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moin Leute.... Mal wieder das leidige Thema standheizung.... Meine läuft mal ja mal nein.... Fehlerspeicher sagt kein Flamme Start....sie läuft aber manchmal....Brenner hab ich 2015 schonmal gewechselt...bin hier im thread ja auch vertreten.... Nun habe ich zusätzlich 41 mal den Fehler zusatzwasserpumpe a6d1 im jbbl zu stehen.... Meine Frage dazu...is das die zusatzwasserpumpe rechts am Dom oder ist es die wasserpumpe an der standheizung??... SHZ Orignal von BMW ab Werk.... Ich hoffe mir kann ei…
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Würde ich auch tippen....
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Vtg ist im Eimer...also die welle ist fest... Vtg stellmotor geht ja noch.... Neuer turbo muss her... Gleiche Erfahrung musste ich auch machen.... Hab bei turboservice24 nen austauschturbo genommen die haben meinen vtg motor draufgesetzt auf flowjet kalibriert.. (mit protokoll).. 450 € da mein vtg motor verbaut werden konnte.... War allerdings direkt in der Filiale... Gruss ronny
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Klingt für mich eher nach partikelfilter freibrennen... Mit unterbrechen da unter km/h oder an der ampel stehen.... Aber weisser Rauch natürlich auch ein indiz für wasser... Hätte das erstmal beobachtet und die flüssigkeitstände überprüft beim weiterfahren... Gruss ronny
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Wenn de hier die Suche benutzen tust dann findest den richtigen thread... 9021764A die is der Brenner (webastonummer) der ausgetauscht werden muss... Glühkerze is nicht extra austauschbar... Bitte noch vorher im Motorraum/motorhaube Nach dem wbasto Aufkleber gucken obs eine Thermo top V ist... Gruß ronny
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na da bin ich ja mal gespannt wer sich noch so alles meldet... Bei mir war heute der brief im briefkasten von BMW via kraftfahrtbundesamt.. Frage bleibt aber machen oder nich Gruss Ronny
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na das is zwar leidig, aber schön zu hören das doch nochmal etwas getan wird Der tip des meisters das auto in der sonne stehen zu lassen ist super...der lack/klarlack trocknet dadurch nur schön weiter durch/aus um beim erneutem drüberlackieren nicht wieder Probleme zu haben. Ich denke auf der anderen seite wenn bis jetzt nichts gekommen ist, kommt auch nichts mehr hoch Zur erklärung nochmal mit den weißen punkten An der stelle ist entweder der basislack noch nicht trocken gewesen und man hat kla…
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also ohne die bilder zu sehen nur nach Beschreibung....ALLES runtermachen und neu machen....es ist einfach zu warm für spraydoselackierung (auch für richtige^^) Du wirst den nebel in den ecken nicht überdecken können und so viele schichten kann man gar nicht auftragen um es zu überdecken. 2tens wird man bei silber jede kleinste nebel rauigkeit löcher usw sehen nachm klarlack versuche es nicht ich weiss wovon ich rede.... Mach alles neu auch wenns zeit und geld kostet und warte auf bessere temp. …
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die schlieren sind halt schwer zu erkennen ich würde es jetzt als wolken am himmel die sich spiegeln interpretieren... Aber zurück zum thema bei schwarz ist eher das problem das man alles sieht. Sind den die schlieren oberflächlich und lassen sich nur nicht wegmachen? (Käme vom polieren mit finger rübergehen) verschieben sich die schlieren dann, weiches tuch mit mildem reiniger versuchen wegzumachen. Wenns unter dem lack ist, ist unsauber gearbeitet worden. Nicht gut vorher mit silikonentferner …
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Den gleichen Fehler hatte ich auch..morgens losgefahren 2km später beim beschleunigen deine info im display... Bei mir war es die turbinengeometrieverstellung des turboladers Die welle war fest und der e-motor konnte es nicht mehr verstellen... Hörbar durch klicken des emotors beim öffnen des Fahrzeugs da tut er nämlich die anschläge anfahren. Ende vom lied es musste ein neuer turbolader Gruss ronny Vom handy aus
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Wenn du das auto vor 6 monaten gekauft hast ab zum anwalt. Fehler hast du beim händler gemeldet DER HÄNDLER is in den ersren 6 monaten verpflichtet zu beweisen das der Fehler vor kauf noch nicht war du hast gegenbeweis falls er mit HU kommt. Aber es muss vor ablauf der 6 monate nach kauf sein sonst bist du in der beweislast. Kannst suchen bei Google gibs gerichtsurteile für massenweise. Gruss ronny