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Guten Abend zusammen, ich wollte nun mal ein Feedback geben nachdem ich hier, in diesem Post auch einige Fragen gestellt hatte. Ich habe heute das CDV-Ventil entfernen lassen.Ihr werdet es nicht glauben, das Ruckeln ist weg und die extremen Schläge beim anfahren ebenfalls! Ich bin ca.30-40 Km nun ohne das Ventil gefahren und keine Anfahrschwierigkeiten! Einzigstes Manko, ich habe das Gefühl er zieht nicht mehr wie vorher , er kommt zwar schon ordentlich aber nicht wie vorher kann aber auch Einbi…

Aber mal ne andere Frage , ich möchte das Mittellager wechseln. Was muss dazu alles ausgetauscht werden?Nur das Rillenkugellager und der Dämpfungsring oder brauch ich auch das ( Mittellager Aluminium) < laut Teilekatalog? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hi, keine Fehler vorhanden. Der Fehler tritt auch immer sehr spontan auf , man kann ihn provozieren indem mann die Kupplung bisschen länger schleifen lässt und mit nur 1000 - 1500 Umdrehung anfährt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hello, langsam kein Bock mehr auf die Karre.... hat jemand eine Idee woher harte Schläge von hinten beim Anfahren kommen?Es ist nur beim Anfahren, Stop & Go teilweise kaum möglich.Fehler tritt nur im unteren Drehzahlbereich (500-1500) auf , tritt der Fehler auf und man zieht die Drehzahl hoch , beschleunigt der Wagen ganz normal. Fehler tritt wirklich nur beim beschleunigen im ersten Gang auf, aber auch nicht immer! Anfahren im zweiten Gang ohne Probleme. E90 - BJ 2006 318i 154000 gelaufen

Guten Abend zusammen, sandra 65 : Danke dafür das du Zeit gefunden hast dir die Soundfile mal anzuhören. Ich habe es wie schon beschrieben von mehreren begutachten lassen, die Mehrheit sagt auch ,ist nicht die Kette, aber irgendwie will auch niemand das Tickern hören welches ich höre bzw. mir wird gesagt es sei ein ganz normales Motorgeräusch .Naja ich hab es nun auch auf gegeben, ich werde nun demnächst mal die Magnetventile austauschen. Zu deinem Austausch deiner Kette , der Preis ist schon ec…

Ihr werdet es nicht glauben aber es hat geklappt, fettes Danke an Melrakal, dein Tipp war Gold wert. Das neue Teil mitbringen , die bauen es ein ohne ein Mucks. Alles wunderprächtig, endlich ... geilo. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich hab jetzt mal rum telefoniert bestimmt 10 Werkstätten .. incl. JP Performance , Sidney Industrie niemand aber auch wirklich niemand weiß was das ist bzw. wie man es entfernt.Die einzige Werkstatt die das schon mal gemacht hat ist JP, aber nur im Zusammenhang mit ein kompletten Motortuning. Ich bin nun langsam am Verzweifeln, so einfach wie es manche hier schreiben ( jede Werkstatt kann das ) ist es anscheinend nicht. Hat nicht jemand einen Tipp, wenn es schon so viele gemacht haben , wo habt…

Guten Abebend zusammen, ich würde mich da amigo74 anschließen, allerdings Suche ich eine Werkstatt im Raum Dortmund und Umgebung. Macht wirklich nicht jeder...bzw. die meisten wissen nicht mal was das ist. Aber mal noch eine Frage , besser ein Ventil mit größerer Bohrung einbauen oder komplett weg lassen und die Leitung ohne das Ventil schließen?

Ja ich werde jetzt nochmal bis Freitag abwarten, wie gesagt und dann berichte ich weiter. Ich habe mal eine Tonaufnahme des Motors hochgeladen, man hört dieses Tickern im Hintergrund, ab der 20. sec hab ich den Öl Deckel mal leicht angehoben dann wird es lauter und deutlicher. Ich glaube diese Tickern kommt von weit hinten. http://vocaroo.com/i/s1CUWilVgDqf Vielleicht hat ja mal jemand Zeit und hört sich den Motor mal an :). Vielleicht hab ich ja auch ein am Brett....

Ich versuche ja gerade raus zu bekommen ob sie nun gelängt ist oder nicht . Aber wie ich nun schon mehrfach geschrieben habe , der 1. sagt nein der 2. sagt ja der dritte nun wieder nein.... Und nur weil es Bmw ist , heißt es doch auch nicht das alles stimmt was Bmw sagt?!? Mal zu meinem Problem , habe ja nichtmal ein "ratsch-quitsch oder Schleifgeräusch" , es ist ein leichtes tickern, man hört es nur wenn man wirklich drauf achtet oder mit ausgeschalteten Radio im Wagen sitzt. Naja belassen wir …

Vielen Dank für die Antworten .. manche hilfreich manche eher nicht , egal! An Benny_325d : genau das ist das Problem ich war jetzt in zwei freie Werkstätten und die meinten beide " Kette ist nicht gelängt" , die einzigste Werkstatt die ,die Kette tauschen will ist die , BMW Werkstatt . Man weiß ja , jede Werkstatt muss leben "ok verständlich" aber die 800 Euro zum Tauschen der Kette hätte ich jetzt auch nicht mal ebend so rum liegen. Ich fahr ihn einfach so lange bis die Kette reißt , dann weis…

Guten Abend , nein ich bringe nichts mit, mir viel ein bekannter ein , der Kfz-Mechaniker ist . Denke es ist ein fairer Kurs ,Angebot von bmw lag bei 870€ so um den Dreh. Aber das beste war, eine Werkstatt hat bei mir angeblich beim prüfen der Bremsbeläge und prüfen der Scheiben , eine defekte Steuerkette festgestellt. Sie haben mir ein Kva von 1050 inclusive Bremsen unterbreitet , da frage ich mich , was für Bremsen hätten die verbaut? Steuerketten austausch kostet doch im Durchschnitt schon 10…

Ok , daher ich keine Antworten bekommen habe , lasse ich es nun in einer Werkstatt bei uns im Umkreis machen. Für die , die sich auch fragen wie teuer der ganze Spaß ist, Ich bezahle jetzt 475€ mit Handbremsen wechsel. Wäre ich mal lieber bei Opel geblieben . Ein schönen Sonntag wünsche ich noch , und danke fürs lesen!

Hallo zusammen , Bmw E90 318I Baujahr 2006 Ich suche jemanden der mir , im Raum Dortmund und Umgebung die vorderen und hinteren Bremsen komplett wechseln kann bzw. würde (inkl. Handbremsbacken). Material würde ich natürlich besorgen. Vielleicht jemand der es schon öfter gemacht hat , würde gerne auch helfen. Muss nicht unbedingt eine Werkstatt sein , allerdings jemand der sehr gute Erfahrung damit hat. Danke fürs lesen. Grüße aus Dortmund