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Welcher Scheinwerfer für einen e9X LCI hat denn ab Werk LED-Tagfahrlicht?
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Woher weißt du, das der Kühlkompressor nicht aktiv ist? Weil wenn die Klima aus ist, dann hast du diese vermutlich NACH dem aktivieren der Automatik deaktiviert. Damit greift man meiner Meinung nach in das default setting der Automatik ein. Wenn ich auf Auto gehe, ist die Klima automatisch mit aktiviert. Wie auch immer, auch wenn man die Automatik aktiviert und nichts verändert außer der Temps, ist es bei mir genauso wie bei dir. Nervig! Es kommt ewig warme Luft bei ähnlichen Wetterbedingungen w…
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Sorry, ich versteh das nicht ganz, wie das mit dem Konto und dessen Verknüpfung funktionieren soll... Muss die Email Adresse vom leebman die gleiche sein, wie diejenige, die man im e90-forum hat? Wo sieht man, das man den Rabat bekommt? Bin eingeloggt bei Leebmann, die Preise sind aber kein unterschied zu nicht eingeloggt.
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hier mal mein Motor Sound zum Vergleich: https://1drv.ms/u/s!AgGhcmGVYC1Iix3CgTJQgcRFaZGG?e=W0ewfo Dein "Klackern" kann ich jetzt hier nicht so direkt hoeren. Aber das kann ja alles sein... Ich dachte, man hoert u.U. die Hochdruckpumpe, Stoesel (hat der Diesel sowas?), Riemenscheibe oder nur nen einfaches Blech was schwingt...
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Behaupte mein N57 kling ziemlich gleich... Meinst du in deiner Aufnahme das "helle" Klackern? Muss mal hören, ob ich da auch habe.
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hatte schon gleiches Problem: Auto abgestellt, wollt wieder losfahren, Motor geht nicht an, massanehaft Fehlercodes, auch Getriebe. Ursache: der Kabelbaum zur Getriebsteuerung war beschädigt, irgendwo unterm Fahrzeug. Kein Plan wie das passieren kann. Falls du den Baum eh durchmisst, würdest du den Fehler aber finden...
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Danke dir mal für das Listen der Teile! Weißt du zufällig, wann man das LDM bereits im Auto hat? Meine Karre hat Automatik mit Tempomat (er bremmst beim bergabfahren selbst).
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ist doch voll ok, der Preis, find ich! Denk mal was die Teile neu kosten... Aber gut zu wissen, das es was taugt, und die Nachrüstung machbar ist. Dann werde ich mich vertrauensvoll an dich wenden, wenn ich Hilfe bei den Teilen brauche
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Hi, und wie bist du zufrieden mit deinem nachgerüsteten ACC? Würde es auch sehr gerne nachrüsten! Aber mich schreckt der Preis vom Sensor bissel ab bzw. das Knowhow zum Einbau. Hast du den Sensor neu geholt? Grüße messer
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F10 535d
BeitragFeine Sache! Neid! Zumindest die Coronas brauchst du ja jetzt nicht umbauen -
Hallo, habe einen 330d Touring (UY91), Baujahr 01/2011 mit Automatikgetriebe. Das Automatikgetriebe müßte das GA6HP26Z sein. Meine Frage: Ist die Getriebe-Notentriegelung außer am Schalthebel selbst im Innenraum, auch von unter dem Auto (mit Demontage der Unterbodenvergleidung) möglich? Direkt am Getriebe? Frage deshalb, weil ich vermute, das der BMW-Service beim Abschleppen den Kabelbaum vom Getriebe vermurkst hat. Danke und Grüße...
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(Zitat von Grisu4) könnte es daran liegen, das das Steuergerät in deiner *.ccpage-Datei nicht richtig ist ? Beispiel aus der Datei für den N57 Motor: ..... ... <string name="temp_dpf">Abgastemperatur vor DPF [°C]:</string> <string name="rpm_turbo">Drehzahl Turbolader [U/min]:</string> </strings> <jobs sgbd="D73N57B0"> <!-- Hier die unterschiedlichen PRG Dateien eintragen. z.B. D71N47C0 / D73N57C0 --> <job name="STATUS_MESSWERTBLOCK_LESEN" args_first="JA;IPLAD;SPLAD;IALDS;ILMKG;IMEIA;INMOT;IVKMH;…
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(Zitat von approximate) wäre das dann die Zeile zu "Post 149" in der Übersichts-Tabelle in Post 1 gewesen? Danke.
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Hallo, habe hier folgenden Fehler in der Getriebesteuerung, siehe rote Markierung: getriebe2.jpg getriebe.jpg - Im Deep OPD wird gelesen: EGS: P/N Leitung passt nicht zur Getriebeposiition - Im Carly wird gelesen: Getriebe GS 19: Sperrschalter, Code: 005089 Bei den Schaltvorgängen kann ich keine Auffälligkeiten feststellen. Habe den Fehler mehrfach gelöscht, aber er kommt regelmäßig wieder. Fahrzeug hat 120 000 km, 330d. Bei Google bzw hier im Forum fand ich zumindest mal nichts weiter. Hat jema…
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nur um sicher zu gehen: für einen E91 LCI mit Xenon braucht man diese hier als Erstatz für das Xenon Abblendlicht: https://www.lichtex.de/xenon-l…r/a-661405/#technicaldata Der Sockel muss also "D1S" sein? Danke und Gruß
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(Zitat von Matze_Lion) das erinnert mich böse an meine Geschhichte, siehe hier Post 10 Post 13: http://www.e90-forum.de/board1…k-zu-niedrig/#post1506481 Bei mir war Zahnrad bzw. Schraube ab und hatte schon Späne verursacht. Aber das ist ja bei Dir hoffentlich anders, drück die Daumen!
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Gutes Thema!!! Was mir zu meinem ATM (n57) damals beim Freundlichen gesagt wurde, als ich Glühsteuergerät/Kerzen-Fehler hatte: "Wir haben recherchiert, die Glühkerzen sind beim ATM dabei...". Steuergerät wurde dann getauscht. Hab mich auch schon öfter gefragt, welche Anbauteile bei einem ATM neu sind und welche von alten Motor umgebaut werden. Klar, je nachdem was man noch benutzen kann, ohne den neuen Motor zu schädigen. Injektoren fände ich auch interresant!