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Dem thread habe ich von vorne bis hinten durch, habe aber leider keinen Post gefunden, wo ein Händler bzw eine Werkstatt genannt wird. Wie gesagt kämpfe ich bereits seit einem Jahr mit dem Problem. Ich habe bereits mehrere olwechsel durch mit sämtlichen ölen, additive wurden auch bereits hinzugefügt... Das hilft alles gar nichts. Letzte Lösung ist für mich meines Erachtens wirklich nur der große Tausch. Nur die Stößel zu tauschen bringt es ja scheinbar auch nicht.. Wenn die richtigen Stößel eing…
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Hallo Leute, bitte bringt mich nicht SOFORT um und schreit mich an... auch wenn es das thema schon öfter gab aber in einem Thema hab ich leider keine antworten bekommen... ich habe nun genau seit 1 Jahr und 3 Tagen meinen 325i Touring E91. Seitdem kämpfe ich auch damit, dass die Garantie/Gewährleistung meine Reparatur vom Zylinderkopf und HVA-Elemente übernimmt. Ich habe nun von einer BMW Werkstatt hier vor Ort die Bestätigung, dass die Reparatur notwendig ist (Dort kannte den Fehler natürlich n…
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Hier übrigens auch mal der kostenvoranschlag von bmw. Da steht ihr es genau. Kann da noch jemand was zu sagen? Muss denen ja dann bald erklären was sie zu tun haben...
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Bei mir hat das additiv damals nichts genützt... Ich habe nun noch genau 1 Monat garantie/Gewährleistung. Habe nun von meinem BMW Händler vor Ort zumindest einen Kostenvoranschlag für den Austausch der HVA-Elemente und des Zylinderkopfes bekommen. Dies werde ich an das Autohaus weiterleiten, wo ich den Wagen gekauft habe (Seat Händler). Der wird natürlich wahrscheinlich versuchen das ganze abzuwimmeln. Auf dem Kostenvoranschlag stehen nun 24 Neue HVA Elemente. Logisch... Aber es werden 12 alte E…
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(Zitat von since2005) Hallo, ich habe mit meinem 325iA das gleiche Problem. Immer wenn der Motor ganz kalt ist, dreht er im ersten Gang bis ca 3.000 Umdrehungen hoch und schaltet dann mit einem Ruck in den zweiten Gang. Hast du dafür bereits eine Lösung gefunden? Habe auch den Getriebeölwechsel in Betracht gezogen. Aber das scheint bei dir ja noch nicht den erhofften Erfolg gberacht zu haben.. Meiner hat nun ca 94.000km gelaufen. Gruß Marvin
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Hallo sphinx... Ich bin selbst bei einem Finanzdienstleister tätig, der auch Versicherungen anbietet. Dieses Beispiel ist mir so zwar noch nie auf den Tisch gekommen, jedoch bin ich mir zu 99% sicher, dass KEINE Versicherung deine in diesem Fall bei dem Fahrprofil auftretenden Gebrauchsspuren einfach so zahlt. Das fällt meines Erachtens nach unter den Punkt "Verschleiß" nicht unter Schaden. Dein Reifenprofil nutzt sich ja auch ab und die Versicherung zahlt keine neuen Reifen. Wie hoch soll denn …
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wenn du "normal" fährst verhält er sich relativ ruhig. Leicht hören tut man es schon. aber nicht aufdringlich. Wenn man mal gas gibt, dann sieht das schon anders aus Zur Info aber noch: Er ist beim n52 offiziel nicht für den Schalter zugelassen, sondern nur für den Automatik. Haben aber hier auch einige am Schalter verbaut. Und soviel ich weiss, gab es da keine Probleme beim Tüv...
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Hallo liebe e90 Freunde. Kann sein das es die falsche Rubrik ist, aber mir ist nichts eingefallen ausser das hier. Is ja keine richtige sammelbestellung... Ich habe einfach mal einen eBay Händler angeschrieben der den PP ESD verkauft. Handelt sich um den esd für den 325i. Er hat mir einen einzeln für 560€ angeboten. Habe ihn nach einem Preis für zehn Stück gefragt. Leider hat er aktuell nur 3 Stück. Diese kann er mir anbieten für 1550+36€Versand. Das wären also pro Stück dann 528,67€ inklusive V…
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meine freundin hat seit ca 1,5 Jahren den Vorgänger aus 2010... haben damit jetzt knapp 111000 km... Wagen läuft einfach super. auch als 1.4 tsi mit 125ps... durch den turbo extrem spritzig. Laufkultur ist hammer, tut sich von der lautstärke beim fahren fast nix im gegensatz zu mienem 325i... Und verbrauch auf der autobahn bei 140 ca 6liter... durchscnitt liegt bei 7,2... Ich hab letztens den neuen Leon Cupra gefahren mit 280PS dsg... Das war fahrspaß pur.. Bin selbst auch von den LED Lichtern b…