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Servus Mario, kommst Du direkt aus Mindelheim? Sascha: Danke für Dein Angebot. Falls Mario genügend Leute zusammen bekommt, sehen wir uns ja evtl. dieses Jahr wieder Wobei ich wahrscheinlich dann keinen Bimmer mehr fahre
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Danke Factions, ich wusste auf Dich ist verlass
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(Zitat von Juke) Ich kann mich nicht erinnern, das ich das verlangt habe, will ich auch gar nicht. Meine Frage ist an die gerichtet, die das schon mal gemacht haben, und wissen, welcher O-Ring benötigt wird. Wenn Du nix weist, brauchst auch nix posten, Beiträge sammeln kannst wo anderst
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Na Ihr seit mir ja ne große Hilfe. Aber lasst gut sein, ich hoffe nur, das Euch bei Eurem nächsten Problem auch so gut geholfen wird........
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Zum messen muss ich den ganzen Scheiß wieder zerlegen, einfacher wäre es doch, wenn hier einer die Maße von dem Ring postet, dann kann ich den besorgen und muss das nur einmal zerlegen. So baue ich alles auseinander, miss den O-Ring aus, bau alles wieder zusammen und mach mich auf die Suche nach dem O-Ring. Ich denke nicht, das ich der erste bin, der nach dem O-Ring als Ersatzteil sucht. Anderen würde das bestimmt auch helfen
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Grias Eich, mein Heckwischer (E91, 320D Touring, VFL) ist wieder mal fest. Hab den schon öfters wieder "gangbar" gemacht, leider ist jetzt der O-Ring kaputt (total zerbröselt), der gleich unter dem Sprengring und der Beilagscheibe sitzt, nach dem der Wischerarm abgeschraubt wird. Dieser kleine O-Ring ist einzeln beim BMW Händler nicht erhältlich, müsste die ganze Welle neu kaufen. Weiß hier jemand die genauen Maße von dem O-Ring bzw. kann mir eine Bezugsquelle nennen? Wäre super.
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Eine Mulf1 zu reparieren lohnt sich nicht. Ich hab meine damals aufgeschraubt und reingeschaut, keine Chance ohne Schaltplan den Fehler zu finden. Ich habe dann auch versucht, jemand zu finden, der das repariert. Meine Suche blieb erfolglos. Wenn Du eine Mulf2 findest, die im gleichen Model wie Du fährst, eingebaut war, brauchst Du Sie normal nicht codieren, die sollte so laufen. Meine war damals aus einem E60 oder E61 und muss deshalb neu codiert werden. Und wegen den "Nasen" abzwicken, guck ma…
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Hi, ich hab mir damals bei ebay für 100 Euro eine Mulf2 high gekauft, und diese dann codieren lassen. Ging ohne Probleme, man muss lediglich am großen Stecker ein paar "Nasen" abzwicken und am Stecker von der Bluetooth Antenne einen Steg mit dem Cuttermesser abschneiden, dann passt alles. Die Mulf findest Du im Kofferraum. Eine Mulf1 würde ich mir nicht kaufen, die sind quasi zum Sterben verurteilt
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(Zitat) Wenn es Dich nicht stört ---> gute Entscheidung
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(Zitat von nikkorist) Servus, ich habe mir damals alle Teile besorgt, also die Umlenkrolle, Riemenspanner, großer Riemen und kleiner Riemen. Beim BMW Händler das "Spezialwerkzeug" für den kleinen Riemen geholt, und dann alles selber gemacht. Geht beim 4 Zylinder ja recht gut, weil ausreichend Platz vorhanden. Das Quitschen war dann ne Weile weg, kam aber bald wieder. Mittlerweile stört es mich gar nicht mehr, fahr jetzt schon knapp 1,5 Jahre so rum.
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schönen guten abend, mich hat es wohl auch erwischt. bei mir zeigt es im menü bei telefon zwei striche an, keine bluetooth verbindung möglich und kurz nach dem start, hat das radio mehrere aussetzer, egal ob ich mp3 oder radio höre, es stockt ein paar mal und dann ist gut. bei mir ist das Radio professional verbaut, kein navi. ist da jetzt nur das bluetoothmodul im arsch oder kann man das radio mal resetten oder das bluetoothmodul? ich weis nicht, ob das miteinander was zu tun hat, ich hatte ihn…
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(Zitat von Chrisch) also bei mir geht's def. nicht mit der Sicherung. hab den taster mittlerweile gewechselt, man was fürn scheiß! bei mir war es auch so, das sich die aluhülse voll auf die wischerwelle gefressen hat. nur mit viel kraft und wasserpumpenzange ging das runter. ein glück, das die scheibe noch ganz ist! beim neuen taster fehlt die hülse, da hat bmw wohl nachgebessert, und alles aus Kunststoff gemacht.
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(Zitat von Factionz) junior, mir fällt da grad was ein? hatten wir da nicht ne wette laufen??
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hey craze, gibts schon was neues??
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Craze: stell doch mal dein bild von dem lkw hier rein....... riesel auf ner ladefläche sichern ist echt schwierig, da kann immer was runterfallen. genauso, wenn es ein lkw ist, der auf baustellen rumfährt, die haben dann oft sehr viel schmutz dran, besonders wenns scheiß wetter ist, ja und den dreck verlieren sie dann auf der autobahn. und das der lkw fahrer nicht jedes mal durch die waschanlage fährt, wenn der die baustelle verlässt ist ja wohl auch klar.
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(Zitat von Soda) ja das frag ich mich manchmal auch, echt wahr du! (Zitat von rez) mich muss man nicht verstehen, mich muss man erleben! leben und leben lassen jungs, ich hab hier nur meine Meinung dazu geschrieben, mehr nicht. love it, oder leave it!
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(Zitat von Craze) ............und bei der fahrleistung lässt es sich eben nicht vermeiden, das mal was passiert. ich hab 23 tkm nur zur arbeit/jahr, guck dir meine haube an, die sieht genauso aus wie deine, von meiner frontscheibe mal ganz zu schweigen. klar, ich kanns lackieren lassen (hatte ich schon mal) aber spät. nach einem jahr hast de wieder steinschläge drin, egal ob von dem dreck auf der straße oder von kieskutschern die ein paar steinchen verlieren. das gehört eben zum autofahren dazu,…