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Moin, da der rechte Brenner an meinem Auto nur noch ein rötliches Licht von sich gegeben hat, gestern beide Brenner von Original auf Osram NBL getauscht. Bin schwer beeindruckt. Mit Fernlicht auf nen guten Kilometer nen Ortsschild sauber ausgeleuchtet. Das war vorher, auch mit heilen Brennern, bei gut 600 Metern Schluss. Grüße Marvin
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Ne Vermutung, einfach mal ins Blaue, wenn ich mir den Klang in meinem Touring anhöre, Beeinflusst die Kodierung neben der Anzahl der Kanäle auch den ausgegebenen Frequenzumfang des Radios um die angeschlossenen Lautsprecher nicht zu übersteuern? Bei welcher Frequenzen koppelst Du im DSP den Sub aus? Was passiert wenn Du die höher setzt? Mag blöd sein der Post, ist nur ne spontane Idee, wenn ich mir die hinteren "HiFi" Lautsprecherchen ansehe... Sonst schau evtl. mal in diesen Thread hier... Viel…
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(Zitat von LMDV) Stimmt, sieht man, aber welches Steuergerät plottet mit ab wann ein Anderes nicht mehr erreichbar ist? Sehe da ne Lücke in Deiner Argumentation... Zum Thema Kulanz: Bei der Werksvertretung in Hannover wird vor jedem Flashen darauf hingewiesen das ein Stg sterben könnte und der Kunde das Risiko trägt. Ich würde meine Hand nicht für Kulanz im Falle des Stg-Todes beim Auslesen ins Feuer legen... Grüße Marvin
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Hast Du für eins der iPhones noch ein Backup mit "älter iOS14"? Bei mir funktioniert iOS 13.7 problemlos, neuer lässt mein Arbeitgeber im Moment nicht zu.Sonst wäre für mich die Frage, wie aktuell ist deine Blauzahn Firmware im Auto. Gibt da über die BMW-Homepage Updates für.
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Habe von Sachs Serie auf normale Bilsteine umrüsten lassen. Seit dem auf der Hinterachse sehr nervös. Wir haben eine Landstraße mit unebenem Übergang zur Rabatte. Da versetzt der Wagen in Geradeausfahrt richtig auf der Hinterachse. Ja, es ist die Hinterachse. Ja, Spur ist dirch BMW vermessen und genau in der Tolleranz.
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(Zitat von robertx66) Klar, habe rundherum neue Dämpfer im Auto. Vorne ist auch alles chic nur die Hinterachse...
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Wenn das "Problem", Auto wirkt unruhig, hoppelnd nach Stoßdämpferwechsel auf der Hinterachse "normal" ist, dann muss es dafür doch einen Grund geben... Kennt den jemand? Wurden bei allen betroffenen die Dämpfer auf der Bühne angezogen und sind so nun im Fahrbetrieb "verspannt" und sprechen daher nicht weich genug an? Meine Dame trampelt mit neuen Dämpfern auch auf der Hinterachse, habe ich aber 100 bis 200 kg im Kofferraum liegt sie wie ein Brett. Für mich absolut unlogisch. Sorry... Grüße Marvi…
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(Zitat von Radical_53) Die Info ist, zumindest in Richtung BMW verkehrt. Hatte auf meinem alten e46 Michelin in 225/17 und 245/17 mit MercedesKennung und die liefen wirklich gut. Nach Aussagen eines befreundeten Conti-Ingenieurs kann es auf Grund der Markenkennung schon deutliche Unterschiede im Unterbau (Zahl und Art der Gürtellagen) geben. Grüße Marvin
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Produkt: ENET Kabel
BeitragHallo, ab welcher Modellreihe funktioniert dieses Kabel? Bitte entschuldige meine dumme Frage. Deine Angabe F,G,I Serie ist eigentlich eindeutig aber der Post von PD330 verunsichert mich. Funktioniert die Diagnose eines E9x oder nur der Zugriff auf das Dateisystem des CIC (auch CIC-MID?) Grüße Marvin -
Versottete Ansaugbrücke steht nicht im Fehlerspeicher. Kaltstartruckeln kann eigentlich nur zwei Ursachen haben. Ausfall von Glühstiften oder halt ne versottete Ansaugbrücke und ja, die kommt beim N57 leider gerne vor.
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Bin zu blöd nen passenden Suchbegriff zu finden... Seit einiger Zeit verwirrt mich die Klimaautomatik in meine e91 LCI. Erst funktioniert die Anlage ganz normal, dann hört man den normalen Warngong und im Display steht nur noch "R". Die Anlage reagiert ganz normal auf alle Tasten, die Temperatur lässt sich verändern, das Gebläse ebenso. Auto-Taste funktioniert, eigentlich alles ok, nur in der Anzeige steht statt den Temperaturen und der Gebläsestufe nur "R". Kennt das jemand? Kann mir jemand ver…