Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 31.
-
Hey, super danke für eure Antworten (im besonderen @choppa für die Ausführlichkeit). Ich werde den Test nochmal machen, wenn ich mir 100%ig sicher bin das der Motor Betriebstemperatur hat. Kann ich jetzt nicht mehr ganz genau sagen als ich das Foto gemacht habe. Zusätzlich werde ich das mit den Gasstößen überprüfen. (Zitat von choppa) Fehlereinträge habe ich diesbezüglich noch nicht bekommen... (Zitat von choppa) Frisches Öl liegt schon bereit, aber der Kettenspanner wurde meines Wissens noch ni…
-
Mhh weiß wirklich keiner was dazu? Oder ist die Frage blöd gestellt? Was ich vielleicht auch dazu erwähnen sollte, ist das mein Auto nicht so "weich" läuft wie es ein N52 tun sollte. Ich hatte mal den direkten vergleich mit einem N52 von einem Freund. -Nachdem Anlassen ist die Drehzahl am schwanken (200U/min). Besonders wenn ich die Einfahrt Rückwärts herunterrolle (ohne Gang) steig die Drehzahl kurzfristig auf circa 1150U/min. Wenn ich wieder stehe sinkt die Drehzahl. -Ich muss gefühlt beim anf…
-
Guten Abend, ich habe mir vor kurzen ein Diagnoseadapter und passende Software besorgt. Allerdings ist mir im "Gebersignale VANOS" Fenster aufgefallen das die Adaptionswerte doch sehr an der Grenze bzw über der Grenze sind. Hat das irgendwas zu bedeuten? (Mir sagen die Werte nichts und wollte deswegen Mal nachfragen) Adaptionswerte hatte ich schon einmal gelöscht. Magnetventile und Nockenwellenpositionssensoren habe ich vor 30tkm getauscht Bei dem Auto handelt es sich im einen 325i N52B25 BJ 200…
-
(Zitat von V-Pixel) 50 Grad ist ja meine erste Skaleneinheit
-
(Zitat von approximate) Also ich hätte vermutet das es wie folgt ist: Auto ist unter 50 Grad: Ich aktiviere das Multi gauge und die Anzeige steht bei 50 Grad (unterer Skalen Anschlag) für Öl Ein Tastendruck und die Anzeige steht bei 50 Grad (unterer Skalenanschlag) für Kühl Ein Tastendruck und Leistung wird angezeigt Ein Tastendruck und Drehmoment wird angezeigt Ein Tastendruck und alles geht von vorne los. Auto ist wärmer als 50 Grad: Ich aktiviere das Multi gauge und die Anzeige zeigt die aktu…
-
exbrummer Ich bin so circa 15 km gefahren. Nach ein paar km (bis die 50 Grad überschritten worden sind) wurde mir ja auch die Kühltemp bzw die Öltemp angezeigt. FreundBlase Ja danke so ist es :))) Ich hätte damit gerechnet das , wenn die Temperaturen unter 50 Grad sind, die Anzeige auf 50 Grad steht bis die Temperaturen die 50 Grad Marke überschreitet. Nicht das sie gar nicht angezeigt werden (übersprungen). Sonst kommt man doch nur durcheinander bei welcher Anzeige man jetzt ist. Approx ich ho…
-
Ich glaube ihr versteht mich nicht oder ich habe es falsch erklärt Es wäre ja schön wenn die Anzeige wenigstens bei 50 stehen würde, aber es ist ja so als wenn die einfach übersprungen wird. Mit anderen Worten: es ist so als wenn ich das gar nicht reinprogrammiert hätte. Es wechselt nur zwischen Drehmoment und Leistung. Sorry für das komplizierte erklären...
-
(Zitat von ccnacht) wenn die Anzeige wenigestens bei 50 stehen würde. Aber das tut sie ja nicht. Ich bekomme nur Drehmoment und Ps. Also als wenn der die Kühl Temp und Öl Temp überspringen würde.
-
Nochmal zum Multi Gauge. Ich konnte das Modul jetzt ein wenig testen und ein paar sachen sind mir aufgefallen. -Wenn ich die Öl Temp anzeigen lasse und dann das Multi Gauge ausschalte (3 sek. Taste drücken) und es anschließend wieder einschalte (3 sek. taste drücken) wird mir die Kühl Temp angezeigt (springt sozusagen eine Anzeige zurück). -Morgens wenn das Auto kalt ist wird mir die Öltemp und Kühl temp nicht angezeigt (es kommen nur werte wo sich die Nadel beim fahren bewegt, also ich vermute …
-
Ich musste auch erst die taste (vom mfl) für nen paar Sekunden drücken, danach hat es sich erst gemeldet
-
(Zitat von Mugel) Haha OK Edit: Also ich habe heute abend das Multi Gauge eingebaut und es hat alles super funktioniert!! Danke approximate!
-
(Zitat von exbrummer) Du Kannst die "Kappe" über den Stecker noch ausclipsen. Man sieht auf der einen Seite zwei haken, die kann man mit nem Schlitz-Schraubendreher wegdrücken und dann die "Kappe" herunter schieben. Um die pinne dann raus zu pinnen drückt man einfach mit einem spitzen Gegenstand (Büroklammer) gegen folgendes Metallteil und zieht am Kabel: https://pl.vc/5chao Es kann auch sein das der Stecker aus zwei Teilen besteht, dann muss man die eventuell noch trennen indem man sie längs au…
-
(Zitat von Mugel) Ich meine sogar der Pin wäre Rot/Blau/Rot/Blau, aber ich kann mich auch täuschen. Und ob er Rot/Blau oder Blau/Rot ist, ist Ansichtssache
-
(Zitat von approximate) 07.2005
-
Ok da wäre ein Problem ja schon gelöst. Aber warum ist bei mir die Kabelfarbe blau/rot an Pin3 und nicht rot?
-
Also ich stehe irgendwie auf dem Schlauch mit dem Auspinnen. Du schreibst: " Pin 29 (CAN-High, Farbe: orange/grün) und Pin 3 (CAN-Low, Farbe: grün) auspinnen". Pin 29 (bei mir grün/orange) https://pl.vc/1zb6a Pin 3 (bei mir blau/rot) https://pl.vc/tvjt Da tun sich schon Fragezeichen auf. Ich hätte eher gedacht das es Pin 29 und 30 sind (laut meinem Bild). Da würde das mit den Farben hinhauen, und die beiden Leitungen sind gedrillt (wie bei Can eig. üblich). weiter unten steht: "Vom Buchsengehäus…
-
(Zitat von approximate) Um diese Uhrzeit sollte man lieber Schlafen Aber trz vielen dank! Kann es kaum erwarten mein ding einzubauen :))) Grüße, Kaoala
-
(Zitat von approximate) Wir haben zu danken! Ich kann es kaum erwarten mein Modul einbauen zu können Ich denke das ist mit das sinnvollste was man machen kann. Eine Frage hätte ich allerdings noch. Wir wurden darum gebeten eine Angabe zu unserem Kombi Instrument zu machen (High oder Low). Spielt dies eine große Rolle? Kann im nachhinein auf High umgerüstet werden, oder muss das Modul danach einmal zu dir geschickt werden? Gruß, Kaoala
-
Ich gehöre auch zu den Personen die die Email noch nicht geantwortet haben, ich werde das aber noch tun! Ich wollte nur nochmal testen in welchen "normalen" Bereich sich meine Öltemp befindet, um die richtige Skalierung zu wählen. Tut mir leid. Gruß, Kaoala
-
Noch eine schnelle Frage: Wenn ich mir z.B. die Öltemp anstatt des Momentanverbrauches anzeige lasse und meine Auto aus und wieder an mache, zeigt der dann wieder die Öltemp an oder den Standardwert (Momentanverbrauch)? Gruß, Kaoala