Suchergebnisse

Also ich hab alle fw teile vorher neu geholt und alles vorher zusammengesezt und am Anfang war ja alles ok aber wie gesagt am Domlager sieht man ja das der Gummiteil beim federn komplett mitarbeitet und das darf schonmal nichts sein Wenn es nach dem erneuern immernoch ist muss es vom Dämpfer kommen dann kommt ein neues Fw rein

Jap so war die Intension aber ich muss dazu sagen das ich es nicht mehr empfehlen kann da er mit den Domlagern doch sehr tief kommt zumindest in Verbindung mit dem Ap Fahrwerk. Die Z Lager bauen CA 12mm Flacher. Hab auch überlegt auf ein K-Sport Street umzusteigen da sind die Domlager dabei und man kann sicher sein das alles passt

Ahoi, Also ich habe im Moment die selben Probleme bei meinem E91 330D verbaut ist aber ein Ap Gewinde mit Z4 Lagern. Das gärchsen kommt beim lenken sowie bei fahrwerksbewegungen im Stand zum Beispiel beim anheben am kotflügel. Aufgefallen ist uns dabei das beim anheben am kotflügel der gummibereich man domlager sich mit bewegt. Ich vermute das die Z4 Lager einfach nicht für das fahrzeuggewicht ausgelegt sind und daher schon nach einem Dreiviertel Jahr die segel gestrichen haben. Ich werd die Tag…

(Zitat von Göffel) Hab es neu Initalisiert und beim "Schmieren" der Gumilesite rund um das Dach Sprang das Windshot auf einmal hoch. Hat wohl nur geklemmt und die paar mal hoch und runter drücken haben es getan. Jetzt funzt es wie es soll. Ob das klappern weg ist erfahr ich morgen beim Fahren.

Ahoi Leuts, mir ist gerade beim Putzen meines Panodach am E91 aufgefallen das, dass Windshot vorne nur ein Stück aufklappt soweit wie das Kunststoff dick ist. Ist das normal sollte das sich bei ganz geöffnetem Dach nicht ganz bis zum Netz ausfahren? Und es klappert seit kurzem auf der Linken seite höhe der verbindung der beiden Scheiben. Liegt das tatsächlich an der Dichtung oder kann ich da was an der Führungsschiene einstellen? gruß

Also ich bin selbst Kfz-Mechatroniker bei einer Mercedes Benz Ndl daher denke ich das ich Reperatur kosten doch recht gut abschätzen zudem 80% der Reperaturen selbst durchführen. Klar kann was kaputt gehen klar kann es geld kosten aber Sorry manche sachen sind echt Madig geredet. An meinem 330d kann auch von heut auf morgen z.b. der Motor hops gehen oder der Partikelfilter den geist aufgeben wegen z.b. Defekten Thermostat und nicht regenerieren da kommen auch mal schnell 1000 Euro auf einen zu. …

(Zitat von gotcha43) Klar deswegen steht da ja Automatik (Dkg) Dkg kann ich ja nur bekommen wenn es das auch gab

Ich hab schon grob nach der Versicherung geschaut war beim Vergleich bei CA 150 Euro bei Vollkasko was sich finde ich noch im Rahmen hält (Deutsche Versicherung) da ich aber eh wohnhaft in Frankreich sind die Preise alle ein wenig geringer. Aproximate an 1000 Euro für die Lagerschalen soll es nicht liegen wenn es nötig ist und der Kaufpreis entsprechend ist. Nur würde ich lieber 1000 oder mehr Euro vorab ausgeben und mir ein " Nicht so verschlissenes" Kfz kaufen Und ich habe ja im ersten Post ge…

Klar wird es teurer. Ich sag mal so die Arbeiten führ ich sowieso selber aus kann meine Autos nicht in andere Hände geben dafür habe ich zu sehr Mechanikerstolz und leider auch beim Freundlichen zu viel schlechtes erlebt. Lagerschalen sind ja nur eine einmalige Aktion. Und am liebsten wäre mir ein Auto mit weit unter 100k km wo dies noch ein wenig Zeit hat. Was an Monatlichen Kosten kommt ist Versicherung und Kraftstoff. Versicherung werd ich mich vor nem Kauf definitiv Kundig machen. Service 1 …

(Zitat von hidden1011) Denke schon Steuer bezahle ich keine für das Auto da Franzose selbst in Deutschland wäre er immernoch Günstiger als mein Diesel erhöter Kraftstoffverbrauch sollte Logisch sein. Und verbrauchsmaterielien denke ich werden nicht erheblicher ins Gewicht fallen als jetzt bei meinem E91. Bin aber gerne für Belehrungen und Tipps offen daher ja hier das Thema Ich bin es einfach mittlerweile Leid jedes Auto das ich bis jetzt hatte umbauen zu müssen um einigermasen das Sportliche fe…

Hätte noch den Gefunden wobei der echt Massiv an der Schmerzgränze wäre wobei der Km stand, sofern echt, Hammer wäre. http://ww3.autoscout24.de/classified/293859913?asrc=st|as

Klar könnte sie das aber das Anschnallen und aus- einbauen des Kindersitz ist schon aufwendiger und ob ich auch will das sie immer in das Auto Rein "Krabbelt" Vor allem muss ich sagen gefällt mir die Limousine persöhnlich auch besser. Hab es nicht so mit Langezogenen Türen und Karosserien

Mein Budget ist ein wenig Flexibel. Ich sag mal Preis Leistung sollte stimmen. Lieber geb ich ein Bischen mehr aus und hab keine Probleme. Nur schaue ich schon seit längerer zeit Mobile durch und immer sind nur sehr wenige Limousinen im Angebot. Da ich aber ne 4,5Jahre alte Tochter habe fällt ein Coupe auf jedenfall raus. Ich will mir jetzt auch kein M3 aufzwingen ich spiele auch mit der überlegung noch ein wenig zu warten wenn ich nicht das passende Auto finde und dann nach einem F30 M3 Schaue …

Okay hab es mal direkt verglichen die Wangen sind anders das habe ich erkannt sind wohl "ausgeprägter" bei den Deutschen modellen. Aber das direkt zu sehen ist auch für geübte werd aber darauf achten. Bei einer ernsthafter Kaufinteresse werd ich sowieso Vin dazugehörige austattung und Scheckheft usw überprüfen

Gut also die Us Fahrzeuge haben in der Oberschenkelauflage diesen eingearbeiteten Streifen nicht? Steht ja nicht bei jedem Auto Herkunft oder ne Vin dabei Wie sieht es eigentlich zwischen Vfl und Fl aus gibts da sonst irgendwelche unterschiede bei den M-Modellen auser welche bei den Normalen modellen auch verändert wurden wie CIC Optik usw? Grad Speziell am Motor? Wie gravierend ist die Thematik mit den Lagerschalen? Bzw besser generell einen mit weit unter 100tkm suchen? Danke schonmal für die …

Danke wie hast du das denn erkannt? Oder Vin abgefragt? Und was ist an einem Us Modell schlecht?

Hey Leute, ich bin schon seit längerem auf der Suche nach einer M3 Limousine. Ich möchte von meinem Dieselbomber weg und such daher was Sportliches. (Einem gutem 335i wäre ich evtl auch nicht abgeneigt) Leider gibt das Netz was Limousinen angeht nicht allzuviel her bzw passt meist die Austattung nicht. Ansprüche habe ich eigentlich keine großen Dkg, Leder Schwarz und Navi Proffesionell sollte er haben. Dieses Auto würd mir gut zusagen nur bin ich etwas Skeptisch wegen des Preis in Reelation zum …

Die Stoßdämpfer bestimmen nicht direkt wie Tief das Auto einfedert. Aber wenn es schleift machst halt vorne Platz. Und du kannst auch noch den Zentrierbolzen vom Domlager entfernen und dadurch kannst noch ca 1mm mehr nach innen das hilft auch schon aber geht zu lasten des Reifenverschleis.

Hey, muss sagen sieht gut aus Nur ich kann mir nicht ganz vorstellen das, wenn er vorne einfedert, nicht schleift.Bei meinem Vfl der ja bekanntlich noch mehr platz hat stehen die räder bei weitem nicht so raus und ich hatte richtig Arbeit drann. Kann gerne mal fotos von meinen Radläufen und Innenkotflügeln einstellen

Danke werd ich mir morgen mal zu Gemüte führen.