Firma King gefunden die Verstärker repariert. http://www.kingreparatur.de/ jetzt die Frage: hat jemand Erfahrung mit dieser Firma bzw kann mir eine Gute Adresse empfehlen? vielen Dank Gruß Jul
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Fehler gefunden: Sicherung 41 war der Übeltäter !! Scheinbar war dadurch das JBE Steuergerät verwirrt und hat die Klemme 30g nicht abgeschaltet. Danke nochmal an alle für die Hilfe.
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also ich meine es ist alles aus. Habe irgendwie das Heckklappenschloss in Verdacht. Das Auto steht jetzt aber in der Wekstatt, bin gespannt was rauskommt. Melde mich wieder. Danke für die Hilfe!!!
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Hab gerade nochmal im Diagnoseprogramm geschaut. Ruhestrommessung kann ich wohl nicht machen da kein ibs. Die Taster sowie die Schlösser gehen alle und werden korrekt erkannt. Kabelbaum ist soweit in Ordnung den hatte ich schonmal geflickt, war jetzt aber noch alles ok Es gibt auch nichts auffälliges wenn ich links oder rechts wackel. Was seltsam ist das es scheint als ob das Auto garnicht versucht in den sleep Mode zu gehen. früher ging beim zuschließen der Startknopf aus. Jetzt brennt die Led …
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Danke für die Antworten was mir noch aufgefallen ist: wenn ich Sicherung 51 ziehe fällt der Ruhestrom auf ca 900mA @ FarAway1971 :habe keinen Marderschreck @ Juke : kannst du bitte ein konkretes Diagnoseprogramm nennen? @ speeddriver: wenn ich die Batterie lade und sie abklemme entläd sie sich nicht selber, Spannung bleibt konstant @ Stranger2k1 :Das Summen im Motorraum kommt von dem schwarzen Kästchen am Turbo [Blockierte Grafik: https://www.artmaxturbo.de/wp-content/uploads/2014/09/009_2.jpg]
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Hi Leute, vielleicht könnt Ihr mir mit meinem Problem weiterhelfen. Das ganze fing letzten Samstag an: Früh gestartet, hab mich schon gewundert das der Anlasser etwas langsamer drehte, bin dann ca 20km gefahren und das Auto dann abgestellt. Sonntag gegen Mittag war dann die Batterie komplett Tot. Mit überbrücken ging das Auto wieder an. Hab dann die Batterie bis Montag früh geladen. Montag ganz normal zur Arbeit gefahren. Abends Batterie wieder Tot. Hab heute mal Ruhestrom mit Stromzange gemesse…
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Konntest du mittlerweile mehr in Erfahrung bringen? Passt ein LCI Diff auf dem VLF ? oder auch eins vom 1er vll?
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Möchte diesen alten Thread nochmal ausgraben. Habe ebenfalls wie User Sewoko die Schaltung meiner Schwenkbaren Anhängerkupplung komplett selber gebaut. Mit Relais, LEDs und Schalter wie schon beschrieben. Für alle diejenigen die wie Ich das Problem mit dem Halteblech der Dose haben (An meiner AHK war keines dran) hier eine Zeichnung zum selber anfertigen. PS: Vielen Dank an MathMarc passte perfekt Ich habs allerdings mit Stichsäge aus Alu angefretigt Gruß Jul
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Hi erstmal, wollte mich auch mal kurz zur Wort melden. bin seit letzte Woche auch DPF off und kann es nur jedem M47tu Fahrer ans Herz legen. was ich bis jetz feststellen konnte: etwas größere Ruß Wolke beim anlassen Motor schüttelt sich beim abstellen unten rum deutlich besserer Durchzug Verbrauch ging bei mir um 0,4l zurück an dieser Stelle nochmal ganz herzlichen Dank an User Crossshot für die Pionierarbeit und den netten Support Grüße Jul