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414000 km, erster Motor, erster Turbo. Riemenscheibe wurde mal gemacht. In letzer Zeit viele Kleinigkeiten die ausgetauscht werden mussten: -Lichtmaschine -Türschlösser -Scheibenwischer -Heckwischer -Kabelbruch heckklappe -Glühkerzen Relais ist fällig

Kleines Update, nach abklemmen der Batterie für 20 min ist die Störung erstmal wieder Weg, davor hat das Auto im Stand sich ständig selbst entriegelt, kann auch am Kabelbaum in der Heckklappe liegen habe 2 Adern gesehen wo die Isolierung leicht ab ist, habe die etwas voneinander weggedrückt.

Hallo, seit letzter Woche spinnt meine Zentralverriegelung, diese schließt und öffnet ständig, zuvor war es nur während der Fahrt, seit heute auch wenn man das Auto abstellt, schließt und öffnet sich das Auto von selbst. Zudem wird während der Fahrt immer wieder verschiedene Türen kurz angezeigt, dass diese offen wären. Was ist passiert? Meine Batterie war letzte Woche aus mir nicht bekannten Gründen komplett leer. Spannung lag bei 3-4 Volt. Mit Starthilfe konnte ich wieder fahren, nach ca 200 k…

320d Kennfeldoptimiert seit 195000 km 325000 km Reparaturen bis jetzt: FRM Modul 50 € (eigen Verschulden) LMM bei 280 tkm Stoßdämpfer vorne Anschlaggummis an den Stoßdämpfer Heckwischlager defekt (noch nicht repariert) Letze Woche musste ich den Wagen abstellen, die Riemenscheibe ist gebrochen, ist mir in einem Parkhaus passiert, bin dann noch eilig raus bevor die Batterie alle war. Sonst nur Verschleiß. Ich bin vollkommen zufrieden mit dem Wagen.

bin jetzt bei 280 tkm, bin super zufriden (Kennfeldoptimierung bei 195 tkm) FRM Reparatur durch eigenverschulden 50,00 € LMM hat Fehler angezeit, selber getauscht bei 260 tkm 120,00 €, dadruch ist auch der Verbrauch gesunken Immer noch 1.Kupplung und turbo, das Anfahrrupfen ist gefühlt komplett weg oder ich nehme es nicht mehr wahr. Heckscheibenachslager ist fest seit einigen tkm, den sollte ich irgendwann mal auch wechseln. Ansonsten nur Verschleißteile.

Kontrolleuchte leuchtet und auch im Fehlerspeicher sind einige Fehler zum LMM hinterlegt. Leistung ist gefühlt etwas geringer, der Verbrauch ca. 0,2 l/100km höher, deshalb gehe mal davon aus da dieser Defekt ist.

Hallo, Wollte kein extra threat aufmachen, deshalb stelle ich mal meine Frage hier. Ist es problematisch oder spricht was dagegen einen neuen LMM(BOSCH) vom Produktionsjahr 2008 einzubauen, bekomme gerade einen relativ günstig angeboten. Vielen Dank schonmal für eure Antworten.

Gekauft 04/2014 154.000 km Mittlerweile 255.000 km (gechippt seit 195.000 km ) Defekte: Heckscheibenwisch-Achslager ist verrostet, sonst außer Verschleißteile nichts machen lassen 1. Kupplung, 1. Turbo, FRM habe ich selbst kaputt gemacht Reparatur 50,00 €) Bremsen-wechsel, Ölwechsel,... wird alles selbst gemacht. Kupplung rupfte anfangs sehr beim anfahren, aber gefühlt ist das besser geworden (Standrehzahl wurde dazu um 50 hochgesetzt)

E91 320d 177 PS EZ: 03/2010 Reparaturen: Nur Verschleißteile(+Stoßdämpfer vorne), sonst ist das Wischachslager vom Scheibenwischer hinten komplett fest, kommt bald neuer rein. Kupplung hatte bei KM-Stand 160000 km das Auto beim anfahren etwas stark ruckeln lassen(bekanntes Problem), Standrehzahl wurde auf 850 erhöht, seitdem viel besser. Fährt sich immer wie ne 1-. KM Stand: 230000 km (optimiert seit 195000 km)

(Zitat von approximate) Hmmmmmmmmmmm, kann sein werde mal alles abtupfen dann mal schauen.

Hallo, hab vor paar Tagen die Motorabdekcung abgenommen und mir ist aufgefallen das etwas Motoröl um die Injektoren steht. Was meint ihr könnte das sein? [Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/160623/ky6ksdqz.jpg]

197000 km 0 Defekte. Seit 160 tkm ruckelt leicht beim anfahren(bekanntes Problem mit Kupplungsrupfen), ansonsten alles TOP in Schuss.

Die PN war von mir :D. Also ich hab jetzt mal alle relevanten Sicherungen gecheckt, diese sind in Ordnung. Ein Codierer (Raum Tübingen) hat mir angeboten eine "Generalüberholung" (FRM muss jungfräulich gemacht werden) vom FRM durchzuführen, dieses Problem soll laut Ihm wohl bekannt sein. Kostenpkt: 150,00 € Meint Ihr der hat damit Recht?

(Zitat von goran.m) Hab vor einem Jahr die Umrüstung durchgeführt und hab dabei die alte Radhausschalen behalten, man muss diese jedoch anpassen bzw, seitlich etwas zuschneiden. Wie goran.m schon sagt man bekommt keine sauberen Abschluss, jedoch ist das bei meinem Auto noch nie jmd. aufgefallen. Zudem muss man auf die Bremsluftrückführung verzichten und stattdessen Aufnahme ohne Bremsluftführung benutzen.