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(Zitat von Fluchtfahrer) Ja die Bilder von Panik45 habe ich gesehen, wo er auch die Kolben/Pleuel vom M2 verwendet hat. Ist die Verdichtung mit den M2 Kolben eigentlich dann gesunken? oder gleich hoch? Frage mich, ob man dann nicht gleich andere Tuning Schmiedekolben von z.B. Mahle oder JE Piston verwenden kann und Stahlpleuel, oder aus welchem Material sind die vom M2? Da gibt es leider nicht so viel Lesestoff
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Guten Tag zusammen, hat jemand in seinen N55 Schalter schonmal Schmiedekolben und Stahlpleuel eingepflanzt um mit einem ordentlichen Lader 500 PS+ im N55 zu fahren?
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(Zitat von Fotowerk44) Ja genau, leider wollen die nun einen Impacttestnachweis für deine Felge haben und da du auch vorne und hinten unterschiedliche Dimensionen hast, müsstest du zwei Felgen testen lassen und meistens gehen die dann kaputt, oder werden stark deformiert. Weiß es nicht genau Aber das ist wohl seit nun einem Jahr so, dass wenn man Felgen mit einem anderen Reifen als von Werk freigegeben fahren möchte, diese vorher einen Impacttest durchlaufen müssen weil damals habe ich die Styli…
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Hallo zusammen, Vielen Dank für eure Zahlreichen Antworten. Ich habe heute nochmal MHD runtergenommen und bin so gefahren mit DTC komplett aus und etwas mehr Drehzahl beim Anfahren. Habe direkt eine 5,83 geschafft von 0-100km/h. Anschließend wieder Stage 1 drauf und eine 5,88 war die Bestzeit. Ich denke es lag nicht an der Software, sondern einfach echt am Fahrer und evt. auch am DTC. Habe von der 5,88 ein Video angehängt und da hat das Fahrzeug am Anfang etwas Schlupf gehabt. Das reicht mir abe…
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(Zitat von Stranger2k1) Das wurde nicht aktiviert, aber ich werde mal Originalsoftware wieder draufmachen und vergleichen. (Zitat von G Astra) Ich werde es dann auch mit DSC aus probieren (Zitat von Stranger2k1) Ja, das sehe ich irgendwie auch so.. im zweiten Gang braucht er "recht" lange zum ausdrehen, bei den Vergleichvideos geht das viel flotter. Aber woran kann das liegen? Ich werde es nochmal komplett mit Originalsoftware bei Gelegenheit mal probieren.
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(Zitat von hidden1011) DSC war an, hatte aber auch keinen Wheelspin gehabt, hat nichts geblinkt. (Zitat von Maniac79) Nein gar nichts, Stage 1 mit 98 Oktan (fahre V Power von Shell)
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Vielen Dank für eure Antworten. Ja, das mit dem Gewicht ist mir bewusst, ich habe schwenkbare AHK, großes Navi, elektrische Sitze, wiege 120kg+, fahre 225/40/18 (noch Winterreifen normal, kein RFT) rundum auf Styling 270 mit einem AP Gewindefahrwerk. Klar, es kann am Fahrer liegen, das verstehe ich vollkommen. Aber ich denke selbst wenn ich es besser machen könnte, da sollte trotz des ganzen Gewichtes doch eine niedrige 6,X drin sein, oder mache ich soviel falsch beim beschleunigen? Eine Kavalie…
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Fahrzeug: E91, 335i N55, RWD, Handschalter, 202tkm Leistungssteigerung: MHD, Stage 1 - auf Prüfstand 331 PS, 532 Nm Sprit: Shell V Power, Tank fast leer gewesen 0-100 laut Herstellerangabe für RWD, Handschalter 5,7 Sekunden Gemessen mit Dragy (0% Slope) 7,31 Sekunden. Hallo zusammen, ich vor zwei Wochen in meinem Fehlerspeicher den Fehler "Schubumluftventil: klemmt geschlossen" gehabt. Ausgelesen wurde mit MHD. Ich hatte Leistungsverlust gehabt und das Fahrzeug hat untenrum kaum wirklich viel Dr…
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Habe es hinbekommen, Wasserpumpe vom Block lösen und hängen lassen (3x E12), Ladedruckrohre raus und man hat genug Platz um mit 2 langen Verlängerungen die 3x 5er Inbus rauszudrehen. Bis ich erstmal auf die Idee gekommen bin, die Wapu zu lösen.. das hat lange gedauert. Zwei Schrauben gingen so, die 3., die zum Block hin ist, keine Chance ohne Lösen der Wapu. Vielen Dank nochmal!
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(Zitat von Panik45) Danke für deine Antwort. Ja das Fahrzeug ist leistungsgesteigert und hat von MHD die Stage 1 drauf. Leistung auf der Rolle 332 PS und 532 Nm. Also eigentlich auch nicht soviel mehr Leistung. Fahrzeug hat MHD seit 30tkm drauf und mittlerweile 202tkm auf der Uhr. Dann werde ich mir das nachher auf der Bühne nochmal anschauen, sah ziemlich eng alles unten aus. Möchte ungerne das Wasser ablassen und hoffe, dass ich es mit fummeln hinbekomme
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Guten Tag, hat mir jemand eine Anleitung wie man beim N55 im E91 335i das Schubumluftventil am besten tauschen kann? Von oben kommt man leider nicht dran. Meines ist wohl defekt, laut Fehlerspeicher klemmt es. Volle Leistung ist auch nicht da, Turbolader kommt erst so richtig ab 4000 Umdrehungen.
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N54 PWB Projekt
Beitrag(Zitat von BlueJ) Passt die IS-Lutführung eigl auch beim N55 E91? -
Ich knüpfe hier mal an. Mein Schalter hat bereits 192tkm herunter und manchmal lassen sich die Gänge etwas schwer einlegen. Bei meinem E39 530d mit 100tkm mehr auf der Uhr lassen sich die Gänge wir Butter einlegen. In beiden Getrieben habe ich das Öl bereits mal getauscht.Nur im 335i N55 Schaltgetriebe ist noch keine Besserung zu verspüren. Daher tippe ich eher auf ein mechanisches Problem. Sind etwa die Synchronringe verschlissen?
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Hallo Markus, Könntest du mir bitte auch den Kontakt von Thomas zusenden? Ich habe Interesse an einem Upgrade LLK für meinen E91 N55. VG
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Alles klar, dann werde ich das machen, vielen Dank für den Tipp!