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Hallo zusammen, mir ist vor einiger Zeit aufgefallen, dass es bei meinem Öl-nachfüllstutzen am Stand im Leerlauf derartig rausbläßt, dass auch Öl rausspritzt. Ich habe darauf hin das KGE ausgebaut und im ausgebauten Zustand gestartet, der Überdruck im KG hat sich gefühlt nicht verändert und ist nachwievor hoch, also kann es daran eigentlich nicht liegen. Das KGE Rohr welches in Richtung Ansaugung des Turbos verläuft ist ziemlich ölversifft. Den Differenzdruck über den DPF hab ich wärend der Fahr…
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Hallo Leute, sorry dass ich den alten Thread hier ausgrabe aber ich hab leider sonst nichts gefunden das mir weiterhilft. Ich hab mich am Klimabedienteil in den CAN-Bus gehängt um mal mitzuhören welche messages da so herumfliegen. Ich empfange auch so einiges, jedoch hört der Datenstream immer wieder nach einer bestimmten Zeit auf. Mal sind es 10 Sekunden, mal ne Minute. Ich hab kein Ahnung was ich falsch mache. Hab nen Arduino nano und ein CAN-Bus shield im Betrieb. Was ich auch nicht versteh, …
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Besten Dank. Passt auch sicher bei meinem E90 M47? BG
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(Zitat von JinInRage) Das wär super. Hast du am Ölverbrauch nichts bemerkt? BG
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Hallo Leute, nochmal zum Ölverbrauch.. Das mit dem Zyklonfilter und dass dieser so viel Öl in den Ansaugtrakt pumpt stört mich sehr. Ich meine gelesen zu haben, dass man hier von einem anderen Modell gegen einen Vließfilter tauschen kann. Dass dieser dann öfter gewechselt werden muss ist mir klar. Kann mir jemand sagen ob das Sinn macht und welchen Filter (TeileNr) ich hier bestellen müsste? Besten Dank BG
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(Zitat von Trusty1) Wenn du mir also zum Verkaufen des Wagen rätst, könntest du mir doch sicher auch einen Vorschlag machen was ich mir stattdessen zulegen soll? Am Fahrwerk wurden bis jetzt nur Federn getauscht.. Was ist eine KFO, ZMS? BG
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(Zitat von Trusty1) Ich hab meinen jetzt schon 6 Jahre (162tsd. Km). Kleinigkeiten hat es immer gegeben, bis irgendwann der erste Turbo kam und dann der zweite.. Ich wollte ihn letzten Sommer verkaufen und habs mir dann anders überlegt. Jetzt steh ich wieder vor dieser Frage, jedoch weiß ich einfach keine Alternative?? Ich wüsste im Moment absolut nicht was ich mir sonst zulegen sollte, nach all dem Schei** mit dem Diesel tendiere ich immer mehr zum sauger Benziner. Nicht zu teuer (bins leid so …
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Ich nehme an wenn es wirklich mal so weit kommen würde, hat man wie LMDV schreibt genug Zeit alles zurück zu bauen um einer Strafe oder gar einem Kennzeichenentzug zu entgehen. Es wär für mich die optimale Lösung, weil ich meinem Auto etwas gutes tun würde und keinen neuen DPF um 600 Euronen oder mehr kaufen müsste. BG
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Also ich hab da mit einem gesprochen der selbst in einer Werkstatt arbeitet welche Pickerl Überprüfungen macht. Dieser meinte, dass es eben einen bestimmten Grenzwert gäbe und dass dieser selbst ohne DPF eher selten überschritten wird. (mit Sonde im Auspuff) Wenn es dem Prüfer auffällt(es wird auffallen weil man es schon riechen kann) ist es immer noch seine Entscheidung dies in den Bericht zu schreiben (machen sie anscheinend meistens nicht). Wenn doch, dann steht dies als leichter Mangel drin,…
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Hallo nochmal, also ich hab jetzt beide Thermostate bestellt und werde diese vermutlich nächste Woche tauschen. Da ich mich gestern ein wenig informiert habe, wie das bei uns in Österreich so ist wenn ich den DPF entferne, werde ich dies vermutlich auch im Sommer noch machen. Heute Abend werde ich noch einen Ölwechsel vornehmen, hab mich hier entschlossen auf 0W40 umzusteigen. BG Atie
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(Zitat von LMDV) Naja wie jetzt, wenn er zu hoch wäre würde jetzt ein Fehler abgelegt werden, welcher dann später, nach dem regenerieren wie du schreibst, im Info-Speicher verbleibt. Und die letzte Regeneration dürfte ein Weilchen her sein wenn meine Thermostate defekt sind. BG
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Das Hauptthermostat sollte angeblich nur original von BMW gekauft werden und das AGR Thermostat kann von Behr sein, oder welche anderen Marken sind iO? Wenn ja, wo sollte ich diese Bestellen um keine 100 Euronen dafür zu bezahlen müssen? (Zitat von LMDV) Also müsste dann doch ein Fehler im Speicher abgelegt werden?! Ich werde heute bei der Heimfahrt nochmal Motordrehzahl zu Diff. Druck mitloggen.
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(Zitat von LMDV) Hmm die im Link angegebenen Daten sind aber auch für einen 330d. Was stimmt nun bei 2000U/min.. 75mBar oder 150mBar? Wie bereits erwähnt müsste dann ja was im Fehlerspeicher stehen. Noch ne blöde Frage, die Diff. Werte, sind die unter Last oder am Stand bei den jeweiligen Drehzahlen zu betrachten? (Zitat von dasacom) Also, ich hab heute Früh die Strecke von ~25Km zur Arbeit aufgezeichnet.. bin nie über 60°C beim Kühlmittel gekommen, ich denke das ist eindeutig?! Durchschnittlich…
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(Zitat von kreatief) Kannst du mir vielleicht sagen, woher ich aus zuverlässiger Quelle die Grenzwerte für den M47TU2 bekomme? Danke BG
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(Zitat von kreatief) Ja, ist nichts dergleichen zu finden. Auch sonst sind keine relevanten Fehler im Speicher. BG
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(Zitat von kreatief) Uii dann ist das wohl um einiges zu viel. Woher hast du diese Infos? Ich hab das mal in nem anderen Forum gelesen, war nur auf den M47 bezogen Müsste sich hier dann nicht der Wagen schon von selbst melden?
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(Zitat von JinInRage) Also entsteht auch mehr ruß, wenn der Motor selten auf Betriebstemperatur kommt? Sollte ich den Zyklonfilter gegen einen Vliesfilter tauschen? Ich habe leider nichts gefunden wie ich die Thermostate prüfen kann, es wird nur 100 mal erwähnt, dass dieses defekt sein kann. Ich werde morgen mal auf dem Weg zur Arbeit mit Carly schauen wie heiß das Kühlmittel wird. Danke BG
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(Zitat von LMDV) Ja, da kann ich dir nur zustimmen. (Zitat von JinInRage) Nein, welche denn genau? BG
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(Zitat von 19Eric84) Ja genau. Ja ein Klemmen war es bei mir nicht wirklich, die VTG war wirklich festgebacken beim ersten Turbo. Hätte den 2. Turbo ausgebaut, zerlegt und gereinigt. Das hätte gut funktioniert nur habe ich dabei entdeckt, dass die Welle völlig verzogen war, also wieder ein neuer Turbo.. Der erste war ein neuer Originaler und der jetzige ist ein originaler welcher instand gesetzt wurde. Kann ich jetzt gerade nicht sagen, müsste ich nochmal auslesen. Das letzte mal regeneriert hat…